Väravate isekeevitus profiiltorudest - protseduur

Väravad on valmistatud ruudukujulistest torudest, mis on valmistatud roostevabast terasest, tsingitud kattega süsinikterasest. Konstruktsioonid võivad olla ühe- või kahelehelised, libisevad või libisevad. Omanikud proovivad oma kätega profiiltorust väravaid paigaldada, et rõhutada hoone individuaalsust ning kasutada kaunist ja ainulaadset disaini.

Profiiltoru väravate materjaliks

Tootmistorik on ümmargune toru, mis on vormitud külmdeformatsiooni teel rullidel rullides. Seejärel töödeldakse toodet kuumtöötlusega, et eemaldada vormimise ajal tekkivad sisemised mehaanilised jõud. Selle meetodiga saadud tooted ei ole mõeldud suurte koormuste jaoks, neid ei kasutata karkassi ehitamisel, vaid neid kasutatakse varikatuste, vaatetornide, piirete, väravate, piirdeaedade ja muude väikevormide valmistamiseks privaatses hoovis.

Materjali positiivsed omadused:

• madalad tootmiskulud;
• valmistoodete väike kaal;
• lihtne töötlemine;
• konstruktsioonide atraktiivne välimus pärast viimistlust;
• vastupidavus;
• Mugavus segmentide ühendamisel, hingede kinnitamisel, isekeermestavate kruvide kruvimisel.

Puuduseks on see, et tootmistehnoloogia mittejärgimisel tekivad kohad, kus väliskiht on kahjustatud, tekib rooste ja seejärel korrosioon. Keerme- ja poltühendused lähevad aja jooksul lahti, seetõttu kasutatakse keevitusmasinat. Disain nõuab kruntimist ja värvimist, et saada ilus välimus ja lisaks kaitsta metalli hävimise eest.

Kuidas valida õige profiiltoru

Metalli tüüp ja legeerivate komponentide kontsentratsioon mõjutavad valtstoodete tugevust ja vastupidavust korrosioonile. Kandvad elemendid on valmistatud kõrgtugevast rauast, millel on kõrge legeermäär. Tugevus sõltub metalli paksusest, seetõttu kasutatakse sissepääsukonstruktsioonide ja piirdeaedade jaoks torusid, mille väliskesta paksus on vahemikus 1,5–3 mm.

Seal on ümmargused torud, ovaalsed, ristkülikukujulised tooted, ruudukujulised ja kolmnurksed profiilid. Läbipääsu korraldamiseks kasutatakse teist ja kolmandat võimalust, kuna kokkupanemise hõlbustamiseks on vaja tasast tasapinda.

Soovitused profiilide valimiseks:

• sissekaevatud sammaste jaoks kasutatakse ruutu 100 x 100 mm, ristkülikuid 120 x 60, seina paksus on 3 mm;
• raam on valmistatud torudest 40 x 40, 40 x 20, 50 x 50 mm, korpuse paksusega 2 mm;
• jäigastajate ja tugipostide jaoks kasutatakse 20 x 20 x 1,5 mm sektsiooni.

Võid kasutada teiste konstruktsioonide valmistamisel üle jäänud torujääke, kui need sobivad nii, et neid ei pea pikkuseks keevitama. Sellised liigendid nõrgendavad värava raami tugevust.Kuumvaltsitud meetodil toodetud õmblusteta torusid kasutatakse väravate jaoks harva, kuna neil on suurenenud kandevõime ja need on kallid.

Tööks valmistumine

Professionaalsest torust saab väravaid keevitada oma kätega, kui leiate õigesti konstruktsiooni mõõtmed kõrguse, laiuse ja valite avamisvõimaluse.

Värava läbipääsu laius sõltub sõiduki suurusest. Sõiduauto puhul, mille laius on 1,5–1,7 m, on kitsaste olude korral vajalik 2,5 m suurus, kuid juht peab olema ettevaatlik sisenemisel ja väljumisel. Autode suurused on erinevad, seega keskendutakse sellele, et külgedele jääks vähemalt 40–50 cm.

