Kas alumiiniumradiaatoreid on võimalik jootma?

Alumiinium on üks levinumaid metalle, mis ühendab endas palju tähelepanuväärseid omadusi, sealhulgas kõrge soojusjuhtivuse ja suhteliselt väikese kaalu. Kuid sellel igapäevaelus ja tootmises nõutud materjalil on üks märkimisväärne puudus - see reageerib kergesti teiste elementidega. See omadus raskendab oluliselt näiteks autode jahutusradiaatorite jootmist ning tekitab raskusi ka siis, kui on vaja keevitada kütteakut.

Kas alumiiniumradiaatoreid on võimalik jootma?

Alumiiniumi aktiivsuse tõttu on selle pinnal alati oksiidide kile, mis takistab seost teiste metallidega. Seetõttu tundub, et sellel põhinevad radiaatorite jootmine on enamiku autoomanike ja tavakasutajate jaoks väga tõsine probleem.

Kvaliteetset ja usaldusväärset alumiiniumiühendust teise metalliga on võimalik saada alles pärast kontaktpunkti kuumutamist kõrgele temperatuurile.

Pinna kuumutamise käigus tekib ka kaitsvate oksiidide kiht, mis ei lase selle külge joota isegi väikest konstruktsioonielementi. Seetõttu kasutatakse selle metalli jootmisel kile töötlemiskohast eemaldamiseks spetsiaalseid räbusteid. Need sisaldavad vismutit, kaadmiumi või tsinki. Ainult nende abiga on võimalik keevitava metalli pinda puhastada ja muuta see töötavatele joodistele ligipääsetavaks.

Garanteeritud kvaliteediga kaubamärgiga räbustide maksumus võib olla liiga kõrge. Sel põhjusel eelistavad kodumeistrid selliseid kompositsioone (räbusti) ise teha. Kui järgitakse juhistes määratud proportsioone, ei ole isetehtud joodised kaubamärgiga ühenditest halvemad ja mõnikord ületavad neid tõhususe osas.

Mida kasutatakse jootmiseks

Enne alumiiniumist jahutusradiaatorite jootmist tõestatud meetodil on oluline mõista jootmisprotsessis kasutatavaid põhikomponente. Kahjustatud ala kvaliteetseks taastamiseks on vaja kasutada räni, tsingi ja väikese koguse vase lisanditega jooteid. Saate neid ise valmistada või osta spetsialiseeritud kauplusest.

Turul olevaid tarbekaupu esindavad TsOP-40 kaubamärgi standardvardad, millel on GOST-i järgi järgmine koostis:

• tina;
• tsink;
• alumiinium;
• räni ja vask.

Joodises sisalduvad elemendid (eriti tsink) tagavad tekkivale ühendusele suure tugevuse ja tagavad ka selle korrosioonivastase kaitse. Tema abiga on võimalik jootma väikseid konstruktsioonielemente ja suuri alumiiniumradiaatorite osi.

Jootmise järjekord

Alumiiniumi jootmisprotseduuri õige korraldamine nõuab põhjalikku ettevalmistust, ilma milleta pole soovitud tulemust võimalik saavutada. Enne radiaatori ise jootmist lugege hoolikalt läbi vastavad juhised. Seal on kirjas, et ettevalmistav etapp hõlmab taastatava ala puhastamist ja nõutava kvaliteediga jootekompositsiooni valmistamist.

Ettevalmistavad toimingud

Enne alumiiniumradiaatori jootmist kampolipõhise räbustiga valmistatakse kahjustatud ala ette vastavalt järgmistele juhistele:

1. Vana katte jäänused ja saaste jäljed eemaldatakse.
2. Jooteala puhastatakse abrasiiviga.
3. Vahetult pärast seda rasvatustatakse see lahustiga.

Enne radiaatori jootmist peate eelnevalt ette valmistama räbusti metalltiiglisse. Selleks sulatatakse kampol esmalt gaasipõletiga, misjärel lisatakse sulatisele väikesed rauaviilud, mis on võetud vahekorras 1:2 (need toimivad abrasiivina). Samal ajal segatakse valmistatud kompositsiooni, kuni see muutub homogeenseks massiks.

Jootmiseks kasutatavad materjalid on mürgised ja eraldavad inimesele ohtlikke mürgiseid aure. Seetõttu tehakse kõik toimingud kapoti juuresolekul või vabas õhus. Kui neid tingimusi ei ole võimalik täita, vajab töötav inimene respiraatorit.

Väikeste defektide kõrvaldamine

Pärast ettevalmistavate toimingute lõpetamist jätkake jootmisprotsessi endaga:

1. Jootekolb kogub väikese koguse joodist.
2. Ringikujuliste sujuvate liigutustega kantakse see eelnevalt räbustiga töödeldud alale.
3. Töötlemise käigus on oluline hoolikalt jälgida, et jootekiht jaotuks pinnale võimalikult ühtlaselt.

