Milleks kasutatakse bituumenkrunti?

Bituumenit sisaldavad lahused on klassifitseeritud usaldusväärseteks isolaatoriteks, mis peavad vastu agressiivsetele atmosfääriteguritele. Toodet kasutatakse aastaringselt, kuid temperatuuril alla -20°C kaotab see kvaliteedi. Tööks valmistudes arvuta bituumenkrundi kulu nii, et materjali oleks piisavalt katusekatte pinna töötlemiseks ja ei jääks üleliigset mahtu.

Materjali kirjeldus

Kruntvärv on bituumenkrunt, mis kantakse peale pinna ettevalmistamise käigus enne viimistluskatte liimimist. Ärge ajage krunti segamini hermeetiku või mastiksiga, kuna nende materjalide otstarve on erinev. Bituumenkrunt on must naftabituumeni homogeenne lahus lisanditega emulsiooni kujul.

Kompositsioonide klassifikatsioon:

• kuivamiskiiruse järgi (vedeliku aurustamine) - kiiresti kõvastuv, keskmiselt ja aeglaselt kivistuv;
• järjepidevuse järgi — kasutusvalmis ja kontsentreeritud, mis lahjendatakse enne kasutamist;
• pealekandmismeetodi järgi - kuum ja külm meetod;
• põhineb - bituumen-polümeer, bituumen-emulsioon, bituumen.

Bituumen ilma polümeeri ja emulsiooni lisanditeta krunt sisaldab ainult vaiku ja orgaanilisi lahusteid. Sobib igasugusteks katusetöödeks ja muudeks töödeks.

Emulsioon lahus on madala süttimisastmega, seda kasutatakse lahtise tule allikate läheduses.

Polümeerid praimeri koostises mängivad nad kvaliteediomaduste stabilisaatorite rolli.

Krundikiht pinnal hõlbustab katusekatte hüdroisolatsioonitööd. Isekleepuvad ja pealekeevitavad pinnakatted kleepuvad paremini töödeldud pinnale.

Ühend

Krunt on vedel bituumen, orgaanilisse rühma kuuluvate vaiguse süsiniku liitlahus. Musta küllastunud värvi osakesi iseloomustab suurenenud viskoossus. Tootmiseks kasutatakse kvaliteetset toorainet.

Sisaldab Komponendid:

• bituumen-õli emulsioon;
• lakibensiin, petrooleum, lahusti või bensiin;

Tootmiseks ei kasutata muid lisandeid ega heterogeenseid lisandeid, näiteks tolueeni.

Nafta bituumenid kõrgemal temperatuuril sulama 75 – 90°С, nii et neid kasutatakse enesekindlalt kuuma suvega piirkondades. Bituumen on õhuga puhutud tõrva segu viskoosse asfaldi toornafta või raske destillaadi jääkidega.

Külm kompositsioonid saadakse bituumeni toorainete pehmendamisel orgaanilistes lahjendites. Sellised immutused kuivavad kiiresti ja tungivad sügavale alusesse. Kuum valikuvõimalused hõlmavad bituumeni aurutamist temperatuuri mõjul.

Eesmärk

Hooajavälisel ajal tungib niiskus katusealuse pooridesse, külmutades, laiendades ja hävitades neid.Hüdroisolatsioonikihid, klaaskiud ja klaaskiud ei nakku hästi töötlemata pinnale.

Bituumenkrundi mõju:

• kruntimine parandab adhesiooni materjali pinnale, samas kui kuivatatud lahus ei ole kleepuv;
• lahendus tungib kuni 4 millimeetri sügavusele, täidab poorid;
• töödeldud pinna pealmine kiht on kindlustatud baas viimistlus- või vahekihi järgnevaks ladumiseks;
• 1–2% võrra vähendab liimikulusid tulevase viimistluskihi jaoks;
• pikendab kasutusiga keevitatud katted.