Parem on kujundada struktuur kaubaveo läbipääsu jaoks. Maapiirkondades võiks selleks olla traktor, haagisega auto. Selliste masinate laius kõigub kahe meetri juures. Veoautodele on ette nähtud 3 m läbipääs, see on minimaalne, maksimaalne võib olla 3,5–4,0 m.

Värava sissepääs on mõnikord nurga all või teele jäävad rajatised või puud. Seejärel suurendatakse laiust olenevalt olukorrast 5 meetrini või rohkem. Tavaliselt võetakse kõrgus aia tasemel, kuid on ka võimalusi lõuendi langetamiseks aiaga võrreldes või vastupidi, selle tõstmiseks. Hingedega toodete avamine on tehtud sissepoole, et mitte segada läbipääsu ja läbipääsu mööda tänavat.

Joonise konstrueerimine

Projekt on vajalik materjalide mahu õigeks arvutamiseks enne värava keevitamist. Tavaliselt tehakse mitu joonist, näiteks tugipostide asukoha plaan, raami eskiis, joonis. Postidele ja raamile on märgitud varikatuste, luku, vertikaal- ja horisontaalpoltide kinnituskohad.

Üksikasjalik joonis näitab:

• toorikute mõõtmed lõikamisel;
• rist- ja pikisuunaliste raamielementide keevitusskeem;
• põiki jäigastajate asukoht;
• nurga- ja diagonaaltugede paigaldamise alad.

Vaadates skaala visandit, näete toote proportsioone ja saate õigeaegselt kohandusi teha. Sageli tehakse lõuendisse värav, et inimeste möödudes suurt ust mitte lahti teha. Joonisel on näha väravaraami asukoht, raami põikelementide kinnituskohad ja avaneva osa mõõdud. Need pakuvad ka hingede ja lukustuse kinnituspunkte.

Libisemisvõimaluste puhul on joonisel näidatud rullide pikisuunaliste juhikute aluse plaan või ülemiste siinide paigalduskoht. Automaatvärava joonisel on kujutatud automaatavamise süsteemi paigaldusalad.

Mida on oluline teada oma väravate valmistamisest

Lihtsaim viis on teha kiigeversioon. Konstruktsioon koosneb tugisammastest, värava lengist, ukseraamidest ja sisetäitest. Avamiseks on ette nähtud varikatused, mis võivad olla ühepoolsed või pendel (erinevates suundades õõtsuv). Värav on lukus, paigaldatud lisapoldid, samuti on allosas lukustusriiv, mis toetub teepinnale (sisse on kaevatud hülss).

Laitmatu töö tagamiseks on olulised järgmised aspektid:

• ergonoomiline ja atraktiivne disain;
• õigete mõõtudega projekteerimisinfo joonis;
• toiteallikaks sobiv profiiltoru;
• kvaliteetsed avatavad liitmikud.

Liugkonstruktsioonid on elanike seas populaarsed, kuna nende ees ega taga ei ole avanemiseks ruumi vaja. Aknad on tehtud jäikuse tagamiseks raamis, paigaldatud on tugipostid ja vahetükid.Lükandväravad ei reageeri lumehangele; omanik ei pea avamiseks lund koristama. Konsoolversioonidel ei ole ülemist piirajat, seega pääseb sisse mis tahes kõrgusega auto.

Kuidas keevitada tara oma kätega

Enne valmistamist tuleb postid paigaldada, et saada täpsed mõõtmed raami keevitamiseks. Need on valmistatud metallist või asbesttsemendi torudest, tellistest, betoonist, puidust. Parem on teha tööd koos, et nagid oleks mugav moonutusteta kinnitada.

Samm-sammult paigaldusjuhend:

1. kaevake 70–100 cm sügavune auk (olenevalt ventiilide raskusastmest);
2. põhjale valatakse liivakiht, seejärel killustik, vastavalt 10 ja 15 cm;
3. allapanu tihendatakse ja valatakse veega maha;
4. asetage tugi, reguleerige seda vertikaalselt, kasutades loodi või loodi;
5. kinnitatud vahetükkidega maasse;
6. valmistada betoon segades tsementi, liiva, killustikku, viimase materjali võib asendada sõelu, räbu, paisutatud savi või peeneks purustatud tellisega;
7. betoneerige samba ümber maasse auk.