Jootmisel eemaldab joodis sisalduv saepuru pinnalt oksiidid ning eelnevalt lisatud kampol blokeerib hapniku juurdepääsukanali. Selle tulemusena luuakse kõik tingimused usaldusväärse kontakti saamiseks erinevate metallide vahel. See meetod sobib ainult väikeste kahjustuste korral, mille suurus ei ületa paari millimeetrit. Suurtel aladel jahtub räbust kiiresti ja ei taga jooteala head kuumutamist.

Olulise kahju taastamine

Suure pindalaga alumiiniumpindade taastamise vajadust tuleb ette üsna sageli. Teil on vaja spetsiaalset jootmise segu, mida nimetatakse "fluksiks". Enne kasutamist valmistatakse aku töödeldav pind ette, nagu seda tehti väikeste alade puhul.

Räbusti valmistamise algkomponendid:

• kaalium- ja liitiumkloriidid;
• tavaline lauasool;
• naatriumsulfaat;
• krüoliit.

Teatud vahekorras valmistatud segu jahvatatakse kõigepealt uhmris põhjalikult pulbriks. Pärast seda valatakse see tiiglisse, kus seda põhjalikult segatakse, kuni homogeenne mass on sulandi saamiseks sobiv.

Kui saadud pulbrit kohe tööks ei kasutata, valatakse see sobivasse anumasse, suletakse tiheda korgiga ja hoitakse pimedas kohas.

Jootmisprotseduur räbusti abil:

1. Kahjustatud ala kuumutatakse põhjalikult gaasipõleti abil.
2. Ettevalmistatud alale kantakse õhuke kiht räbusti.
3. Kahjustused joodetakse tina-pliijoodise abil, millele on lisatud väikeses koguses vismuti.

Spetsiaalse seadmega (gaasipõleti) töötades on oluline mitte üle kuumeneda taastatavat ala, et mitte põletada. Leegi tugevus valitakse nii, et sellest piisab ainult alumiiniumtoote pinna ühtlaseks soojendamiseks.

Keerulise konfiguratsiooniga radiaatorite remont

Võib ette tulla olukordi, kus on vaja taastada (lahti joota) alumiiniumist autoradiaator, millel on palju raskesti ligipääsetavaid kohti. Sel juhul ei sobi meetodid, mis põhinevad raudkampoli räbusti ja kodus valmistatud räbusti kasutamisel. Näiteks vasest või messingist autoradiaatori õhukeseseinalisi torusid on disainiomaduste tõttu väga raske jootma. Sellises olukorras on soovitatav kasutada madaltemperatuurilist joodist (LTS) koos taastatava pinna samaaegse liimimisega. Kaalutud ettevalmistavate toimingute loendisse tuleks lisada vajadus radiaatori või pliidi kahjustatud ala tangidega kokku suruda, mis vähendab ava suurust.

Jootmise ajal kuumutatakse töödeldav ala esmalt põhjalikult gaasipõleti abil, seejärel viiakse selle leeki NTP-varras. Seda perioodiliselt selle koha kohal liigutades peate proovima veenduda, et jooteosakesed kleepuvad kahjustuse servade külge ja seda järk-järgult "pingutada". Viimases etapis peate defektikoha tihendama spetsiaalse kõrge temperatuuriga liimiga. Selle abiga on võimalik "parandada" kõik ülejäänud väikesed ebakorrapärasused ja vead.

Külmkeevituse ja liimi kasutamine

Kui teil on vaja parandada väiksemaid kahjustusi või parandada detaili pinnal olevat väikest laastu, on kõige parem kasutada liimi, mida nimetatakse "külmkeevitamiseks". See on kõrge plastilisusega spetsiaalne segu, mis on valmistatud epoksüvaigu baasil - ainulaadsete tugevusomadustega polümeerist. Lisaks sisaldab "külma keevitamise" koostis mitmesuguseid täiteaineid (väävel ja plastifikaatorid), mis suurendavad seda näitajat veelgi.

Enamasti toodetakse seda kahe plastvarda kujul, mis näevad välja nagu laste plastiliin. Enne kasutamist sõtkutakse neid samaaegselt sõrmedega, mille tulemuseks on kahe komponendi soovitud segu. Kahjustatud koha tihendamiseks piisab, kui eraldada väike tükk purustatud massist ja kanda see eelnevalt ettevalmistatud pinnale.

Kõiki alumiiniumradiaatorite taastamise meetodeid saab rakendada ilma kõrvaliste isikute abita. Kui te pole aga oma võimetes täiesti kindel, on kõige parem pöörduda spetsialiseeritud autoremonditöökoja poole.