Peaaegu iga majaomanik saab oma krundile ehitada hubase garaaži isiklikule autole. Uute tehnoloogiate ja ehitusmaterjalide tekkimine võimaldab omanikul hõlpsasti oma kätega eelarvega garaaži ehitada.
Ehitusmaterjalide tüübid
Garaažiehituse materjalide valikul võetakse arvesse rahalisi võimalusi, esteetilisi eelistusi ning auto marki ja mudelit.
Kõige sagedamini kasutatakse garaaži ehitamiseks:
- sandwich-paneelid;
- vaht-, räbu- ja paisutatud saviplokid;
- telliskivi;
- gofreeritud leht
Igal neist materjalidest on oma eelised ja puudused.
Telliskivi
Tellis on traditsiooniline ehitusmaterjal, millest on iidsetest aegadest peale ehitatud erineva otstarbega kapitaalseid hooneid. Garaaž pole erand, eriti kui teil on vaja korraldada koht auto hoidmiseks ja ülevaatuskaev, kelder, töökoda, aga ka täiendav puhkeruum 2. korrusel.
Telliskivigaraaže iseloomustab tugevus, töökindlus ja vastupidavus.
Telliskivi seinad:
- ärge põletage, mis on oluline ruumide jaoks, kus hoitakse kütuseid ja määrdeaineid;
- võimaldab teil paigaldada elektrijuhtmeid, varustada vett ja vajadusel gaasi;
- pakkuda usaldusväärset kaitset sissetungijate eest.
Telliskivi on keskkonnasõbralik ja paljudel juhtudel ei vaja dekoratiivset viimistlust garaažis ja väljaspool.
Tellise puudused hõlmavad järgmist:
- keeruline ja pikk müüritise protsess;
- vajadus ehitada tugev vundament ja piisavalt paksud seinad, mis on vajalik mugavaks garaažis viibimiseks suvel ja talvel.
Garaažid ehitatakse tavaliselt keraamilistest või silikaattellistest. Viimane on levinum - see on odavam ja heade tööomadustega.
Gaasiga täidetud plokid
Gaseeritud plokid on valmistatud betoonist. Need kuuluvad rakubetooni klassi - nende struktuuris on õhumulle. Gaseeritud betooni ja vahtbetooni tootmistehnoloogiad on erinevad, kuid omadused on identsed. Erinevus seisneb selles, et poorbetoon lõigatakse pärast suure plaadi valmistamist ja vahtbetoonplokid valatakse valmisvormidesse. Seetõttu on viimastel suletud poorid ja need on vähem hügroskoopsed.
Gaasiga täidetud plokid pakuvad:
- head soojusisolatsiooni omadused:
- suur paigalduskiirus.
Kärgbetoonist plokid ei põle ja neid iseloomustab kõrge külmakindlus, tugevus ja auru läbilaskvus.
Võrreldes tellistega eristuvad vaht- ja gaasiplokid nende madala hinna ja kerge kaalu poolest. Hooned ei vaja tugevat vundamenti.
Puudused:
- seinad vajavad välisviimistlust;
- Seinakappide, riiulite jms paigaldamiseks on vaja spetsiaalseid kinnitusvahendeid.
Gaseeritud plokkidest seinte paigaldamisel on vajalik tehnoloogia range järgimine, vastasel juhul võivad tekkida praod.
Räbu ja paisutatud saviplokid
Räbu- ja paisutatud saviplokke valmistatakse traditsioonilisest tsemendi, liiva ja vee segust, millele lisatakse räbutäiteainet (saepuru, killustik jne) või paisutatud savi (graanulid suurusega 5–40 mm).
Mõlemad plokid on kerged ja suurte mõõtmetega, mis võimaldab ehitada seinu kergele vundamendile. Neil on samad eelised kui rakubetoonist valmistatud plokkidel, kuid nende puudused on erinevad.
Tuhaplokkide puudused:
- madalad soojusisolatsiooni omadused;
- kõrge hügroskoopsus;
- ebarahuldav välimus, mis nõuab hoone välisviimistlust.
Paisutatud saviplokkide puudused:
- raskused töötlemisel - neid saab lõigata ainult pobedit-hammastega saega;
- Seinakappide ja riiulite kinnitamiseks peate kasutama ankrupolte ja tüübleid.
Paisutatud saviplokkide kasutamine ehituses eeldab võimsamate vundamentide rajamist.
Mõlemat tüüpi plokid on esindusliku välimusega ja vajavad täiendavat seinaviimistlust.
