Radiaatorite ja küttetorude lekete kõrvaldamise meetodid

Probleemid kütte tihedusega võivad tekkida igal ajal. Sellel on palju põhjuseid – alates ebaõigest paigaldamisest kuni kasutusea ületamiseni. Sellest hoolimata likvideerime esmalt lekked küttes: torud, radiaatorid, radiaatorid. Ja alles siis saab süsteemi terviklikku remonti teha.

Radiaatorite lekete põhjused ja meetodid nende leidmiseks

Mida teha, kui kütteradiaator lekib ja vesi torudes on selgelt üle toatemperatuuri? Et olla selliseks olukorraks valmis, tuleks välja selgitada torude ja akude tiheduse kadumise põhjus.

Küttesüsteemi lekke ilmnemine on tingitud spetsiaalsetest töötingimustest. Vesi avaldab süsteemi metallkomponentidele negatiivset mõju. Ja siis tekib küsimus - kuidas parandada küttepatarei leket? Samuti peate arvestama termilise efekti ja perioodiliste rõhulangustega liinides.

Küttepatarei lekkimise tõttu on mitu objektiivset tegurit:

• Süsteemi rike. Temperatuuri kriitiline tõus kutsub esile rõhu tõusu. See võib põhjustada torude või õhukeseseinaliste akude ühenduskohtade rebenemist;
• Terassüsteemi komponentide korrosioon. Suhteliselt kõrge õhusisaldus vees põhjustab metalltorude ja radiaatorite sisepinna roostetamist;
• Külmutav vesi, mis toob kaasa jääkorkide ilmumise, mis torusid paisuvad ja lõhuvad.

Enne küttetoru lekke parandamist tuleks see tuvastada. Kui süsteemiga on visuaalselt kõik korras, ei tähenda see, et varjatud impulss puudub. Kuidas küttesüsteemis leket leida ja mis selle olemasolule viitab? Esimene indikaator on jahutusvedeliku rõhu ja mahu pidev vähenemine süsteemis. Kui automaatne segamisseade lülitub korrapäraste ajavahemike järel sisse, tähendab see, et jahutusvedeliku tase kuskil väheneb järk-järgult.

Kuidas ise küttesüsteemi leket tuvastada? Selleks peaksite torujuhtme teatud osadesse eelnevalt paigaldama manomeetri - rõhumõõteseadme.

Kui märgid viitavad tiheduse kadumisele ja visuaalne kontroll on ebaselge, tuleb kogu süsteem välja lülitada. Seetõttu on soovitatav kütte eelkontroll teha väljaspool kütteperioodi. Seejärel peate tegema järgmist.

• Süsteem on täidetud veega optimaalse rõhutasemeni;
• Sulgemisventiilide abil blokeeritakse jahutusvedeliku vahetus kõigis pealiini osades;
• Mõne aja pärast kontrollitakse manomeetri näitu. Seal, kus rõhk on madalam, on küttesüsteemis leke.

Tulevikus on selle leidmine palju lihtsam - peate lihtsalt leidma koha, kuhu niiskus pidevalt ilmub. See näitab mikroprao olemasolu. Seejärel see küttekomponent asendatakse.

Lekete otsimiseks võite kasutada tavalist tualettpaberit.Seal, kus on mikropraod, muutub selle pind märjaks. Enne kontrollimist on vaja eemaldada torude ja akude pinnalt kondensaat.

Küttetorude remont

Kõige sagedamini tekivad lekked kütte transpordiliinides. Selle põhjuseks on suurenenud hüdraulilise takistuse näidud ja võimalikud paigaldusvead. Kuidas peatada leke küttetorus, kui vesi selles on veel kuum?

Parim võimalus on osta remondikomplekt ette. See koosneb pea kohal olevast laiast klambrist ja kummeeritud tihendist. Selle abil saate lekke kõrvaldada enne, kui süsteem täielikult seiskub, ja seejärel asendada torujuhtme vigane osa.

