Kaitseklapid küttesüsteemides

Ebaõige töö, ülepinged ja rõhulangused võivad põhjustada küttesüsteemi talitlushäireid. Seda tüüpi olukordade tagajärjed on kriitilised: osade purunemine, konstruktsiooni hävimine, tõsine oht inimelule. Tavaline kaitseklapp küttesüsteemis aitab vältida ohtlikke riske. Seetõttu tasub mõista nende sorte, tööpõhimõtteid ja valiku omadusi.

Tööpõhimõte

Klapi põhielement on terasvedru. Tänu oma elastsusele kontrollib see survet ainsale membraanile, mis varjab välist väljalaskeava. Membraan asub sadulas ja seda toetab vedru, mille välimine osa toetub metallseibile. See on kindlalt vardale kinnitatud ja plastikust kangi külge kinnitatud.

Kütte kaitseklapp töötab järgmiselt:

1. Tavalistes tingimustes on membraan istmes ja blokeerib täielikult läbipääsu.
2. Niipea, kui jahutusvedelik üle kuumeneb, hakkab see laienema, luues suletud hüdrosüsteemis suurenenud rõhu. Viimast kompenseerib sageli paisupaak.
3. Kui veesurve hulk tõuseb klapi reaktsiooniväärtuseni (kõige sagedamini 3 baari), surutakse vedru kokku ja membraan avab läbipääsu. Keev jahutusvedelik tühjendatakse automaatselt, kuni vedru sulgeb läbipääsuava.
4. Rikke korral saab ülerõhu käsitsi vabastada. Seejärel keerake käepidet turvamehhanismi ülaosas.

Tühjendusmehhanism on paigaldatud põhiosale mitte kaugel soojussõlmest. Soovitatav vahemaa on 0,5 m.

Kui boiler töötab suure võimsusega (jahutusvedeliku temperatuur jõuab 95 °C), töötab kaitseseade tsükliliselt. Sellel on turvaseadmele äärmiselt negatiivne mõju: tiheduse kaotamise tõttu see lekib.

Ventiilide tüübid

Küttesüsteemi paigaldamiseks sobivad järgmist tüüpi mehhanismid:

Tühjenemine

Kütmiseks mõeldud kaitseklapp töötab kõige lihtsama kaitseseadme põhimõttel: tekkivad gaasid või jahutusvedelik suruvad pärast ülerõhu piirini jõudmist membraanile ja lahkuvad süsteemist.

Kangi koormus

Sobib torudele läbimõõduga 0,2 m ja rohkem. Küttesüsteemides, milles soojusallikaks on katel, ei paigaldata hoob-koormuse tüüpi ventiile. Nendes mehhanismides kasutatakse membraani mõju suurendamiseks koormust. Selleks, et määrata survejõud, mille juures klapp aktiveerub, viiakse reguleerimine läbi koormuse massi muutmisega.

tagasi

Seda tüüpi avariiseade on paigaldatud liigse rõhu leevendamiseks.Lisaks võimaldab see jahutusvedelikul liikuda läbi torude ainult ühe vooluga, mis on määratud konstruktsiooniga.

Kevad

Kõige populaarsemat seadet kasutatakse autonoomse küttesüsteemi jaoks. Seade on vastupidav ja lihtsa disainiga: vardale surub vedru. Seadme reageerimisparameetreid on võimalik konfigureerida olemasoleva juhtimismehhanismi abil. Löögijõu määrab kokkusurumisaste.

Pall

Sellel on väga lihtne disain: auk on suletud tavalise teraskuuliga (kaalu järgi). Klapi reaktsioonirõhk on eelnevalt välja arvutatud, see sõltub otseselt ava läbimõõdust ja kuuli kaalust.

Õhk

Sellise klapi eesmärk on vabastada süsteem tekkivatest gaasidest, mis tekitavad pistikuid ja takistavad kütte nõuetekohast toimimist.

Klapi paigaldamise nõuded

Seade liigse veesurve eemaldamiseks paigaldatakse, võttes arvesse küttesüsteemi paisupaaki. Kaitseklapp aktiveerub pärast membraanipaagi mahu ammendumist. Mehhanism asetatakse katla toruga ühendatud torujuhtmele. Ligikaudne kaugus on 20-30 cm.