Sandwich-paneelid
Sandwich-paneelid on ideaalne võimalus sooja garaaži ehitamiseks. Struktuurselt on materjaliks mitmekihilised plaadid, mis koosnevad isolatsioonikihist, mis on mõlemalt poolt kaetud metalli, kipsplaadi jms. Soojustusena kasutatakse polüuretaanvahtu, mineraalvilla jm.Garaaži ehitamiseks kasutatakse reeglina paneele, mis on isoleeritud polüuretaanvahuga (minimaalne soojusjuhtivuse koefitsient, ei karda niiskust ja on isekustuv), mis on kaitstud metallpaneelidega.
Eelised:
- paigaldamise lihtsus ja ehituse kiire kiirus;
- odav;
- seinte ehitamiseks piisab kergest vundamendist;
- võimalus konstruktsiooni lahti võtta ja teise kohta teisaldada;
- ei vaja täiendavat välisviimistlust.
Puudused:
- ebapiisav tuuletakistus;
- paigaldustehnoloogia järgimise vajadus;
- deformatsioon otsese päikesevalguse käes;
Sandwich-paneeliga garaažis tuleb kogu varustus põrandale kinnitada.
Profiilplekk
Kaitse- ja dekoratiivkattega profiilterasest lehed ei vaja vundamendi rajamist. Selle materjali puuduste hulgas on järgmised:
- madal soojusisolatsioon;
- ebapiisav ohutustase - lehte on väljastpoolt lihtne lõigata;
- madal mehaaniline tugevus, mis aja jooksul põhjustab välimuse halvenemist (mõlgid, kriimustused jne).
Lainepapist valmistatud garaaž maksab mitu korda vähem kui muudest materjalidest valmistatud garaaž. Raha säästmisel peate aga ohverdama auto töökindluse, ohutuse ja lõpuks ka ohutuse.
Garaaži paigutus
Eelarvega garaaži esialgne planeerimine toimub kehtivate ehitusmääruste (DBN B 2.3-1: 2007) nõuete alusel, reguleerides selle minimaalseid mõõtmeid. Selle dokumendi kohaselt peab üks parkimiskoht olema vähemalt 5,0 m pikk, 2,3 m lai ja 2,2 m kõrge.Lisaks on vaja sõiduki külgedele ja otstele paigutada kaitsetsoonid. Nende laius ei tohiks olla väiksem kui 0,5 m.
Garaažiprojekti väljatöötamisel võtke arvesse:
- kõigi autojuhtimisõigust omavate pereliikmete sõidukogemus;
- kõigi juhtide füüsiline tervis;
- kõigi garaaži pääsevate pereliikmete kõrgus.
Garaaž on mugav, kui selle kõrgus on kõrgeima pereliikme peast 40 cm või rohkem. Igal juhul valitakse sisemõõtmed autoomaniku ja tema pereliikmete tegelikest vajadustest lähtuvalt.
- Kui on vaja tagada lapsekäru läbipääs, peab kaugus garaaži seinast sõiduki külgedeni olema vähemalt 1,1 m.
- Kui peate garaaži paigaldama kraanikaussi või jätma seinale ruumi jalgrataste hoiustamiseks, peate auto ümber looma umbes 1,5 m vaba tsooni.
Kui garaaž peaks teostama auto hooldust ja remonti, on oluline valgustusseadmete paigutus näiteks auto mootoriruumi, töölaua ja tööriistade panipaiga kohale. Need annavad ruumi vajaliku arvu pistikupesade paigaldamiseks elektritööriistade, küttekehade (vajadusel) jms ühendamiseks. Samuti on soovitatav paigaldada garaaži kolmefaasiline toiteallikas.
Kõik pistikupesad peavad olema varustatud kaitseelementidega, mis võivad inimesele elektrilöögi ära hoida.
Peamised ehitustööd
Ehitustööde alustamisele garaaži ehitamise ajal eelneb ala puhastamine ja ehitise asukoha valimine. Selles kohas ei tohiks olla kommunaalteenuseid.Oluline on tagada ruumi garaažiukse avamiseks ja auto väljumiseks.
Valitud asukoht märgitakse vastavalt projektile. Kui garaažil on kontrollauk, kaevatakse see saidi keskele.
Järgmisena märgitakse ja kaevatakse kaevikud vundamendi rajamiseks. Nende laius on vähemalt 40 cm ja sügavus 60-100 cm. Seejärel laotakse ridadesse suured killud või kivid ja iga rida täidetakse tsemendi-liiva seguga. Vajadusel valage betooniga kogu tulevase garaaži ala.
Pärast ehitussegu kõvenemist algab seinte ehitamine, ühendades selle garaažiuste paigaldamisega. See võimaldab teil värava kindlalt seinte külge kinnitada.
Seinte püstitamisel ja väravate paigaldamisel peate pidevalt jälgima nende vertikaalsust.
Ehitus viiakse lõpule katuse paigaldamisega ning garaaži sise- ja välispindade viimistlemisega. Katuse tüüp, selle paigutuse materjalid ja seinte viimistlemise meetodid sõltuvad täielikult autoomaniku eelistustest.