Enne küttetoru lekke parandamist tuleb võtta järgmised meetmed:

1. Peatage jahutusvedeliku vool kahjustatud küttepiirkonda. Selleks sulgege sulgventiil.
2. Lülitage boiler välja. Tahkekütuse mudelitega on seda raske teha. Nende puhul on soovitatav piirata õhuvoolu läbi tuhapanni või muu ventilatsioonikanali.
3. Paigaldage ajutine klamber.
4. Oodake, kuni vesi täielikult jahtub, ja asendage kahjustatud ala.

Küttetoru lekke tõhusaks tihendamiseks on mitu võimalust. Valik sõltub remonditööriistade ja torumaterjali olemasolust.

Sageli on süsteemi rõhu languse põhjuseks paisupaagi membraani purunemine. Välised märgid on väga sarnased varjatud impulsiga. Seetõttu peaksite kõigepealt seda kütteelementi kontrollima.

Terasest küttetorude remont

Kõige tavalisem terastorude lekete põhjus on korrosiooniprotsessid.Metallikihi järkjärguline hävitamine toob kaasa toru hõrenemise ja selle tulemusena selle purunemise. Küttetoru lekke tihendamiseks peate esmalt järgima ülalkirjeldatud samme.

Kui teil on saadaval tehaseparandusrihm, on ajutised remonditööd oluliselt lihtsustatud. Esmalt paigaldatakse kahjustatud kohale kummitihend ja seejärel asetatakse selle peale lai klamber. Sellel olevaid reguleerimispolte pingutatakse seni, kuni veevool küttesüsteemi lekkekohast peatub.

Sideme puudumine ei tähenda, et kiiret remonti pole võimalik teha. Saate selle ise valmistada, kasutades olemasolevaid materjale.

Kui küttesüsteemis avastatakse leke, on selle kõrvaldamiseks vaja järgmisi komponente:

• Jalgratta sisekumm vms kumm. Töödeldava detaili laius peaks ületama lekke mõõtmeid vähemalt 30–40% ja pikkus peaks olema selline, et kummitihend saaks mitu korda ümber toru keerduda;
• Kaks klambrit, mille läbimõõt on sobiv selle maanteelõigu ristlõikele.

Saate ajutiselt peatada lekke küttetorus, kasutades suures koguses kaltse. Pärast rõhu stabiliseerumist eemaldatakse kahjustatud piirkonnast niiskus ja paigaldatakse kummist tihend. See kinnitatakse äärtest klambritega. Kui pragu laius on piisavalt suur, paigaldatakse täiendavad klambrid.

Kui erineva läbimõõduga torude liitekohtades on rebend, valige paksem kumm. Klambrite abil kinnitatakse see torude külge.

Plastikust küttetorude remont

Plastküttetorude lekete kiireks kõrvaldamiseks on palju rohkem võimalusi.Seda saab teha samamoodi nagu terastorude puhul ja kasutada ka muid meetodeid.

Pärast küttetoru lekke otsimist peate välja selgitama kahjustuse ulatuse. Kui defekt on väike, kasutage külmkeevitusmeetodit. Plastküttetoru lekke sellisel viisil tihendamiseks vajate spetsiaalset kahekomponendilist koostist. On vaja valida mudelid, mida saab kasutada polümeerpindade jaoks.

Pärast küttetoru lekke peatamist ja jahutusvedeliku voolu sulgemist peaksite tegema järgmised toimingud:

1. Pühkige kahjustatud pind põhjalikult puhtaks.
2. Segage eelnevalt külmkeevituskomponendid, pehmendades saadud kompositsiooni.
3. Kandke segu defektsele alale. Prao servade veeris peaks olema vähemalt 2-3 mm.
4. Pärast lõpliku kõvenemise ootamist alusta kuumutamist.