Bituumenkruntvärvi kasutatakse betoonil, metallil, puidul, asbesttsemendil ja poorsetel plokkidel. Seda kasutatakse iseseisva niiskuse isolatsioonina või koos teiste materjalidega.

Kasutusvaldkonnad õline muld:

• lamekatuste (kuni 12°) alused, katteplaadid ja põrandatevahelised plaadid;
• isolatsiooni vundamentide hüdroisolatsioon ja kruntimine;
• teedeehitus;
• maa-aluste konstruktsioonide, sillaavade pinnatöötlus;
• metallist torujuhtmete välisseinad;
• betoon, keldrikorruste seinad ja põrandad raudbetoon, esimesed korrused.

Toode kaitseb tõhusalt metallpindu rooste eest.

Erinevus mastiksist

Bituumenkrunt erineb mastiksist omadused, kasutusotstarve ja koostis. Materjalid on mõeldud erinevateks töödeks. Krunt hoiab koos aluse pealmist kihti, kaitseb seda niiskuse ja hävimise eest ning tagab tõhusa nakkumise. Mastiksit kasutatakse hüdroisolatsioonikihina ja kleepuva kihina armatuurvõrgu ladumisel ja katusekatte viimistlemisel.

Peamised erinevused:

• mastiksid eristuvad kõrgema viskoossusega, koostis sisaldab täiteaineid kriidi, mineraallaastude ja muude osakeste kujul;
• pinnal oleval kruntvärvil pole praktiliselt paksust ja mastiksit kantakse vastavalt vajadusele paksusega 0,5 mm kuni 2 cm.

Valera

Ehitusguru hääl

Küsi küsimus

Kahe materjali vahel pole vaja valida, sest need täiendavad üksteist. Pärast aluse kruntimist võite tugevdava klaaskiu liimimiseks kasutada mastiksit.

Bituumenkruntvärvide tüübid

Kasutusvalmis bituumenkruntvärvid enne tööd pole vaja aretada. Kontsentraadid lahjendatakse petrooleumi, bensiini, lakibensiini, lahustiga. Atsetoonil põhinevate lahustite (nr 647, 646 jne) kasutamine ei ole soovitatav. Kontsentreeritud preparaadid säästavad raha toote transportimisel töötlemiskohta.

Kasutusotstarbe järgi Seal on kolm peamist tüüpi:

• universaalne rakendus;
• teetöödeks;
• katuse töötlemiseks.

Erinevate materjalide jaoks on olemas spetsiaalsed sordid, mille koostis on valitud liidetavate pindade ülemiste kihtide nakkuvust arvesse võttes.

Katusetööd

Kasutatakse katusekatteks bituumen ja emulsioon-bituumen praimerid. Impregneerimine kantakse koheselt ettevalmistatud alusele pealmise kihi tugevdamiseks. Kuivatamise käigus suruvad osakesed niiskuse pooridest välja ja täidavad tühimikud.Pärast kõvenemist ei ima kaldetasand niiskust ja on valmis mastiksi pealekandmiseks ja armeerimisvõrgu liimimiseks.

Raudbetoonplaatidest katuse töötlemisel töödeldakse elementide pinda ja immutatakse paneelidevahelised ühendusõmblused. Järgnev mastiksikiht asetatakse ka õmblustesse, nii et kruntvärvi kasutamine tagab materjalide nakkumise raskesti ligipääsetavates kohtades.

Tee

Teebaasil on erineva paksusega killustikupadi. Mõnel juhul on kattekangas valmistatud ka keskmisest või peenest killustikust. Teetammi küljed on tugevdatud betoon- ja raudbetoonplaatidega, mistõttu nende pind vajab terviklikkuse ja hüdroisolatsiooni säilitamiseks töötlemist bituumenkruntvärviga.

Teebituumenkrunt kasutatakse järgmistel eesmärkidel:

• tagada pinna tugevus;
• siduda killustikuosakesed padja osana;
• kaitsta alust niiskuse eest.

