Sektsioonuksed paigaldatakse era- ja tööstusobjektidele. Disainid sobivad avamiseks garaažis või aia sissepääsu juures. Moodsalt kujundatud läbikäigu lõuend täiendab tänu oma atraktiivsele välimusele orgaaniliselt eramõisa arhitektuuristiili. Garaaži ülauksed on võimalik paigaldada ka oma kätega, kuna paigaldus on lihtne, kui tunnete keerukust.
Tõstekonstruktsiooni eelised ja puudused
Optimaalselt valitud disain kaitseb garaaži tõhusalt võõraste pilkude, sademete ja tuule eest. Säästab ruumis ruumi tänu sellele, et tiib tõuseb üles ja liigub lakke. Kasumlikkuse tagab lihtne struktuur ja väike osade arv.
Sektsioonuste eelised:
- löögikindlus ja usaldusväärne sissemurdmiskaitse, tihedus;
- lõuendi materjal on valitud nii, et seda ei hävitaks ilmastikutingimused ja muud kahjulikud mõjud;
- väravaid saab paigaldada väikestele aladele;
- Saadaval on erinevad õmblusvõimalused;
- Võimalus on soojustada vahtplasti ja vahtpolüstüreen paneelidega.
Mehhanismi kasutamine on ohutu. Pakutakse mehaaniline ja automaatne juhtimine. Käsitsi tõstmine on võimalik, kui on paigaldatud tasandusvedrud.
Paigaldamiseks sobivad ainult täisnurgaga avad. Avatud aknatiiva kõrgust vähendatakse 20 cm võrra.
Ülaväravate tööpõhimõte
Lõuend koosneb hingedega ühendatud ja raami sisse paigaldatud eraldi sektsioonidest. Ava servadele ja lakke kinnitatakse segmentide liigutamiseks juhtsuusid. Avamise käigus pöörduvad sektsioonid viltu ja lähevad üksteise järel lakke. Komplekt sisaldab vedrukangi ajamit või vastukaalusüsteemi.
Tõsteväravate tüübid:
- Rotary. Need kuuluvad lihtsate konstruktsioonide kategooriasse, konstruktsioon sisaldab ust, mootorit ja terasraami. Uks tõuseb täisnurga all ja liigub lae poole.
- Kokkupandav. See sisaldab tihedalt mitut 40–60 cm laiust sektsiooni, segmendid liiguvad mööda juhtsiine.
- Rullitud. Uks on valmistatud õhukestest alumiiniumliistudest. Avamisel keritakse lõuend kaabliga lae alla paigaldatud trumlile. Kompaktsel konstruktsioonil on madal sissemurdmiskindlus.
Tööd juhitakse käsitsi või elektriajami ja puldi abil. Lõuend tõstetakse üles raami allosas asuvate hoobadega. Sektsioonid liiguvad aknaraami otstes olevate rullide abil. Lihtsa ajamiga värav avaneb ukselehe allosas olevast käepidemest tõmmates.
Materjalid konstruktsiooni valmistamiseks
Materjalid valitakse vastavalt avamismehhanismile ja värava tüübile. Kui uks on valmistatud sandwich-paneelidest, ühendatakse need nii, et need ei rulluks üksteise vastu, et vältida liitekohtade külmumist. Sandwich-paneel on ühendatud teraslehtedest, mille vahel on tugevdatud vahustatud polüuretaanvahu kujul olev soojusisolaator.
Elementide paksus jääb vahemikku 9-45 mm. Nad toodavad üksikuid plaate ilma isoleeriva voodrita, kuid need pole populaarsed. Sandwich-paneelid on valmistatud mustriga, mis imiteerib lainetamist, paneeli või mikrolaineahju; tekstuuriga, mis meenutab kirsi, tamme, kasepuitu, marmorit, apelsinikoort.
Panoraamlõuendite jaoks kasutatakse alumiiniumprofiile, mille sisestused on valmistatud tugevast polükarbonaadist ja millel on suurenenud löögikindlad omadused. Garaaži sektsioonukstes kombineeritakse panoraamplaate sandwich-plaatide paigaldusega. Rullalumiiniumi ja täidist saab värvida erinevates värvides vastavalt RAL kataloogile.
