Küttesüsteemi töö üheks olulisemaks parameetriks on jahutusvedeliku voolu liikumissuuna säilitamine. Selleks on vaja ette näha spetsiaalsete liitmike paigaldamine. Kõigepealt peate valima kütteks tagasilöögiklapi: pall, kroonleht, nende paigaldusskeemid. Olles välja selgitanud disaini ja tööomadused, saate valida optimaalse mudeli.
Nõuded tagasilöögiklappidele
Küttesüsteemi töötamise ajal tekib teatud piirkondades paratamatult hüdrodünaamilise rõhu erinevus. Selle nähtuse üheks tagajärjeks on kuuma vee voolu suuna muutumine. Kütte ümbervoolu tagasilöögiklapi paigaldamisega saate vältida hädaolukorda ja saavutada kogu süsteemi stabiilse töö.
Mis seade see on? Selle peamine ülesanne on vältida jahutusvedeliku vastupidist liikumist. Oluline on valida küttesüsteemi jaoks õige tagasilöögiklapp: kroonleht, vedruketas või kuul. Kuid kõigepealt vaatame hädaolukorra põhjuseid:
- Jahutusvedeliku ebaühtlane jahutamine gravitatsioonilises küttesüsteemis. Kui vee paisumiskiirus tagasivoolutorus on suurem kui põhitorus, on voolu muutumise tõenäosus suur;
- Mitu kütteringi. Sel juhul on problemaatiline tagada ühtlane rõhk igaühe sees. Seetõttu liigub vedelik mööda väikseima takistuse teed, mis ei ole alati õige suund. Näiteks vesiküttega põranda ühendamine segamissõlmega. Kui te ei paigalda kütteks tagasilöögikuulventiili, ei pruugi kuuma jahutusvedeliku vool voolata jaotuskollektorisse, vaid tagasivoolutoru harutorusse;
- Täielik möödaviigukomplekt - vaheliin edasi- ja tagasivoolutorustiku vahel soojusenergia ühtlaseks jaotamiseks süsteemi radiaatorite vahel.
Nendest nõuetest lähtuvalt peab küttepatarei tagasilöögiklapp tagama kuuma vee takistusteta läbipääsu, vältima selle vastupidist liikumist ega mõjuta süsteemi tehnilisi ja tööomadusi. Viimast peetakse võimatuks ülesandeks, kuna kuuma vee voolamisel tekitab klapp täiendava hüdraulilise takistuse. Seetõttu tuleb konkreetse mudeli valikule läheneda rohkem kui põhjalikult.
Kütte ümbersõidul asuva tagasilöögiklapi paigaldamine võib toimuda mis tahes ruumilises orientatsioonis. Sõltumata konstruktsiooni kaldenurgast täidab see oma ülesandeid. Kuid see kehtib ainult kevadmudelite kohta.
Kontrollventiili valikuvõimalused
Sõltumata sellest, kas olete valinud kütteks pilliroo tagasilöögiklapi või kuulventiili, peate esmalt määrama selle torujuhtmega ühendamise parameetrid. Põhireegel on, et liitmike ava läbimõõt ühtiks kogu liiniga. Need. kui lõikeosa on 32 mm, peaks see klapi parameeter olema sama.
Seejärel peate valima süsteemiga ühenduse tüübi. Praegu on turul saadaval järgmised tagasilöögiklappide mudelid:
- Sidumine. Keermestatud ühendussõlmega. Sarnast skeemi kasutatakse eramaja või korteri autonoomsesse küttesüsteemi paigaldatud vedruketta tagasilöögiklappi jaoks. Maksimaalne suurus ei ületa tavaliselt DU-50;
- Äärikuga. Mõeldud paigaldamiseks suure läbimõõduga torujuhtmetele - alates 50 ja üle selle. Kõige sagedamini kasutatav kütteventiil on kuulventiil;
- Vahvel. Need on paigaldatud toruäärikute vahele ja neid iseloomustavad väikesed mõõtmed. Optimaalne valik on keskkütte jaoks mõeldud pilliroo tagasilöögiklapp.
