Igaüks, isegi algaja käsitööline, saab oma kätega teha kiigutavaid metallist garaažiuksi. Õige lähenemisviisi korral ei jää omatehtud disain funktsionaalsuselt halvemaks kui tehases valmistatud sektsioon- või tõstetüüpi valikud.
Profileeritud torude eelised ja puudused
Profiilitorul on järgmised eelised:
- Modelleerimine varieeruvus. Kodus saate teha raami tüüpi lõuendi, millele järgneb raudlehtedega mantel või paneelidega täidetud raami struktuur.
- Lihtne seade. Ei mingeid keerulisi komponente, võimalus projekteerida, paigaldada ja paigaldada üksi.
- Piisav painutus- ja löögikindlus. Ristkülikukujulisest profiilist väravaid saab avada vaid võimsa akutoitel seadmega.
- Värava paigaldamise võimalus. See valik pole alati saadaval tõstetüüpi toodete puhul.
Professionaalsetest torudest valmistatud toodete puudused:
- Kalduvus deformatsioonile. Profiilkonstruktsioonid on paindlikumad kui nende ümarad kolleegid.
- Vajadus kogemuse järele projekteerimisel, märgistuse ja montaaži täpsuse säilitamisel. Lubatud viga on 2mm.
- Garaaži ees kulub üsna palju vaba ruumi, et uksed välja- ja sissesõiduks täielikult avada. Raskused piirkonnast lume koristamisel.
Puudused pole kriitilised, mistõttu valmistab üha suurem hulk autohuvilisi garaažiuksi profiiltorust oma kätega.
Joonised ja arvutused
On modifikatsioone ruloo tüüpi või ühe lehe varustamist ukseväravaga. Teine võimalus on mugavam, praktilisem, kuid keerukam teostada, millele lisanduvad lisakulud metallile. Siin tuleb vaadata praktilisest vaatenurgast. Kui garaaži kasutatakse ainult auto parkimiseks, pole mõtet raisata jõudu, aega ja raha valikule, mis jääb kasutamata. Hoopis teine asi on see, kui ruum toimib ka töökojana või on varustatud puhkekohaga.
Minimaalne kaugus ava laiuse ja auto vahel on 50 cm. Suurem on parem turvalisuse, mugavuse ja tuleviku jaoks, kui ilmub suurem auto.
Sõiduauto kõrgus on 200 cm ja maasturil 250 cm.
Aknaraamide kaldumise vältimiseks tuleks paneelide üla- ja alaosas paigaldada vertikaalsed lukud. Need osad tagavad ka konstruktsioonide vahelise tiheda sobivuse. Igal juhul jääb tiibade, värava ja avade vahele alati vahe. Soojuse säilitamiseks ja hoone kaitsmiseks niiskuse, putukate ja tuuletõmbuse eest peate kasutama hermeetikut.
Mõõtmiste, arvutuste ja peegelduste tulemuseks on detailne joonis.Selle dokumendi põhjal koostatakse materjalide arvutused, tööriistade ettevalmistamine ja samm-sammult tööplaan.
Vajalikud materjalid ja tööriistad
Oma kätega kiigutavate metallist garaažiuste valmistamiseks vajate varustuse arsenali, mis on igal autojuhil.
Tööriistade loend:
- perforaator;
- bulgaaria keel;
- keevitusmasin;
- elektriline puur;
- kruvikeeraja;
- kruvikeerajad;
- mutrivõtmed;
- metallist pintsel;
- värvipintsel;
- rulett;
- tase;
- ruut
Materjalid:
- nurk- või profiiltoru 40x40 mm uste ja värava lengi jaoks;
- poldid ja mutrid;
- kanal raami loomiseks;
- ankrupoldid;
- isolatsioon;
- liim;
- korrosioonivastane praimer;
- akrüülvärv.
Enda ohutuse tagamiseks peaksite kasutama maski, respiraatorit, kaitseprille ja pakse kindaid.