Betoon kõveneb teisel päeval, kuid 100% tugevust saab 28. päeval. Rippuvate lõuenditega saab tööd teha nädal pärast betoneerimist.

Vajalikud tööriistad, seadmed ja materjalid

Postide püstitamiseks ja riputatavate väravate jaoks võtke nivelleeritav või lasertase, mõõdulint, südamik ja pliiats.

Muud vajalikud tööriistad:

• elektriline keevitusmasin, see nõuab kulukomponente;
• puur, kruvikeeraja, Phillipsi peaga kruvikeeraja;
• kettaga veski keevisõmbluste puhastamiseks ja tasandamiseks;
• tangid, haamer, metallhari, jäme smirgel;
• bajonettlabidas, kirves, raudkang mulla väljakaevamiseks;
• betoonisegisti või metallist küna betooni ettevalmistamiseks, labidas;
• värvimistööriist (rullpintsli või pihustuspüstoliga).

Raami jaoks kasutatakse vajaliku kuju ja ristlõikega gofreeritud toru ning arvutatakse jäigastajate segmendid. Täitematerjal ostetakse selleks, et klappide pinnal oleks vähem ühendusõmblusi. Nad ostavad valmis hinged, eelistatavalt tsingitud kihiga, ja valivad mehaanilised, elektrilised või elektroonilised lukud.

Tööde järjekord

Torud lõigatakse vastavalt joonisele vajaliku suurusega tükkideks. Arvesta, et nurgaliited keevitatakse 45° ja T-kujuliste ühenduste puhul lõigatakse profiil täisnurga all.

Samm-sammuline tootmine:

1. ettevalmistatud osad puhastatakse roostest liivapaberi ja traatharjaga;
2. raamid keevitatakse horisontaalasendis tasasel pinnal või asetatakse estakaad ja lauad tasasele pinnale;
3. esmalt keevitatakse raam, seejärel paigaldatakse risttalad, diagonaal- või nurgatoed;
4. eemaldage keevisõmblustelt katlakivi, lihvige veskiga siledaks, kruntige, värvige;
5. sisestage ja kinnitage aknatiiva ääris;
6. hinged kinnitatakse vajalikesse kohtadesse, lõuend on riputatud;
7. keevitada lukud ja poldid;
8. sulgege torude otsaaugud pistikutega, keevitage need või tihendage hermeetikuga.

Liugväravatele valmistatakse betoonalus, millesse on kinnitatud rulluvate rullide juhtprofiilid. Elektrilise juhtimise juhtmed tuuakse sammaste betoneerimisel süvenditesse ja peidetakse pinnast kõrgemale väljaulatuvatesse torudesse.

Milline on parim viis väravaraami katmiseks?

Materjal valitakse omaniku soovil vastavalt tema rahalistele võimalustele.

Akade täitmine on:

• Tahke. See lõuend pole väljastpoolt nähtav.Vooderdamiseks kasutatakse plaate, lainepappi, vooderdust, sandwich-paneele ja muid materjale.
• Läbipaistev ja poolläbipaistev. Uksed on täidetud polükarbonaadiga, paigaldatud on täis- või kärgpaneelid. Linad on erinevat värvi, kuid läbi nende on näha hoovisisesed siluetid.
• Võre. Täitmiseks võtke 6–8 mm paksune sileda või lainelise pinnaga metallvarras. Võre tehakse nii, et saadakse ruudud või piklikud rombid. Materjaliks ka puitliistud.
• Ažuurne, sepistatud. Kallis variant, sest sepistamine maksab töökodades palju rohkem kui lihtne keevitatud võre. Kuid sellistel lõuenditel on originaalne muster, mida teistel omanikel tänaval või linnas pole.

Viimased kaks võimalust on klassifitseeritud poolläbipaistvate väravatüüpide alla, kuna elementide vahelised vahed võimaldavad teil näha hoovis toimuvat, kuigi eemalt on nähtavus poole võrra väiksem.