Väikese läbimõõduga torudega süsteemide jaoks paigaldatakse kõige sagedamini vedrutüüpi haakeseadise keermestatud mudelid. Neid iseloomustab disaini lihtsus ja töökindlus. Kuid samal ajal peate pöörama tähelepanu valmistamise materjalile. Parim on paigaldada roostevabast terasest valmistatud küttesüsteemide tagasilöögiklapid. Nad taluvad survet kuni 10 atm, pind praktiliselt ei roosteta. Kuid nende maksumus on kõrgeim, mille määravad tootmisomadused.
Messingist ventiilid on vähem töökindlad, kuid sobivad üsna hästi kodu autonoomse küttesüsteemi jaoks.See materjal roostetab väga aeglaselt, kuid võrreldes roostevaba terasega iseloomustab seda väiksem mehaaniline tugevus. Sageli on kuni 32 mm läbimõõduga kütte tagasilöögikuulventiil ette nähtud maksimaalse rõhu väärtuseks 5 atm.
Keskkütte jaoks on parim võimalus paigaldada malmtooted. Vaatamata massiivsusele ja suurele kaalule taluvad nad kriitilisi rõhuväärtusi, mis on selle klassi sulgeventiilide üks kohustuslikke parameetreid. Paraku ei võimalda valmistamise spetsiifika toota malmist tagasilöögiklappe küttesüsteemidele, mille läbimõõt on alla 40 mm.
Kui olete otsustanud, kas küttesüsteemis on tagasilöögiklappi vaja, võite hakata valikut tegema. Vaatleme igaühe peamisi disainifunktsioone ja paigaldustingimusi.
Ühe toruga küttesüsteemi jaoks, millel on üks kontuuri, pole sageli vaja tagasilöögiklappi. Ainsad erandid on radiaatorite möödaviigud, kus selle paigaldamine on vajalik.
Kuul-kontrollventiil kütmiseks
Kütmiseks mõeldud kuulventiili peetakse tõeliselt universaalseks. Lukustusmehhanismi loomiseks kasutab see kera, mis jahutusvedeliku voolu mõjul tõuseb spetsiaalsesse otsatorusse. Kui rõhu tase langeb või liikumine üldse peatub, kukub pall alla, blokeerides kogu läbipääsu. Sel juhul peab selle läbimõõt olema võrdne toru ristlõikega. Sellise mehhanismi kasutamise eeliseks on selle töökindlus. Disain ei sisalda liikuvaid osi ega muid mehhanisme. Palliga kütte tagasilöögiklapi rikke tõenäosus on väga väike.
Siiski peate arvestama selle tööomadustega:
- Tootmise keerukuse tõttu kõrge hind;
- Tööläbimõõt võib varieeruda vahemikus DN15 kuni DN See muudab nende paigaldamise eramaja autonoomsesse küttesüsteemi väikese ristlõikega torustikule kuni 40 mm.
- Minimaalne rõhk palli tõstmiseks on tavaliselt 25 baari.
Seda eripära arvesse võttes paigaldavad nad enamikul juhtudel suurte torustike paigaldamisel keskkütte kuulventiili. Erandiks on kõrge rõhu indikaatoriga autonoomsed süsteemid - tööstuslikud ja kaubanduslikud rakendused.
Kummeeritud kuuliga mudelid on end kõige paremini tõestanud. Katlakivi sellele ei teki ning kaitsev kest kaitseb metalli korrosiooni eest.
Pilliroo tagasilöögiklapp kütteks
Ülalkirjeldatud mudeli puuduste tõttu töötati välja teist tüüpi sulge- ja juhtventiilid - ühe- või kaheleheline tagasilöögiklapp kütmiseks. Vedeliku voolu suuna reguleerimise peamise mehhanismina kasutatakse terasplasti. Hingesüsteem tagab ventiilide vaba liikumise jahutusvedeliku rõhu mõjul.