Valera

Ehitusguru hääl

Küsi küsimus

Lahuse kogus sõltub killustiku suurusest. Immutamine toimub sügav või kerge. Esimesel juhul tungib praimer läbi 6–9 cm ja teisel - 5–6 cm. Kompositsiooni tarbimine on 1,1 kg iga sügavuse sentimeetri kohta. Määratakse tee aluse ruutmeetri suurus, korrutatakse standardse voolukiirusega, seejärel sügavuse sentimeetrite arvuga. Hankige kogu töö jaoks vedela bituumeni maht.

Universaalne

Kui ehitus- või viimistlustingimused ei nõua väga spetsiifilise koostise kasutamist, kasutatakse bituumenvedeliku universaalset versiooni. Krunt sobib suurepäraselt väikese kaldega katustele, teedeehitusele ja maa-aluste konstruktsioonide töötlemisele.

Kompositsioon tagab vajaliku nakkuvuse ja loob veekindla kile.Katte, lae või viimistluse paksus jääb arvestuslikule tasemele, kuna aine imendub enamasti alusesse.

DIY tegemine

Ehitusturul on madala kvaliteediga tooteid, mis on toodetud tehnoloogiast kõrvalekaldudes. Selle tulemusena kuivab krunt kaua aega või ei hangu üldse. Pind jääb niiskeks ja ei sobi järgmiste materjalide liimimiseks.

Bituumenkrundi ise valmistamise protsess:

• valmistada pliivaba bensiin (1 kg);
• bituumen sulatatakse anumas puhumislambiga või pliidil, kuni see muutub vedelaks;
• jahutage sulam temperatuurini +80°C;
• sulatatud vaik segatakse anumasse väikeste portsjonitena bensiiniga (kohe lisamisel bensiin süttib);
• saadud segu lastakse läbi metallsõela.

Pliivaba bensiin ei sisalda plii lisandeid, mis tagab selle keskkonnasõbralikkuse. Venemaal müüakse bensiinijaamades ainult neid tüüpe.

Kasutustingimused

Praimerit rakendatakse iga ilmaga, piirang kasutamiseks on pinnaniiskus üle 15%. Lahendust on raske vertikaalsetele seintele ja muudele tasapindadele kanda, kuna see voolab.

Töötlemise näpunäited:

• Pärast pealekandmist kandke vertikaalsetele pindadele polüetüleenkile. Materjal kleepub pinnale ja hoiab kompositsiooni kuni täieliku kuivamiseni. Seejärel eemaldatakse kate.
• Kui kruntvärvi kasutatakse materjalikihtide liimimiseks, oodake, kuni esimene kiht kuivab 4–5 tundi, seejärel kandke liimikiht peale.

Materjalide nakkuvuse suurendamiseks rullitakse need rulliga üle pinna.

Kuidas tarbimist arvutada

Indeks oleneb immutuse tüübist ja töödeldava pinna poorsusest. Tootjad märgivad tarbimisandmed etiketile.

Standardne tarbimine sageli isoleeritud pindadel (1 ruutmeetri kohta):

• metall - ühele kihile kulub umbes 200 g toodet;
• kiltkivi, asbesttsement, tsement-liivkrohv, betoon - 250 - 300 g;
• tihe puit - 300 - 350 g;
• rullmaterjalist vana katusekate - 500 g.

Valera

Ehitusguru hääl

Küsi küsimus

Kui vanal katusel oli peeneteralise kattega katusepapp, kulub ruutmeetri kohta kuni 1 kg mulda. Need vähendavad tarbimist, puhastades katuse või seina pinna põhjalikult tolmust ja mustusest. Prahikiht neelab toote, mistõttu läbitungimissügavus väheneb ja tarbimine suureneb.

