Karkassgaraaži iseehitamine metallprofiilidest

Üks auto kasutusea pikendamise tingimusi on hoida seda mugavates tingimustes. Seade ei talu pikaajalist kokkupuudet niiskuse, otsese päikesevalguse ja temperatuurimuutustega. Metallprofiilidest hästi läbimõeldud raamgaraaž võib pakkuda autole optimaalset keskkonda. Kvaliteetse tulemuse saavutamiseks tuleks tutvuda saadaolevate materjalide valiku ja nende kasutamise tehnoloogiaga.

Mis on metallprofiil

Kui otsustate oma kätega metallprofiilist garaaži ehitada, peaksite tutvuma tootetüüpidega.

Karkassi või raamiga garaaži valmistamiseks kasutatakse ruudu- või ristkülikukujulise lõikega torusid. Ristlõike suurus varieerub vahemikus 10x20 mm –100x100 mm seinapaksusega 1-3 mm. Valmistatavate profiilide pikkus algab 200 cm ja lõpeb 600 cm sammuga 100 cm. Seinte karkassi, sissepääsuväravate, uste, lagede ja sarikasüsteemide ehitamiseks kasutatakse raudtorusid.

Teine valtsitud terase tüüp on profiilplekk (lainepapp).Toorikud läbivad külmstantsimise, mille käigus antakse neile laineline kuju, kus konfiguratsioonil ja kõrgusel on kindlad parameetrid, mis põhinevad katte kasutusalast. Lõuendid on kaetud erinevate ainetega, mis kaitsevad metalli korrosiooni eest ja annavad sellele esindusliku välimuse.

Oma kätega profiilist garaaži ehitamiseks kasutatakse järgmist tüüpi profiilplekke:

• vedaja;
• sein;
• kandev sein;
• katusekate

Samuti on järgmised väliskatte võimalused (kaitseomaduste suurendamise järjekorras):

• tsink;
• tsink-alumiinium;
• polüester;
• polüvinüülfluoriid;
• pural.

Kattekiht kantakse paneelide mõlemale või ainult ühele (sise- või välisküljele). Materjali tehniliste omaduste ja otstarbega saate tutvuda sellele kantud informatiivsest märgistusest ja kasutusjuhendist.

Materjali plussid ja miinused

Olles otsustanud ehitada garaaži metallprofiilist, peaksite tutvuma selle materjali positiivsete ja negatiivsete omadustega.

Eelised hõlmavad järgmist:

• Esinduslik välimus. Eelarvemudelid näevad välja tagasihoidlikud, kuid üsna korralikud.
• Mittesüttivus. Lehed blokeerivad usaldusväärselt lahtise tule. Nende põletamiseks kulub vähemalt pool tundi intensiivset kuumust.
• Piisav tugevus mehaanilisele pingele tänu jäigastavatele ribidele. Lehte saate läbi lõigata ainult raskete tööriistadega.
• Hügroskoopsuse puudumine. Tooted ei ima ega lase niiskust üldse läbi.
• Ökoloogiline puhtus. Katted ei sisalda keskkonnale kahjulikke aineid.
• Madal erikaal võrreldes teist tüüpi viimistlusmaterjalidega
• Taskukohased hinnad isegi mainekatele kattetüüpidele.
• Pikk kasutusiga, ulatudes 30 aastani.
• Lihtne töödelda ja paigaldada.

Materjali puudused:

• Kalduvus korrosioonile. Lehtede otstel puudub kaitsekate.
• Väline rakendus ei ole vastupidav ning kergesti kriimustub ja mõlgib.
• Värv pleekub päikese käes. 3-4 aasta pärast muutub see tuhmiks ja tuhmub.
• Raud soojeneb ja jahtub tugevalt, kandes temperatuuri tuppa.
• Hea helijuhtivus. Kui vihma sajab, teeb katus väga valju häält, mis võib isegi inimeste vestlused summutada.

Mõned arendajad kalduvad eelistama tellistest ja vahtplokkidest kapitaliehitust, teised aga arvavad, et kerge, odav ja kokkupandav konstruktsioon on parem. Mõlemal vaatenurgal on õigus eksisteerida, sest igaüks seab oma prioriteedid ise.

Joonise koostamine

Töö garaaži ehitamisel algab projekti koostamisega. Selle sisu määravad sellised tegurid nagu objekti suurus ja omadused, autode suurus ja arv ning hoone otstarve.

Valikud:

• ühele või kahele autole;
• ühe kaldega või viilkatus;
• tiibväravad, tõsteväravad, sektsioonväravad, väravaga või ilma;
• soe või külm garaaž;
• keldri, ülevaatusava, teise korruse, pööningu olemasolu.

Kui paigutuse osas on otsus tehtud, tehakse eskiisid ja seejärel üksikasjalikud joonised. Need koostatakse käsitsi või kasutades mõnda arvutiprogrammidest: AutoCAD, nanoCAD, Compass, Solitworks, 3-D MAX. Iga sõlme kohta tehakse eraldi diagramm, mis näitab kõiki üksikasju ja nüansse.

