Elektriajamiga sektsioonuste isetootmine

Pöördvärava konstruktsioonid on töökindlad ja ökonoomsed ning ajam suurendab nende funktsionaalsust. Läbipääs avaneb autost lahkumata; Kruntide ja garaažide omanikud panevad elektrilised tiibväravad kokku ja paigaldavad oma kätega, kuna disain on lihtne ja valmistamine ei nõua erilisi oskusi.

Pöördväravate omadused ja tüübid

Läbipääs tehakse ainult autodele või kombineeritakse ühte konstruktsiooni läbipääsuga inimestele. Teine võimalus on levinud ja populaarne, kuna eraldi värava ehitamine on seotud lisakuludega. Vaja läheb postide ja betoneerimise materjali, mis ei ole vajalik, kui läbipääs tehakse ukselehes.

Hingedega aknatiivad valmistatakse erinevatest materjalidest, peamiselt teraskarkassist erinevate täidiste ja isolatsiooniga.Teoreetiliselt on võimalik konstruktsiooni teha ka puidust, kuid praktikas iseavanevaid väravaid laudadest ei tehta. Stiilne valik hõlmab sepistatud lehti, mis kaaluvad palju ja nõuavad tugevdatud elektriajami paigaldamist.

Metallraamid ja -raamid on keevitatud, mõnikord kasutatakse polt- ja mutriühendusi. Konstruktsioon kinnitatakse ankrutega seinte ja sammaste külge. Kinnitussõlmed koosnevad metallplaadist, millel on avaused riistvara jaoks.

Väraval on konstruktsiooniosad:

• sambad;
• väravakast;
• markiisid;
• lõuendi või ühe lehe raamid;
• raami täitmine;
• automatiseerimine;
• lukustuselemendid.

Kui värav paigaldatakse koos tugisammastega, põimitakse sisseehitatud osad nende paksusesse. Materjaliks nurk, plaadid, paks traat. Seejärel keevitatakse need posti sees oleva keskse metallosa külge (toru, kanal) ja võetakse välja, et kinnitada väravaraami külge.

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Standardväravad valmistatakse profiiltorudest 60 x 30 mm ja 30 x 20 mm või nurkadest nr 50, 60, 75. Mõnikord kasutatakse lehtede pindala järgi värvilist gofreeritud plaati et liigeseid oleks vähem. Täiendavad kalded lõuendil on arvutatud jäikuse tagamiseks. Keevitamiseks kasutage elektroode nr 3, 4.

Tööriistad automaatsete tiibväravate kokkupanemiseks oma kätega:

• keevitamine;
• mördisegisti;
• kellu, labidas, usk, kanderaam, raudkang;
• mõõdulint 10 m, puusepa plats, lood, loodijoon, raudsüdamik;
• kruvikeeraja, puur;
• haamer, mutrivõtmed, tangid.

Värvimiseks vajate pintsleid ja rulli, võite kasutada pihustuspüstoli. Värv segatakse spetsiaalses küvetis. Nad kasutavad õli, akrüüli, lateksi ja emaili koostisi ning lakke.

Automaatika tiibväravatele

Müügil on lineaarautomaatika, mis on kõige levinumad ja töötavad ridva suurust muutes. Lisaks on maa-aluseid ja kangisorte.

Kangi seade on piklik käepide, mis on kinnitatud konstruktsiooni põhjas asuva reduktormootori külge. Kangi on vaja liikumise edastamiseks väravalehele. Seda saab hõlpsasti kombineerida raud-, tellis- ja betoontugedega.

Maa-alune mehhanism paigaldatakse juhul, kui on vaja suurt avamisava. See suurendab värava disaini maksumust, kuid uksi saab avada 180°. Pinnasesse peidetud ajam on nähtamatu, kuna see on paigaldatud maapinna alla.

Tiibvärava materjali valik

Lõuendid on kokku pandud raamile, mis on erinevate materjalidega kokku õmmeldud.