Sõltuvalt konstruktsioonist on kütteks kahte tüüpi kroonlehtede tagasilöögiklappe - kahelehelised ja pöörlevad. Esimesel juhul asub pöördtelg maantee keskel ja selle külgedele on paigaldatud terasplaadid, mis täidavad ventiilide funktsioone. Mudelite puhul on klapp paigaldatud spetsiaalsele siseplatvormile. Sel juhul on hüdrodünaamilised kaod minimaalsed.
Lehtede topeltlöögiklappe toodetakse sageli vahvlikinnitusega, kuna nende disain võimaldab paigaldada torude vahel minimaalsete lubatud vahedega.
Pöördkiigega mudelid on enamasti valmistatud malmist sulamist suure läbimõõduga torustike jaoks - alates 50 mm.
Kroonlehe mudeli paigaldamine tagab selles jaotises torujuhtme maksimaalse läbilaskevõime. See kehtib eriti pöörleva konstruktsiooni kohta.
Vedruketta ventiil
Maamaja või korteri autonoomse süsteemi jaoks on kütmiseks vaja teistsugust tagasilöögiklappi. Nende jaoks mõeldud toruskeem näeb harva ette suure ristlõikega torustike paigaldamist. Seetõttu ei saa kõiki ülaltoodud mudeleid paigaldada mõõtmete ja paigaldusdiameetri piirangute tõttu. Alternatiivina on end hästi tõestanud vedru tagasilöögiklapp, mis paigaldatakse ka radiaatoritele.
Selle tööks on ette nähtud vedruga keskvarras, mis toetub vastu kettapiirikut. Kuuma vee rõhu mõjul ketas nihkub ja jahutusvedelik voolab mööda joont edasi, kui voolusuund muutub, takistab sadul vedelikul vastupidises suunas voolamist.
Seda tüüpi tagasilöögiklappide paigaldamise eelised on järgmised:
- Suur paigaldusdiameetrite valik - 16-40 mm;
- Odav;
- Süsteemiga ühendamise ühendusviis, mis on kõige sobivam privaatse autonoomse kütte jaoks.
Vedruklapi miinuseks on tõenäosus, et kettale tekib katlakivi ja pärast pikka passiivsust takerdutakse.See viib torujuhtme selles osas kunstliku pistiku moodustumiseni, mis takistab vee edasist ringlemist mööda küttekontuuri.
Enne ostmist peate pöörama tähelepanu varre materjalile. Kütmiseks peaksite ostma messingist või terasest südamikuga mudeleid.
Kontrollventiili paigaldamine
Kus reas on küttesüsteemis vaja tagasilöögiklappi? See peab olema varustatud igat tüüpi radiaatorite ja katelde möödaviikidega. Samuti paigaldatakse torujuhtme hargnemiskohtadesse keskkütte tagasilöögikuulkraan.
Autonoomse kütte paigaldamisel peate vedruklapi paigaldamisel pöörama tähelepanu järgmistele nüanssidele.
- Jahutusvedeliku liikumissuund peab olema märgitud kerele;
- Veekindluse parandamiseks peate kasutama spetsiaalseid paroniidi tihendeid või mähiseid. Kuid need ei tohiks kunstlikult vähendada sulgeventiilide tööristlõiget.
Lisaks kasutatakse vesiküttega põrandakontuuri jaoks kütte tagasilöögiklappi. See on paigaldatud tagasivoolutorule kuuma veega segamiseks.
Parim on osta roostevabast terasest vedruklapid. Nende keskmine maksumus on sõltuvalt läbimõõdust vahemikus 125 kuni 750 rubla. Messingist mudelid on end hästi tõestanud madala temperatuuriga küttesüsteemide jaoks.
Video näitab selgelt näidet, kuidas tagasilöögiklapp töötab küttesüsteemis.