Eelarve koostamine

Kalkulatsioon on materjalide, seadmete, mehhanismide, teenuste ja muude seotud kulude loetelu, kus on märgitud nende kogus ja hind.Arvutamine toimub koostatud diagrammide alusel, millel on täpselt näidatud mõõtmed, mahud ja ehitustehnoloogia.

Reeglina sisaldab standardskeem järgmisi jaotisi:

• tööde loetelu ja ulatus;
• materjalide kogus ja maksumus;
• piletihind;
• üldkulud;
• tööde ja materjalide kogumaksumus.

Soovitatav on osta kinnisvara kuni 15% reserviga. See on vajalik vigadest, ladustamisel ja transportimisel tekkinud kahjude katmiseks.

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Profiilist garaaži ehitamiseks piisab enamikul juhtudel maatüki omaniku käsutuses olevast tehnilisest arsenalist.

Tööriistad:

• tase;
• rulett;
• labidas;
• bulgaaria keel;
• keevitamine;
• kruvikeeraja;
• haamer;
• kirves;
• betoonisegisti;
• redel.

Materjalid, mida peate ostma:

• profiiltorud;
• profiilplekk;
• liitmikud;
• liiv;
• tsement;
• peen ja keskmine kruus;
• aasad väravate ja väravate riputamiseks;
• lukud ja poldid;
• isekeermestavad kruvid;
• poldid mutritega;
• isolatsioon;
• kipsplaadid mantliteks;
• raketise paneelid.

Vigastuste vältimiseks tuleks kasutada keevitusriietust ja maski, kaitseprille, kindaid ja respiraatorit.

Metallprofiilidest garaaži ehitamise tehnoloogia

Hea ilma ja materjalide õigeaegse tarne korral saab garaaži ehitada ühe kuni pooleteise kuu jooksul. Kui kasutate vundamendiks kruvi- või ajamisvaiu, siis veelgi kiiremini.

Tööd tehakse järgmises järjestuses:

1. Saidi valik ja ettevalmistamine. Kuna garaaž on kõrgendatud ohuga koht, asub see seda funktsiooni arvesse võttes. Kaugus teie majast peaks olema vähemalt 3 m ja naabriga - 6 m.Parem on valida kõrgendatud ala, et hoone ei ujutaks sula- ja sademeveega üle. Vastunäidustatud on ehitustööde teostamine maa-aluste või õhuliinide kohal.
2. Keldri või ülevaatusaugu korrastamine. Võite kasutada valmistooteid või luua need ise. Põranda ja seinte materjalina kasutatakse punast põletatud tellist või raudbetooni. Trepp on valmistatud metallist või puidust.
3. Vundamendi ja põranda valamine. Raamgaraaž kaalub vähe ja tugevat vundamenti pole vaja. Lihtsaim lahendus on valada 40 cm paksune soojustatud plaat Kui teha sügav lintvundament, saab sinna ehitada keldri. Vaiad võimaldavad teil kiiresti vundamendi teha, kuid pärast seda peate varustama võre, plaadi ja kaldtee.
4. Karkassi ja seinte ehitus. Esiteks kinnitatakse alumine raam vundamendi külge. Seejärel peate selle külge kruvima või keevitama vertikaalsed postid. Seejärel peate keevitama ülemise trimmi ja võre raami. Vertikaalsete elementide vaheline kaugus valitakse vastavalt lehtede laiusele, võttes arvesse nende kattumist samal lainel. Viilkatuse puhul tehakse ülemine karkass 30 kraadise kaldega hoone taha.
5. Katuse paigaldus. Soojustatud hoones tehakse esmalt membraanplekiga isolatsioonikiht. Seejärel paigaldatakse mantel ja paigaldatakse kate.
6. Kinnituslehed. Paneelid joondatakse vertikaalselt ja kruvitakse raami külge spetsiaalsete puuri ja silikoonseibiga kinnitusdetailide abil. Paigaldamine toimub alt üles, vuugid isoleeritakse fassaaditihendiga.
7. Väravate paigaldus. Esiteks valmistatakse profiiltorust raam, seejärel raam tiibade jaoks. Pärast täpset reguleerimist ühendatakse konstruktsioonid hingedega. Teostatakse lõuendite katmist ja isolatsiooni, lukkude paigaldamist ja kõhukinnisust.

Viimane etapp on kommunikatsioonide paigaldamine ja ühendamine, ruumi siseviimistlus.

Karkassiga terasgaraaži hooldamine ei ole eriti keeruline, kuid seda tuleb regulaarselt teha. Töötamise ajal peab hoone tagama hea ventilatsiooni ja kuivamise pärast kondensaadi tekkimist. Polte tuleb perioodiliselt kontrollida ja pingutada. Kevadel ja sügisel on vaja korrosioon eemaldada ja sellest puhastatud alad värvida.