Täitmiseks kasutage:

• isolatsiooniga sandwich-paneelid;
• profiilplekk, värvitud, tsingitud, mustriga puidu, tellise, kivi imitatsiooniga;
• polükarbonaat, läbipaistev ja toonitud, kärgjas või tahke;
• puit, OSB paneelid vaha immutusega ja muud materjalid.

Läbipaistvad ja võre täidised valitakse juhul, kui pole eesmärki varjata saidi sisemist ruumi, vastupidi, need ei võimalda vaateid. Värava lengi ja uste lengi materjal valitakse vastavalt ümbritseva aia või garaažiseina valikule.

Kuidas automatiseerimine töötab

Kangi tüüpi ajam on varustatud kahe põlvega. Pööramine algab esimese elemendi tööga ja kui esimese käepideme pikendus lõpeb, hakkab teine ​​hoob liikuma. Toide tarnitakse õõnsate torude abil, milles elektrijuhtmed on venitatud, juhtplokk koordineerib tegevust.Plokk paigaldatakse riiulile tugevdatud sisseehitatud osade abil.

Omanike äraolekul paigaldatakse sisse või välja lukud, mis suletakse, hoides automaatika mittetöökorras, ning avatakse tagastamisel. Allpool, tiibade alla, on paigaldatud stopperid, mis on otsapeatused. Automaatika peatab pöördejõu pärast seda, kui ukseleht jääb neile vastu, sest saadakse signaal, et värav on suletud.

Lineaarajami (ajam) tööpõhimõte

Lineaarne tüüp põhineb mehaanikal ja põhineb hüdraulikal. See paigaldatakse väikese ristlõikega raudpostidele või sammastele. Fikseeritud kronstein on kinnitatud nagi külge ja liikuv osa asub aknatiival. Kaks paari fotoelemente jälgivad objekti või inimese olemasolu avauses ja ploki sulgemist eemalt.

Tavaline lineaarmootor töötab varda põhimõttel, mis tõmmatakse sisse ja ulatub ettepoole. Liugur liigub mööda jookske kruviülekande abil. Kinnitusvahend pöörleb, kuid annab vardale lineaarse suuna.

Lineaarsed ajamid eristuvad käigupikkuse järgi ning erinevad translatsioonielemendi ja korpuse suuruse poolest. Muud omadused on ülekandejõud ja töökiirus.

Automaatväravate isetootmise etapid

Enne paigaldamist asetatakse maapinnale väravajoone telg ja tugede kaevamise kohad. Nad eemaldavad viljaka mullakihi. Nöörid tõmmatakse üle vaiade nii, et väravalehtedega postide paigalduskohta moodustub nelinurk. Kontrollige diagonaalide pikkust ja koordineerige, kuni need on täielikult joondatud.

Ettevalmistamise teine ​​etapp on kaabli jaoks kaeviku kaevamine vastavalt standarditele, augu sügavus ei tohiks olla väiksem kui 0,9 m.Kaabel on peidetud PVC torusse, mille ristlõige on 25 x 30 mm. Kui algselt otsustatakse paigaldada värav ilma automaatikata, asetatakse selline hülss nagunii maasse, et mitte hiljem oma kätega tiibväravatele automaatika paigaldamisel sissesõidutee katet lõhkuda.

Tugede paigaldamine

Terastorude paigaldamisel kaevatakse tugede jaoks augud aiapuuriga. Kaevu suurus peaks olema mitu sentimeetrit suurem kui samba ristlõige, kui paigaldatakse ainult metall. Raudposti katmisel tellistega tehakse telliskonstruktsioonile täisväärtuslik raudbetoonvundament.

Paigutuse sügavus on arvestatud seisva mulla niiskust ja maapinna külmumismärki. Arvesse võetakse pinnase tüüpi, kuna märjad savimullad liigitatakse vooderdavateks ja külmumisel võivad toed välja suruda. Altpoolt on tehtud liiva- ja killustikust allapanu ning sambaid betoneeritakse ainult soojal ilmal ilma külmakraadideta.