Soovitatav on osta materjale 10-15% marginaaliga, et võtta arvesse vigu, transportimisel tekkinud kahjustusi ja võimalikke uuendusi.
Isolatsioon on vajalik, kui garaaž on ehitatud tellistest, vahtplokkidest või sisemise soojusisolatsiooniga gofreeritud lehtedest. Profiilide vahed võib täita vahtpolüstüreeni, mineraalvilla või polüuretaanvahuga.
Samm-sammult juhised väravate valmistamiseks
Esimene samm on aknaraamide jaoks raami valmistamine. Selle etapi võib tähelepanuta jätta, kui garaaž on ehitatud profiiltorudest, kui kinnitamiseks saab kasutada vertikaalseid poste ja horisontaalseid risttalasid.
Raami kokkupaneku järjekord:
- Lõika profiil sobivaks.
- Tehke seintesse sooned.
- Tehke augud ja kinnitage kanal ankrutega.
- Kontrollige kasti mõõtmeid vertikaalselt, horisontaalselt ja diagonaalselt.
- Keevitage raami nurgad.
Soovitav on seestpoolt nurki tugevdada džempritega. See väldib kasti viltu vajumist ja õmbluste lahtitulekut pinge all.
Seejärel tuleks hakata aknatiire kokku panema. Kõigepealt peate valmistama tasase aluse, mille pindala ületab lõuendi mõõtmeid. Võite kasutada betoonpatja või mitut asbestilehte.
Seejärel peate tegema järgmist.
- Joonistage alusele kriidiga tulevase toote kontuurid.
- Lõika ja asetage toorikud saidile.
- Joondage profiilid, haarake need nurkadest kinni.
- Tehke uuesti mõõtmised ja viige läbi lõplik joondus.
- Kinnitage nurgad pideva õmblusega. Peate keevitama järk-järgult, vältides raua tugevat ülekuumenemist, mis võib põhjustada kõrgeid temperatuure.
- Paigaldage džemprid. Piisava jäikuse saavutamiseks võetakse horisontaalsete ja vertikaalsete fragmentide vaheline kaugus 50-60 cm. Parem on kohandada see isolatsiooni formaadiga.
- Välislehe keevitamine. Selle paksus peaks olema 2-3 mm. Vooderdus kinnitatakse tiibade siseküljel olevate keevituspunktidega.
Järgmine samm on hingede keevitamine. Parem on keskenduda sisemistele laagrimudelitele. Paigaldatud tooted on odavamad, kuid neid on keerulisem kasutada. Neisse satub niiskus ja mustus, talvel võivad nad külmuda ja tööle hakata alles pärast soojenemist. Peate küpsetama väga hoolikalt, tehes pärast iga punktikontakti jahtumiseks pausi. Pidevaid pikki õmblusi ei tohiks teha, kuna see võib põhjustada toote kõverdumist ja määrdeaine põletamist. Veelgi parem on hinged kruvidega kruvida, haarates need punktkeevitusega korgi küljest kinni.
Selle tulemusena peaksid paneelide vahele jääma lüngad alla 5 mm, ülaosas 2 mm ja 4 mm.
Edasised toimingud tuleks läbi viia pärast seda, kui värav on hingedele riputatud. Parem on isolatsioon liimida naha sisemusse, et mitte rikkuda selle terviklikkust. Kui polüstüreen ja vaht ei vaja isolatsiooni, tuleb mineraalvill olla hermeetiliselt suletud polüetüleeni või membraaniga. Parem on need seest vooderdada kerge, kuid vastupidava materjaliga. Suurepärane lahendus on tsingitud lehtmetall. Pärast pindade puhastamist mustusest, roostest ja katlakivist töödeldakse need kruntvärviga ja värvitakse. Pintsli, rulli või pihustuspüstoli abil on vaja peale kanda vähemalt kolm kihti vedelikku.
Pealukkude puhul keevitatakse kõrvad horisontaalsete tugipostide külge. Siselukud paigaldatakse põhiliselt väravasse ning uste siseküljele lengi üla- ja alaosale on paigaldatud ülapoldid.