Sel juhul peavad olema täidetud järgmised tingimused:

• Kui ventiil paigaldatakse ohutusrühmast eraldi, on rõhu jälgimiseks kõigepealt vaja paigaldada manomeetrit.
• Klappe, kraane ja pumpasid ei tohi paigaldada ventiili ja kütteseadme vahele.
• Liigne jahutusvedeliku tühjendamiseks on ventiiliga (väljalasketoru) ühendatud toru.
• Kaitsemehhanism on soovitatav paigaldada jahutusvedeliku tsirkulatsioonisüsteemi kõrgeimasse punkti.
• Kaitseseade tuleb tiheduse kaotamise tõttu välja vahetada pärast seitset või kaheksat toimingut.

Küttesüsteemi kaitseklapp on suletud tüüpi autonoomse kütte oluline element, mis on täiesti sõltumatu katla tüübist. Isegi kui viimasesse kuulub oma turvagrupp, soovitavad eksperdid paigaldada vooluringile endale veel ühe.

Soovitused valimisel

Enne konkreetsete ohutusseadmete ostmist on vaja üksikasjalikult uurida katla paigalduse tehnilisi parameetreid. On tungivalt soovitatav lugeda üksikasjalikult tootjate juhiseid, mis täpsustavad seadmete piirparameetrid.

Vajaliku ventiili valimisel mängivad olulist rolli täiendavad kriteeriumid:

• kütteüksuse jõudlus;
• kütteseadmete soojusvõimsuse lubatud rõhk süsteemis;
• klapi läbimõõt.

Lisaks eeltoodule on vaja kontrollida, kas turvamehhanismi rõhuregulaatoril on soojussõlme parameetritele sobiv vahemik. Reageerimisrõhk peaks ületama süsteemi normaalse toimimise tööväärtust 25-30%.

Klapi läbimõõt peab vastama sisselasketoru suurusele. Vastasel juhul ei suuda klapp hüdraulilise takistuse mõjul oma funktsioone täielikult täita.

Pole paha, kui seade on valmistatud messingist. Sellel on väike soojuspaisumistegur. See omadus takistab korpuse kokkuvarisemist liigse surve all.Reguleerimisplokk on valmistatud kõrgele temperatuurile vastupidavatest materjalidest, mis säilitavad vajaliku jäikuse ka kokkupuutel keeva veega.

Klapi töö põhjused

Korralikult töötav turvaseade ei komista kunagi ilma põhjuseta. Päästiku kindlaksmääramiseks tuleb kontrollida iga klapi käivitamist. Neid võib olla mitu. Kuigi need ei ole alati tõsised, tuleks kõiki kontrollida.

• Küttekatla termoregulatsioonisüsteemi ebastabiilne töö või rike. Päästikud on tavaliselt sagedased ja veereostusi esineb ohtralt.
• Probleemid paisupaagiga. See võib olla algseadistus. Varjatud põhjused: nibu rike, membraani rike. Sellistel juhtudel tekivad süsteemis järsud rõhu tõusud, mis põhjustavad lühikesi ja sagedasi ventiilide avanemist.
• Küttesüsteemi rõhu piirväärtus. Kaitsemehhanism lekib kergelt. Sellised ilmingud on olemas, kuna vedruseadme täpsus on ±20%. Selliste olukordade vältimiseks peaksite süsteemi täpsemalt konfigureerima ja valima sobivad seadmed.
• Klapi kulumine. Pärast mitut toimingut kaitseseadme jõudlus väheneb. Seetõttu on parem asendada see uuega või parandada.
• Vedru rike. See juhtub aja jooksul, isegi käivitajate puudumisel. Mõnikord tekivad tilgad jahutusvedeliku lekkimise tagajärjel varda ümber. Sellistel juhtudel ei saa ka parandamist või asendamist vältida.

Kaitseklapi töökõlblikkust saate kontrollida punase käepideme abil. Kui keerate seda päripäeva, peaks tavalisele ventiilile ilmuma vesi.Leke peatub kohe pärast käepideme pöörlemise lõpetamist. Kui seda ei juhtu, peate selle uuesti keerama. Kui see ei aita, tuleb kaitseseade välja vahetada.

Rõhu reguleerimise turvaseadet peetakse selle disainiomaduste tõttu üsna usaldusväärseks. Valiku eelõhtul peate kõigepealt pöörama tähelepanu materjali kvaliteediomadustele, ärge ostke odavat toodet. Väga oluline on klapi õige seadistamine vastavalt katla lubatud rõhule.