Nagu näete, ei piisa küttesüsteemi lekke tuvastamisest – tuleb valida ka parim viis selle kõrvaldamiseks. Plasttorusid iseloomustab suhteliselt lihtne paigaldus. Seetõttu on mõnel juhul lihtsam vigane ala koheselt asendada kui ajutiste klambrite paigaldamine.

Olles leidnud küttesüsteemis lekke, saate paigaldada remondimuhvi. Selleks kasutage tavapäraseid keevitatud plastist liitmikke või paigaldage toru keermestatud osa. Viimasel juhul peate teadma paigaldustehnoloogiat:

1. Sulgege veevarustus.
2. Lõika kääridega ära liini defektne osa, olles eelnevalt valinud sobiva suurusega siduri.
3. Eemaldage torude pinnalt niiskus.
4. Keevitage või paigaldage parandusmuhv keermestatud ühenduse abil.

Tegelikult tähendab küttesüsteemi lekke kõrvaldamine uue toruosa paigaldamist.See on palju usaldusväärsem kui sideme paigaldamine.

Torujuhtme uue lõigu keevitamisel peate veenduma, et toru on tugevdatud, st. mõeldud kütmiseks.

Lekkivad radiaatorid

Radiaatori lekke parandamine on palju keerulisem. See on tingitud nende süsteemikomponentide erinevast kujust. Malmist või bimetallist akule ei ole alati võimalik klambrit paigaldada.

Mida teha, kui kütteradiaator lekib? Kõigepealt on vaja probleemne piirkond lokaliseerida. Selleks peate leidma defekti ja analüüsima selle seisukorda. Eksperdid ei soovita ajutisi "plaastreid" installida järgmistel juhtudel:

• Metall- või malmpinna tugev hõrenemine. Kõige sagedamini on kogu aku sisetasand rooste all. Seetõttu on see esimene impulss vaid märk sellest, et tulevikus on neid rohkem;
• Kahjustatud on bimetall- või alumiiniumradiaatorite sidetorud. Need on tehases sisse pressitud, nii et kui küttepatarei just selles kohas lekib, tuleb kogu konstruktsioon välja vahetada.

Kõige sagedamini tekivad nn mikrolekked. Need. Mehaaniliste kahjustuste tõttu tekib mikropragu, mille kaudu jahutusvedelik lekib. Kütteradiaatori lekke tõhusaks kõrvaldamiseks võite kasutada juba käsitletud külmkeevitusmeetodit. Kuid see on asjakohane ainult aku nähtavate piirkondade jaoks. Kui probleem on konstruktsiooni sees, võite osta spetsiaalseid hermeetikuid.

Nende tööpõhimõte on mõjutada defekti süsteemi seest. Need võivad koostiselt erineda, kuid pealekandmisviis on enamikul juhtudel sama.Täidetud süsteemi valatakse teatud kogus tihendusainet. Pärast mitut tsüklit suletakse mikropragu. Kuid valimisel peaksite pöörama tähelepanu järgmistele teguritele:

• Kütteradiaatorite lekete tihendamine hermeetikuga on võimalik ainult siis, kui jahutusvedelikuna kasutatakse vett;
• Mõned ühendid mõjutavad negatiivselt plasttorude seisukorda;
• Kui küttepatarei lekib ja kasutatakse hermeetikut, on soovitatav vahetada kummitihendid paroniittihendite vastu.

Ideaalne variant kütteradiaatori lekke kõrvaldamiseks on paranduskeevitustööd. Kuid selleks on vaja keevitusmasinat ja mõningaid sellega töötamise oskusi. Lisaks on alumiiniumi või malmi keevitamine väga keeruline protsess, mis nõuab erialaseid teadmisi ja kogemusi. Seetõttu on kõige sagedamini pärast ajutist sulgemist soovitatav kütteaku täielikult välja vahetada.

Video kirjeldab torude ja radiaatorite lekete hermeetiku kasutamise funktsioone: