Garaažipõranda betoneerimine ise

Garaažipõranda valamist betooniga kasutatakse tugeva, usaldusväärse ja vastupidava vundamendi loomiseks, mis suudab taluda sõiduki ja varustuse kaalu, säilitades samal ajal tasase ja sileda pinna. Betoneerimine ei ole väga keeruline tegevus, kuid see peab toimuma vastavalt materjalide valiku ja nende kasutamise tehnoloogia reeglitele.

Garaaži betoonpõranda peamised eelised

Garaaži betoonpõranda valamise otsus on põhjendatud asjaoluga, et raudbetoonalusel on järgmised eelised:

• Kõrge kandevõime. Hästi valmistatud tasanduskiht talub kergesti kümneid tonne vertikaalset koormust.
• Vormi püsivus. Kui pinnas allub liikumisele ja vajumisele, jäävad raudbetoontooted alati siledaks ja ühtlaseks.
• Puhtus. Korralikult töödeldud pind ei tekita tolmu, seda saab kahjustusi kartmata pesta mis tahes keemiliste reaktiividega.
• Veekindel. Aine on nii tihe, et seda saab kasutada ka ilma hüdroisolatsioonita, eeldusel, et tihendamine toimub valamise etapis.
• Viimistluskujunduse varieeruvus.Plaat võib olla iseseisev esipind või alus vedel-, tükk- ja rullkatete pealekandmiseks.

Odav garaažipõranda betoneerimine on palju odavam, kui tellida tehases toodetud monoliitplaat. Iseseisev töö kompenseerib tubli poole eriteenuste kuludest.

Kulumaterjalide arvutamine

Ehituse esimeses etapis viiakse läbi projekteerimine, määratakse konstruktsiooni mõõtmed ja struktuur. Maatüki omanik otsustab, milline peaks olema põrand: sile või kare, süvendiga või keldriga. Seejärel määratakse plaadi minimaalne paksus, võttes arvesse maksimaalseid vertikaalseid koormusi. Tagamaks, et see peaks vastu masina ja seadmete raskusele, on soovitatav täita vähemalt 20 cm.

Siis tuleks arvutada materjalide vajadus. Betooni proportsioonid garaažipõranda valamisel on soovitatavad vahekorras 3:3:1, kus osadeks on vastavalt liiv, killustik ja tsement. Vajadus määratakse kõigepealt ruutmeetri kohta ja seejärel kogu põranda jaoks. Arvesse tuleks võtta ka tugevdamise maksumust. See on valmistatud varrastest läbimõõduga 12-16 mm kiirusega 20 lineaarmeetrit. ruudu kohta, pluss 8 mm vardad raamide jaoks ja sidumistraat osade ühendamiseks.

Platsi betoneerimiseks vajate raketist, liiva ja killustikku tagasitäiteks ning geotekstiilkangast.

Pliiti ei soovitata kasutada puhtal kujul. Vajalik on vastupidav põrandakate, lihvimine või pinnatöötlus spetsiaalsete vahenditega.

Tööks vajalikud tööriistad

Garaažipõranda oma kätega betooniga täitmiseks peate valmistama järgmised tööriistad ja seadmed:

• betoonisegisti (soovitavalt 2 ühikut);
• ehitussegisti;
• bulgaaria keel;
• tase;
• kirves;
• labidas;
• haamer;
• pahtlilabida;
• vibraator;
• heegelnõel;
• rulett;
• ruut

Töötamiseks peate ostma kummikud, paksu rüü, kaitseprillid, kindad ja marli sideme.

Ettevalmistustööd

Lõpptulemuse õnnestumine sõltub suuresti õigest ettevalmistusest.

Samm-sammult juhised:

1. Kaevake süvend 40 cm sügavusele ja tihendage selle põhi. Vabanege puude ja põõsaste juurtest.
2. Kata auk geotekstiilkangaga. Viige selle servad pinnale. See meetod hoiab ära allapanu erosiooni ja muru idanemise.
3. Täitke vähemalt 15 cm kõrgune liiva ja killustiku padi. ​​Tasandage ja tihendage.
4. Asetage hüdroisolatsiooni leht. See võib olla katusematerjal või paks polüetüleenkile. Servad omakorda on samuti üles toodud.

Lõpuks tuleb lõuendile paigaldada isolatsioon, et vältida külma aastaajal kondenseerumist. Parim variant on pressitud vahtpolüstürool, mille servadel on lukud.