Sektsioonukse disain
Vead ava paigutuses toovad kaasa asjaolu, et sektsioonuksi on peaaegu võimatu paigaldada kavandatud avausse. Ava kõrval asuvad külgmised veerandid ei tohiks olla väiksemad kui 130 - 150 mm. Kui vasak või parem sein on väiksemad või puuduvad, toimub juhendite paigaldamine sissepääsuava arvelt. Olukorra tulemuseks on kliirensi vähenemine külgedel 10–20 cm.
Silluse suurus peaks olema 300 kuni 500 mm, olenevalt konstruktsiooni tootjast. Garaaži ja silluse kõrguse suurendamine tõstab ukse hinda ja paigalduse maksumust. Garaaži sügavus on arvestatud nii, et ukselehe ja ajamiga pikkus ära mahuks.Kõrvuti asetsevad garaažiuksed nõuavad keskmise seina projekteerimist.
Liikumisalal ei saa projekteerida sissepoole avanevaid uksi ja aknaid lampe ja muid üleulatuvaid elemente ning tööpiirkonda ei planeerita sidetorusid. Kõige sagedamini kasutatakse metallosade ühendamiseks keevitamist. On lihtsamaid viise, kuid peate tegema palju auke, mis nõrgendavad fikseerimist.
Garaaži ülauste joonis
Täiendavad näpunäited väravate ja mehhanismide disaini ja asukoha valimisel:
- Ava kõrgus ei tohiks olla väiksem kui 2,2 m, vastasel juhul on selle kasutamine ebamugav.
- Keevitamisel jäetakse aknatiiva alumisse profiili soon, et kinnitada sinna tihend.
- Kangas on disainitud sellise disaini ja materjalidega, et selle kaal ei ületaks 100 kg.
- Tõstepinna ajam on valmistatud tagurdusmehhanismiga iselukustuvast vintsist.
- Autoalarm saab puldiga hakkama, kui seda veidi muuta.
Lõuendil on väikesed valgust läbilaskvatest või läbipaistvatest materjalidest sisetükid, et säästa valgustuse pealt elektrit. Lukustuselemendid on ette nähtud muljumise vältimiseks ja konstruktsiooni purunemise eest kaitsmiseks.
Automatiseerimise valik
Käsitsi avamiseks on ette nähtud vedrutüüpi seade, mille tõttu kaal kompenseeritakse ja jõudu mõõdetakse 10 - 20 kg (100 - 200 N).
Muud koordineerimise tüübid:
- Automaatne juhtimine.Ukse tõstmine ja langetamine toimub elektriajamiga. Seade töötab fotoelemendist, infrapuna- või lasersensorist või fotoradarist. Kasutatakse uudset videosalvestusmeetodit ning lugejasüsteem tuvastab auto numbrimärgi ja inimeste biomeetria.
- Kaugkoordinatsioon. Elektriajam aktiveeritakse puldist, statsionaarse puldi nupust või mobiiltelefonist (GSM-mooduliga). Kui seade ei tööta või elektrit pole, saab selle lukust lahti teha.
Sisemine lukustus aktiveerub, kui tõmmata vankri külge kinnitatud nööri, misjärel töötab värav manuaalrežiimis. Juhele ligipääs tekib lisaukse kaudu tuppa sisenedes. Väline vabastus sisaldab silinderlukku, võtit ja kaablit. Lukk paigaldatakse lõuendi korpusesse ning tross tuuakse luku ja kelgu külge. Avamine muutub võimalikuks pärast võtme kasutamist.
Materjali valik
Oma kätega üles-üles-värava karkassi valmistamiseks valmistage ette erineva suurusega puitklotsid. Vaja läheb saematerjali ristlõikega 12 x 10 cm (kast) ja 10 x 10 cm (kinnitus lakke).
