Väravate isetootmine metallprofiilidest

Enne maamaja või suvila gofreeritud lehtedest värava ehitamist peate uurima täitematerjali positiivseid ja negatiivseid omadusi. Nendest sõltub projekteerimise ja ehitusjärjestuse valik. Tootmist saab teha iseseisvalt või usaldada professionaalsetele ehitajatele. Lainepappidega töötamine on lihtne, kuid kui tehnoloogiat rikutakse ja vähimgi hooletus võib kahjustada lehe terviklikkust ja selle välimust pöördumatult rikkuda.

Kasutusala ja materjali omadused

Metallprofiilidest eramajade väravad koguvad populaarsust järgmiste omaduste ja omaduste tõttu:

• Võimalus paigaldada struktuur iseseisvalt, kasutades minimaalset tööriistakomplekti, mis on saadaval peaaegu igale eramaja arendajale või elanikule.
• Ehitusmaterjalide suhteliselt madal hind, mis võib ka põhikonstruktsioonist üle jääda.
• Komponentide kättesaadavus igas kohas ja võimalus need ise kohale toimetada, isegi autoga, säästes transpordiettevõtte teenustelt.
• Lai valik profiilplekkide värve ja suurusi.
• Tugev profiiltorust raam, mis talub tuulekoormust.
  
• Avamismeetodi varieeruvus (hingedega, libistades), samuti tiibade käsitsi või automaatne liigutamine.
• Mitmekihilise lehtkatte vastupidavus korrosioonile. Tehasetoodete iga külg on kaitstud tsingi- ja konversioonikihi ning kruntvärviga. Lisaks on välispind viimistletud polümeerkompositsiooniga ning sisepind värviga. See võimaldab tootjatel anda kuni 30-aastase roostevastase garantii. Ainult tsingiga kaetud tooted ei ole vähem korrosioonikindlad ega ka metalli suurema paksuse tõttu vähem vastupidavad.
• Väike kaal seab aluskonstruktsioonile madalad nõudmised ja võimaldab ühel inimesel iseseisvalt värava valmistada.
• Profileeritud kate on korrektse paigalduse ja aluskonstruktsiooni korral deformatsioonikindel.

Profiilväravate puudused tulenevad peamiselt pleki suurest pinnast, mis mehaanilisel toimel kergesti deformeerub.

Profiilpleki valimine

Tööstus pakub kolme tüüpi profiilplekke, mida kasutatakse väravate jaoks:

• katusekate;
• sein;
• raamitud.

Mudelid erinevad metalli paksuse, geomeetria ja profileerimiskõrguse ning katte omaduste poolest.

Vastavalt standardile GOST 24045-2016 "Ehitamiseks painutatud teraslehtprofiilid trapetsikujulise lainetusega" peab tähistus sisaldama tähti:

• NK - universaalne katusekatte jaoks;
• C - sein, millel on ümbritsev funktsioon;
• NS - universaalne.

Kui lainepapist värav on kogu aiaga üks tervik, valige aiaga sama tüüp.

Laiade tiibade jaoks on vaja valida suurema paksusega lehed või teha tugevdatud raam.

Disaini valikud

Kõiki väravatüüpe saab klassifitseerida:

• ventiilide arvu järgi;
• vastavalt avamismeetodile - libisemine või kiik sektsioon, kallutamine ja pööramine;
• vastavalt värava asukohale - lehes või eraldi;
• liikumisviisi järgi - käsitsi või mehhaniseeritud.

Ühelehelised struktuurid on vähese jäikusega, seetõttu valitakse sageli libiseva avamise meetod. Sel juhul toetavad konstruktsiooni ülemine ja alumine raam.

Pööratavas versioonis võib aknatiibasid olla 2, kuid ka sel juhul esitatakse massist tulenevalt kõrgendatud nõudmised tugede tugevusele ja tugevusele, samuti aknatiibade nende külge kinnitamise kvaliteedile.

Kald-pööratav variant sobib pigem garaažiustele, kuna puhangulise tuulega on seda ebamugav kasutada. Seda tüüpi tõstemehhanismi on raske arvutada ja valmistada.

Väravaga gofreeritud lehtedest valmistatud väravatel on lehe mehaaniline tugevus kõige väiksem, nii et ruumi olemasolul on parem paigaldada uks läbipääsuks eraldi.

Tiibväravate isetootmine

Lihtsaim võimalus isepaigaldamiseks on tiibväravad.

Eeliste hulgas:

• disaini lihtsus - kaks, väga harva üks ust on hingede abil kinnitatud tugipostide külge;
• minimaalne lisaseadmete arv tööks;
• võimalus paigaldada konstruktsioon kitsastesse kohtadesse, kus aknatiibade tagasipööramist pole võimalik korraldada;
• avanemissuund (sisse- või väljapoole) valitakse hingede asukoha järgi;
• Automatiseerimiseks on müügil palju tehaseseadmeid.