Aknaraamide keevitamine

Raam on valmistatud valtsitud terasest, konstruktsiooni massiivsus on seatud uste kaalu, täidise, dekoratiivse sepistamise ja tuulega kokkupuutumise korral. Enne kokkupanekut on asjakohane koostada detailne joonis.

Kasutatud kasti struktuur on järgmine:

• U-kujulisi kasutatakse seal, kus ei ole võimalik külgmisi osi ühendada madalama jooksuga;
• perimeetri ümber suletud raamid.

Avavärava esimene versioon on jäikuse poolest väiksem kui ristkülikukujuline mudel. On juhus, kui läbipääsu ei saa piirata alt ja ülevalt, siis karbi raami jäikuse määrab täielikult külgelementide kandevõime.

Aknaraam on tugevdatud diagonaalide ja nurgatugedega. Need on keevitatud, et tõsta lina stabiilsust ja olla täidise paigaldamise alus.

Ajami ehitus

Sektsioonkonstruktsioonide kiikumiseks, libistamiseks või tõstmiseks saate teha omatehtud ajami. Selleks vajate mootorit, kiirusmuundurit (käigukasti) ja juhtimismehhanismi. Veojõudu saab üle kanda keti ja ketiratta või surverattaga.

Kolmefaasilise pinge jaoks valitakse tärniga elektrilise mähisega mootor, et mootori võimsust maksimaalselt ära kasutada. Kui võrgus on kaks faasi, kasutatakse ühefaasilist seadet. Kuid sel juhul on liikumise alustamine jõupuuduse tõttu keeruline.

Pöördväravate ajamimuundur valitakse, võttes arvesse väljundmomenti (80–100 p / min) ja mootori pöörlemiskiirus peab vastama käigukasti sisendmomendile.

Draivi paigaldamine ja seadistamine

Kergete lõuendite jaoks on paigaldatud kangmehhanismid, kuid on ka võimsamaid ja kallimaid mudeleid. Lineaarsed tõmbavad suuri koormusi, kuid töökindluse poolest on mõlemad seadmed samad, seega valige konkreetse juhtumi jaoks sobiv tüüp. Mehhanismi elemendid asuvad värava tasapinna lähedal ja on niiskuse eest isoleeritud.

Avanev ja sulguv juhtpaneel paigaldatakse eraldi seadmena siseruumidesse või välistoele. Ajamiosade ja varuosade paigaldamine toimub vastavalt automaatse seadme müügikomplektiga kaasas olevatele juhistele.

Enne seadistamist avatakse automaatika võtmega, et võimaldada käsitsi koordineerimist. Kontrollige lõuendi sujuvat liikumist, et põrutusi ei tekiks. Kui esineb raskusi, kontrollige õiget paigaldust, samuti vastavust tootja soovitatud paigaldusvahele.

Kuidas vältida levinud vigu

Tööd tehakse järjestikku, et mitte parandada paigalduse ebatäpsusi.Peamine viga on selles, et värava konstruktsiooni pole piisavalt testitud ja lengielementide sektsioonid on valesti valitud. Aknaraamis on viltu tugevduselementide ebapiisava mahu tõttu. Tugede halb kaevamine toob kaasa vajumise.

Jätke vardale 1 cm, et see ei jääks maha, mis põhjustab kiiret kulumist. Seadistamisel seadke avanemiskiiruse suurendamiseks suur jõud. See ei ole alati hea, sest süsteem võtab liigse koormuse.

Tegevusreeglid

Väravalehe avamisel peab värav olema suletud asendis ning avauses ei tohi olla takistusi. Kõik rikked, mürad, helid nõuavad sõidu peatamist ja asjaolude selgitamist.

Käsitsi avamise korral toimub ventiilide liikumine sujuvalt, ilma järskude tõmblusteta. Kaugjuhtimispulte kasutatakse signaalipiirkonnas, ärge minge kaugele. Hooldused ja remonditööd teostatakse õigeaegselt.