Liugväravate rullide isetootmine

Värava kaasaegne versioon on lükandmehhanismiga disain. Selline tiib ei käi lahti, vaid liigub mööda piirdeaeda. See on mugav ja ökonoomne lahendus piirkondades, kus ei ole kündmiseks ruumi väljas või maja sisehoovis.

Disaini omadused ja tööpõhimõte

Enamikul juhtudel koosnevad sellised väravad ainult ühest lehest. Avamisel liigub see mööda piirdeaeda küljele. Lõuend liigub mööda juhendeid, liikumisvahenditeks on rullid.

Sõltuvalt juhikute ja rullide tüübist on 3 disainivalikut:

• Rööpaväravad on toetatud rullikutele. Liikumine toimub mööda siini, mis on paigaldatud saidi vundamendile või pinnale. Rööp ei sega auto liikumist, kuna see praktiliselt ei tõuse maapinnast kõrgemale. Aknaraami vertikaalset asendit toetab külgvaltsimisrulliga kronstein. Selle lahenduse peamiseks puuduseks on vajadus rööbaste sagedase puhastamise järele. See asub maa all ja saastub väga kiiresti.
• Rippuv - tiib riputatakse ülemistele rullidele.Nihutamine toimub mööda ülemist tala juhikuga. See lõuend ei puuduta maad. Tala aga piirab läbipääsu selle all, seetõttu on näiteks võimatu paigaldada rippuksi, kui eeldatakse kaubaveokite või väikebusside läbipääsu.
• Konsool - sellel mudelil on tiib riputatud, kuid mitte ülemise tala, vaid spetsiaalse tugevdatud konstruktsiooni küljes. Akt on sel juhul 1,5 korda pikem kui ava ja see “reserv” toimib vastukaaluna rippuvale osale. Seda hoitakse rullikutel ja see libiseb mööda ava küljele paigaldatud juhikut. Vertikaalses asendis hoiab lõuendit paigal ülemine rullikutega kronstein.

Lihtsaim viis tavalise rööpavärava paigaldamiseks. Kõige praktilisemaks peetakse aga konsoolseid: need ei puuduta maad, aia vundamendile paigaldatud siinid ei määrdu ning läbipääs pole kuidagi piiratud.

Liugväravate eelised ja puudused

Lükandväravatel on palju eeliseid:

• Aknatiib liigub pigem küljele, mitte ei avane.
• Sissepääs on võimalik iga nurga alt, kuna uksed ei sega autot.
• Tugeva tuule või lumesaju korral on värava avamine sama lihtne kui selge ilmaga.
• Värava automatiseerimiseks vajate ainult ühte elektriajamit, mitte kahte, nagu tiibväravate puhul.
• Auto kahjustamise võimalus ukse vastu löögi korral on välistatud.
• Värava keskele pole vaja asetada peatusi, nagu tiibväravate puhul.

Samuti on puudusi:

• Disain on märgatavalt kallim kui hingedega, eriti kui see on konsoolmudel.
• Värava paigaldamine võtab kauem aega ja on kallim.
• Juhikuid, eriti rööpamudelite puhul, tuleb sageli puhastada.

Valmistamismaterjal ei ole piiratud.

Tagasilöögimehhanismi osade valimine

Liugväravate jaoks vajate:

• Kanal – toimib rööpamudelite juhendina.
• Profiil - U-kujuline struktuur, mis asetatakse lõuendi alumisele servale ja sellesse sisestatakse rullid.
• Rull-laagrid on plaadid, millele on paigaldatud laagrid.
• Kärud on tegelikult rullmehhanism. See neelab kogu koormuse aknatiiva kaalust ja selle liikumisest.
• Toetavad – külgmised rulluvad rullid. Need on paigaldatud tugipostidele ja on mõeldud vibratsiooni vähendamiseks.
• Püüdurid – kinnitage lõuend äärmuslikesse asenditesse ja vältige aknatiiva juhikust välja rullumist.
• Rihvrull on riivi teine ​​osa. Tundub, et see veereb püüdjale ja peatab liikumise.

Värav on võimalik varustada elektriajamiga. Sel juhul vajate mootorit, automaatikat ja kaugjuhtimispulti.

Kuidas komponente valida

Ise tehtud või ostetud liugväravate rullid peavad vastama mitmetele nõuetele:

• Rullmehhanism valitakse vastavalt konstruktsiooni kaalule. Vastasel juhul ebaõnnestub see kiiresti.
• Soovitatav arv on 5, millest üks on põiki – hoiab ära lõuendi kõikumise. 4 ratast jaotavad koormuse. Isegi kui paigaldate aknaraamile 8 rulli, toetub see ainult 4-le. Oluline on valida õige arv, mitte suurus.
• Oluline on valida mugava kinnituse ja reguleeritavusega tugiklambrid. Sellisel juhul ei sõltu nende tõhusus tugede vahelisest kaugusest.
• Rihvrull peab olema metallist. Plastik kulub liiga lihtsalt ja kiiresti.
• Ka tugitala valitakse kaalu järgi. Kui värava kaal on alla 800 kg, võtke 4 mm paksuste seintega tala. Kui kaal on suurem - 5–6 mm.

Elektriajam valitakse vastavalt võimsusele.

Rullid väravate avamiseks oma kätega

Liugväravate rullid monteeritakse oma kätega vastavalt visandile ja järgides rangelt tootja samm-sammult juhiseid. Töö on vaevarikas, kuid teostatav.

Tootmiseks vajate:

• liitmike komponendid;
• tugitorud;
• elektriline puur;
• terasest nurgad;
• mutrivõti, trellide komplekt.

Selle jaoks võib vaja minna elektriajamit ja tarvikuid.

Foorumitest leiate fotosid ja diagramme, mille abil saate teha omatehtud rattaid. Kvaliteedi poolest jäävad need aga sageli alla poest ostetud omadele. Lisaks võtab vankrite tegemine kaua aega.

Rullidele väravate kokkupanek

Töö algab pärast külgmiste tugipostide paigaldamist ja lõuendi valmistamist. Pange rullid kokku vastavalt juhistele. Enamikul juhtudel on see valmis osa.

1. Aknaraami alumise serva külge on keevitatud juht.
2. Rattad sisestatakse profiili soonde ja kinnitatakse ühtlaselt piki tera pikkust. Enne nende tihedat kinnitamist sisestatakse lõuend kanalisse ja kontrollitakse, kui vabalt aknatiib liigub.
3. Tugipostide ülemisse ossa puuritakse augud ja paigaldatakse kronstein, millele keevitatakse tugirull. See vähendab lõuendi vibratsiooni ja õõtsumist liikumisel.
4. Paigaldage veerev rull. Pistikud on kinnitatud kanali otsa.
   
5. Akna äärmistes lubatud asendites on paigaldatud alumised püüdurid. Neid saab ülemistega dubleerida, kuid viimased on mõeldud pigem sujuvama sõidu tagamiseks kui piiramiseks.
6. Tera paigaldatakse tala soonde ning kontrollitakse vertikaalset asendit ja sujuvat liikumist. Kui esineb raskusi, korrigeeritakse lõuendi asendit rataste asendi muutmisega. Selleks kasutage mutrivõtit.

Lükandväravate paigaldamine on üsna keeruline.Nende funktsionaalsus sõltub suuresti liitmike kvaliteedist ja nende paigaldamise õigsusest, seega tuleb seda tööd teha hoolikalt.