Ettevalmistus kasutamiseks

Järgmiste kihtide terviklikkus ja efektiivsus sõltub esimese kruntimise kvaliteedist. Pind puhastatakse prahist, vihmaperioodil eemaldada niiskust katuselt. Bituumenipõhine kruntvärv kõvastub ja kleepub märjale katusele, kuid parem on, kui vaba niiskust on vähem. Puhastamine puudutab lund ja jääd.

Kompositsiooni ettevalmistamine tööks:

• krunt pakase ilmaga soojendama ruumis, kus õhutemperatuur ei ole madalam kui +15°C;
• enne kasutamist Lahjendan kontsentraatit, valmis lahendus segage kogu helitugevuse ulatuses;
• paksendatud ühendite jaoks kasutage väikestes kogustes lakibensiini ja lahustit.

Pärast anuma avamist võib materjali mõnda aega kasutada. Teave selle kohta on pakendil. Hoida tiheda kaanega anumas temperatuuril +30 - +50°C, eemal kaminatest, ahjudest ja küttesõlmedest.

Rakendustehnoloogia

Toodet kantakse peale erinevate vahenditega. On vaja tagada ühtlus, nii et kompositsioon küllastaks kõik alad ilma lünkadeta.

Kasuta seadmeid:

• pintslid pika käepideme või harjaga;
• mahukas karusnahk rullid koos otsikuga.

Esimene meetod on pintsli või rulliku leotamine lahuses ja rulli lapikuks. Teisel juhul valatakse lahus mahutist pinnale väikeste portsjonitena teatud kaugusel. Pärast seda tasandatakse toode tööriistaga, kuni kogu ala on täielikult kaetud.

Pinnast kasutatakse katuse pinna immutamiseks, kuhu paigaldatakse klaasist isolatsioon või muu katusematerjal. Klaaskiudribadele endile kruntvärvi ei kanta.

Ohutusmeetmed

Bituumen on klassifitseeritud aineks suurenenud tuleohuga. Sulatatud meetodil (põletiga) paigaldatavaid materjale hakatakse paigaldama pärast lahuse täielikku kuivamist.

Ohutusnõuded:

• Tulekustutid, labidad ja konksud paigutatakse kohale, et tulekahjule kiiresti reageerida;
• Kütmiseks kasutatakse mittesüttivatest materjalidest valmistatud töökõlbulikke kaminaid;
• liigutada bituumenit tihedalt suletud mahutites mitte kaugemal kui 50 m;
• Ava avad siseruumides, respiraator ja kindad käes.

Töökohal on suitsetamine keelatud. Nahale sattumisel pühkida segu lapiga maha, pesta seebi ja veega, silma sattumisel loputada rohke veega, kutsuda kiirabi.

Kuidas praimerit eemaldada

Kui saastumine juhtus hiljuti ja muld pole kõvastunud, saate ilma kemikaalideta hakkama. Peate aine eemaldama kaabitsaga, seejärel pesta seebiveega. Võite kasutada lakibensiini lahustit või bensiini.

Metallpindadel kasutage bituumeni eemaldamiseks spetsiaalseid poest ostetud tooteid. Ravimeid müüakse pudelites või pihustite kujul, need ei jäta jälgi.

Bituumenkrundi tootjad

Kõige populaarsemad tootjad on TechnoNIKOL (ISOBOX) ja DECKEN. Tooted on kvaliteetsed ja hinnad mõistlikud.

• Bituumenkruntvärv ISOBOX — spetsiaalselt valitud orgaaniliste lahjenditega koostist kasutatakse igat tüüpi pindadele ja see on universaalne.
• Bituumenkruntvärv DECKEN - müüakse kasutusvalmis kujul. Kompositsioon sisaldab stabilisaatoreid, et suurendada adhesiooni ja vastupidavust niiskusele.

Toodetel on kvaliteedisertifikaadid. Sorte on ainult teedeehituseks, teisi soovitatakse kasutada välitingimustes.