Muud materjalid:
- metallriba laius 40 mm, paksus 2,5 - 3,0 mm;
- nurgad raami nr 3,5 valmistamiseks seinaga 4,0 mm;
- nurgad juhtsiinidele nr 4, sein 5,0 mm;
- kanal kronsteinile nr 8, paksus 5,0 mm;
- vedru sisemise ristlõikega 3 cm;
- metallist liitmikud läbimõõduga 8 - 10 mm (pinge reguleerimiseks).
Juhtribad on profiilid, mis kinnitatakse ava külge riidepuude abil. Seal on vertikaalsed ja horisontaalsed elemendid. Esimest tüüpi kasutatakse juhul, kui garaaži ja lae kõrgus on 2 või enam korda suurem kui ava.
Oma kätega ülespoole avanevate raskete väravalehtede tasakaalustamiseks kasutatakse vedrumehhanisme. Kasutatakse väändevardaid ja pikendusvedrusid. Esimesed paigaldatakse tööstusrajatistesse ja viimaseid kasutatakse eraehituses.
Värava automaatseks tööks on vaja uksematerjali ja elektriajamit. Ise valmistamiseks sobib puidust kilp, mis on kaetud metalli või sandwich-paneelidega. Soojusisolatsiooniks kasutatakse vahtpolüstürooli, ekstrudeeritud vahtpolüstürooli ja isolaatorit mattides.
Materjali arvestus ja tööriistade ettevalmistamine
Metallprofiilide, uksematerjali ja tihendite arvutamine toimub joonisel oleva teabe põhjal. Arvutatakse kokku õmmeldav pind ja võetakse linad, et jäätmeid oleks vähem. Terasdetaile saab kokku keevitada, seega pole vaja profiili müügipikkusega siduda.
Valmistage tööks ette tööriistad:
- ehitus- või lasernivoo, loodijoon, 90° nurk;
- haamer, tangid, kruvikeeraja;
- mõõdulint, pliiats, kriit;
- puur, kruvikeeraja, lõikekettaga veski puidu ja metalli jaoks;
- keevitaja;
- komplekt mutrivõtmeid, kruvikeeraja, puurid metallile, puidule, betoonile.
Puuduvaid tööriistu saab rentida tööde ajaks.
DIY paigaldus
Valmis raam on kaetud kilbi ja viimistlusmaterjaliga. Alus on tehtud nurgast ja ühele profiiliriiulile puuritakse 2 auku nagide külge kinnitamiseks.
Edasised toimingud:
- Alumisse riiulisse on moodustatud kolm auku vedru kinnitamiseks ja veel kolm auku kanaliklambri kinnitamiseks.
- Vedru ja kronstein on ühendatud reguleeritava metallribaga.Vedru põhja külge kinnitatakse terasvardast pingutuskoordinaator.
Üks külg on valmistatud rõnga kujul, teisele lõigatakse niit ja liigendiüksus moodustatakse auguga nurga abil. Seade on keevitatud raami keskele alumise serva ja tõstehoova vahele. Kangi otsa keevitatakse plaat, millel on ava koordinaatori jaoks. Siinid on valmistatud kahest nurgast nii, et vastassuunaliste vertikaalsete riiulite vaheline kaugus on 5 cm.
Nõuanded kasutamiseks
Lõuendi tõstmisel jälgitakse protsessi visuaalselt, et tööalal ei oleks inimesi ega esemeid. Langetamisel on keelatud aknatiiva liikumist takistada, viibida liikumisalas. Ärge andke kaugjuhtimispulti lastele ega lubage neil garaažiust avada.
Juhtmete, osade või elektrikaablite kahjustuste märkamisel tehakse remont spetsialistide abiga. Sama kehtib ka tugevate lõhnade ja ootamatu müra ilmnemise kohta. Sisse- ja väljasõit on lubatud pärast seda, kui tee on lõppasendis täielikult peatunud.
Värava paigutust ei saa ise muuta ega struktuurseid detaile lisada. Töötavaid osi ja hõõrduvaid osi tuleb regulaarselt prahist puhastada ja määrida.