Peamine raskus oma kätega gofreeritud lehtedest väravate valmistamisel on mõõtmete õige arvutamine ja uste õige keevitamine. Väikseima vajumise korral hakkavad uksed üksteisega kattuma ja konstruktsioon kaotab funktsionaalsuse.

Lainepapist tiibväravad valmistatakse vastavalt algoritmile, mis sisaldab:

1. Mõõdud ja disain.
2. Materjali arvutamine ja selle ostmine.
3. Tööriistade ja kulumaterjalide ettevalmistamine.
4. Tugede paigaldamine.
5. Raami keevitamine lukustusseadmetega.
6. Väravalehtede kinnitamine ja kogu konstruktsiooni värvimine.
7. Raami katmine gofreeritud lehtedega.

Kõik etapid viiakse läbi järjestikku, kontrollides eelmise kvaliteeti.

Disain

Esimeses etapis tehakse üldine eskiis, millel on märgitud iga elemendi ligikaudsed mõõtmed.

Kindlasti tuleb arvestada paigalduskoha iseärasusi ja müügiloleva profiilpleki geomeetrilisi mõõtmeid. Tuleks täpsustada lehe töö (paigaldus) laius. See võimaldab teil kasutada tahkeid osi, teha vähem lõikeid ja mitte häirida värava ilu.

Kui teil on eskiis, võite alustada projekti koostamist, millel on tugisammaste vahelised täpsed kaugused.

Projekteerimisel valitakse aknaraami variant. Tegemist on ristkülikukujulise traksidega karkassiga, mis on nii jäigastavad ribid kui ka profiilplekkide kinnitamise aluseks. Trakside asukoht võib olla risti, horisontaalne, vertikaalne või diagonaalne.

Arvestus ja materjalide ostmine

Jooniste põhjal saate täpselt kindlaks määrata vajaliku materjali, sealhulgas kulumaterjalide koguse.

Skeemi ja arvutuse põhjal on metallprofiilidest väravaga eramaja värava jaoks vaja osta:

• profileeritud painutatud metallleht;
• ristkülikukujulise ristlõikega metalltoru seina mõõtmetega alates 80x80 mm või ümmargune 73 mm seinaga 5,5 mm;
• profiiltorud ristlõikega alates 20x40 mm sõltuvalt ventiilide suurusest;
• neli või kuus garaaži hinge ustele ja kaks väravatele;
• klambrid või poldid aknatiibade kinnitamiseks avatud ja suletud olekus;
• väravate lukk ja lukustusseadme hingedega versiooni väravad või aasad;
• värava käepidemed uste avamiseks ja sulgemiseks;
• kinnitused - katusekruvid või pimeneedid.

Mõnda toodet saab valmistada iseseisvalt: käepidemed, poldid, aasad, klambrid.

Sammaste paigaldamiseks kasutatakse tsement-liivmörti, mille täiteaineks võib olla killustik.

Rooste eest kaitsmiseks kasutage väliskasutuseks korrosioonivastaseid kruntaineid ja värvi.

Vajalik varustus

Tööriistad, mida vajate:

• bajonettlabidas tugede jaoks aukude kaevamiseks ja labidas betoonisegu segamiseks;
• konteiner lahuse jaoks;
• kellu või kellu;
• loodi- või loodijoon, piisava pikkusega metallist mõõdulint, metallnurk, eelistatavalt magnetiga, märgistusnöör;
• nurklihvija (lihvmasin) lõike- ja lihvketastega;
• puur koos puuride komplektiga;
• keevitusmasin ja elektroodid;
• elektriline pikendusjuhe;
• lihvpaber, pintslid.

Enne töö alustamist peate kontrollima kõigi tööriistade saadavust, et mitte lasta end segada puuduvate tööriistade otsimisest ja ostmisest.

Tugede paigaldamine

Väravaga metallprofiilidest eramu väravate paigaldamine algab territooriumi puhastamisest ja märgistamisest.

Pärast nööri venitamist märkige sirgjoon aiaosade varem paigaldatud tugede vahele. Märgitud kohtadesse kaevatakse augud sügavusega 100 cm ja läbimõõduga 25 cm.

Vajadusel kasuta raudkangi või kalla vett mulda.

Sambad töödeldakse eelnevalt kruntvärviga ja värvitakse kahes või kolmes kihis. Tugevuse tagamiseks keevitatakse maa alla jäävasse ossa tugevdus- või nurgatükid.

Pärast sammaste paigaldamist mõõtke hoolikalt nende vahemaad ja kontrollige vertikaali. Kasutage puidust või kividest vahepuid.

Lahus valmistatakse vahekorras 1:2,5:2 (tsement:liiv:killustik). Pärast valamist laske lahusel vähemalt 7–10 päeva kõveneda. Kui koormust rakendatakse varem, võib segu kokku kukkuda ja toed kalduvad vertikaalselt kõrvale.

Raami keevitamine

Metallprofiilidest väravad valmistatakse raami baasil, mille külge kinnitatakse lehed.