Tasanduskihi tugevdamine

Soovitav on tugevdada sälkudega varrastega, mis tagavad neile stabiilse asendi betoonmassis ja välistavad tagasilöökide ilmnemise. Plaadi korraliku tugevuse ja purunemiskindluse tagamiseks on soovitatav teha ruumiline raam, mille võrede vahele jääb 8-10 cm. Esiteks monteeritakse sektsioonid kokku, seejärel ühendatakse need üheks struktuuriks. Optimaalseks võrgusilma suuruseks peetakse 15-20 cm.

Eksperdid soovitavad ühendada vardad koos raamide ja sektsioonidega traadi abil. Keevitamine nõrgestab metalli ja ei lase vardadel pärast vormi valamist lahuses optimaalset asendit võtta. Pärast raami kokkupanemist tuleb see ruumis kinnitada.Selleks sisestatakse varraste ja raketise vahele keraamilisest või plastist vahetükid. Kinnitus peab olema jäik, et vältida armatuuri liikumist edasistes tööetappides. Enne valamist on soovitatav triikraud roostest puhastada ja töödelda mis tahes korrosioonivastase ainega.

Betooni valamine

Selle etapi planeerimisel ja ettevalmistamisel tuleb arvestada, et lahust tuleb pidevalt valada. See tähendab iga uue portsjoni lisamist 20-30 minuti pärast. Nii ei jää lahusel aega tarduda ja moodustub tahke monoliitplaat. Tööd tuleks korraldada meeskonnas, kui üks inimene segab betooni, teine ​​jagab selle laiali ja kolmas tihendab vibraatoriga ja tasandab. Kuna valamiseks on vaja valmistada kuni 5 m³ segu, tuleb protsessi alustada hommikul, et see õhtuks lõpule jõuda.

Soovitatav on teostada tööd järgmises järjestuses:

1. Paigaldage majakad iga 100-120 cm järel. Parim variant on tsemendislaididesse põimitud nurkalumiiniumprofiil. Sel juhul on vaja teha 1-2 kraadi kalle keskelt servadeni, et tagada mahavalgunud vedeliku väljavool seintele.
2. Segage lahus. Kõigepealt segatakse kuivained ning alles seejärel lisatakse vesi, pigmendid ja plastifikaatorid. Üheks portsjoniks kulub reeglina 5-8 minutit.
3. Valage lahus vormi. Seda tuleks teha nurkadest, kuna need on kõige raskemad ja ebamugavamad kohad. Lahendus tõmmatakse kokku reegli abil, liigutades seda mööda majakaid.
4. Tihendage ja tasandage segu. Esiteks kasutatakse vibraatorit või terastihvti. Seejärel tasandatakse pind laia spaatliga.
5. Mördige põrand.Seda tehakse 2-3 tunni pärast, kui betoon on juba oma voolavuse kaotanud, kuid jääb siiski lahti. Protseduur viiakse läbi kaabitsa ja võrkriiviga. Pärast seda tuleb pinda niisutada ja viia peegelsära.

Lõpuks tuleks pliit katta kile või paksu riidega.

7-10 päeva jooksul tuleb tasanduskihti niisutada veega, et see kuivaks ühtlaselt ja vältida pragude teket. Täielik tugevus saavutatakse 28 päeva pärast.

Viimistleda katmine

Pärast kõvenemist ei ole betoon veel kasutusvalmis. Selle pealmine kiht koosneb liiva ja tsemendi segust, mis praguneb ja kulub tolmuks.

Lõpetamisvalikud:

1. Kahekomponendiline polümeeri koostis. Kanna peale vastavalt pakendil olevale juhisele, imendu betooni, tugevdades seda looduskivi olekuni.
2. Vedel klaas. Tungib pooridesse ja pragudesse, kaitseb katet niiskuse ja hõõrdumise eest. Annab pinnale meeldiva läike ja esinduslikkuse.
3. Akrüülvärv. Odav, ilus ja kiire. Vedelik imbub kompositsiooni väikesele sügavusele ja seetõttu kulub mõne aja pärast maha.
4. Keraamiline plaat. Kate on tugev, usaldusväärne ja vastupidav. Garaaži jaoks peate valima portselanist plaadid, millel on mahult homogeenne struktuur ja suurem tugevus kui majapidamisplaatidel.
5. Kummist asfalt. Kate ühendab endas töökindluse, elastsuse ja kulumiskindluse. Võimalik teenindada vähemalt 10 aastat.
6. Modulaarsed polümeerplaadid. Sobib nagu pusle. Kui liitekohad on tihendatud, moodustab see kauni monoliitse ja veekindla katte.
7. Puistesegud. Kasutatakse ühevärvilisi ja mitmevärvilisi lahendusi.Neid eristab nende tugevus, sujuvus ja ilu.

Viimistluskatte valiku määrab garaaži sisekujundus, selle omaniku prioriteedid ja rahalised võimalused.