Aknaraamide paigaldamiseks ja järgnevaks keevitamiseks on vaja absoluutselt tasast alust. Väikseim moonutus võib põhjustada töö defekte, kõrvalekaldeid raami tasapinnast.

1. Valmistatakse ette vertikaalsed ja horisontaalsed raamiosad. Lõiked on tehtud 45 nurga all^O.
2. Kinnitage torud. Pärast seda mõõdetakse uuesti hoolikalt nurki ja mõõtmeid.
3. Lõplik keevitamine viiakse läbi, õmblused puhastatakse veskiga ja vajadusel korratakse keevitamist.
4. Keevitatakse raami tugevdused - põiki-, vertikaal- või diagonaalklambrid.
5. Sellel küljel, kuhu hinged paigaldatakse, keevitatakse plaatidest või torudest valmistatud metallist nurgaklambrid.
6. Keevitage garaaži hingede ülemised osad.
7. Raam on värvitud.

Aknaraamide paigaldus

Värava täpseks paigaldamiseks on vaja abilisi.

Paigaldage padjandite abil värav vajalikule kõrgusele.

Posti ja raami vahele jäetakse ca 7 mm vahe, mis on vajalik hingede tööks ja soojuspaisumise kompenseerimiseks õhutemperatuuri muutumisel.

Silmuste alumiste osade asukoht on märgitud kriidiga.

Teostavad keevitamist, riputavad väravaid ja katsuvad värvi kohtades, kus keevitamine värvi kahjustas.

Kattekiht

Raami katmine algab pärast tiibade paigaldamist ja ebatasasuste kõrvaldamist vertikaal- ja horisontaaltasandil.

Lainepappide kinnitamiseks kasutatakse katusekruvisid, neete ja kruvisid. Poltühendusi kasutatakse harva keerukuse ja raami välimuse kaotamise tõttu.

Katusekruvide otsad on varustatud puuriga, kuid parem on eelnevalt puurida 2–2,5 mm läbimõõduga lainepappi ja raami augud. See hoiab ära juhusliku libisemise ja pinna kahjustamise.

Töö lõpetatakse poltide ja korkide löögiplaatide reguleerimisega. Määrige hinged. Värav valmistatakse sama algoritmi järgi.

Liugväravate valmistamine

Lükandversioonil on kiikversiooni ees eelised:

• lihtsam paigaldada avamise/sulgemise automaatika;
• sobib veoautodele (laiadele) sõidukitele sisenemiseks;
• lihtsam kasutada lumesajus;
• usaldusväärne kinnitus iseavamise/sulgumise vastu.

Libistavate valikute kujundusi on mitut tüüpi:

• Riputatud on ülemise tugilatiga ja alumist pole. Altpoolt on paigaldatud juhikud, et vältida värava liikumist vertikaaltasapinnal tuule või mehaaniliste koormuste mõjul.
• Rööp, milles tugi toimub alumisel toel.
• Konsoolustel on juhttala ja vastukaal, mis tasakaalustavad aknatiiva raskust.

Enamasti tehakse rippkonstruktsioone iseseisvalt, neid on lihtsam oma kätega teha.

Gofreeritud lehtedest lükandväravate valmistamise tööde järjestus erineb tiibversioonist vähe.

Vahede sildamiseks peaks aknatiiva laius olema 150–200 mm laiem kui tugipostide vahe. Arvesse võetakse värava asukoha külg, see peaks olema vastasküljel, kuhu värav tagasi veereb.

Erinevused seisnevad juhendite paigaldamise etapis. Leng toetub ülemisele ja alumisele juhikule. Need paigaldatakse riiulite valmistamise etapis.

Ülemise riba olemasolu on oluline arvestada projekteerimisetapis. See ei tohiks segada liikluse läbimist. Kõige lihtsamad väravad tehakse ülemise ribaga.

Laagrid kinnitatakse aknatiiva ülemise risttala külge sulgudes, hõlbustades liikumist mööda juhikut.

Lihtsam on soetada libisemismehhanismid valmis kujul ja seejärel teha neile lainepappidest väravajuhikud. Isetootmine nõuab laagrite ostmist ja töömahukat täppistööd sulgudes. Tulemuseks on ebamõistlikud rahalised ja ajakulud.

Kui ülemise lati paigaldamine on sõiduki kõrguse tõttu võimatu, on värav valmistatud vastukaaluga. Seda on vaja koormuste ühtlustamiseks ja aknatiiva kinnikiilumise vältimiseks.

Automatiseerimismehhanismidel on lai valik disainilahendusi.Kõige sagedamini kasutatav on hammaslatt-versioon, mis koosneb ajamist, hammaslatsist ja kaugjuhtimis- või vajutusnupu juhtimisega juhtimissüsteemist.

Oluline on pöörata tähelepanu mehhanismi lukustussüsteemile. Öösel tuleb värav käsitsi ära veereda blokeerida.

Automaatika ostetakse juba enne projekteerimisetappi, et lisada projekti selle tööks vajalikud elemendid.