Garaaži sissepääsu betoneerimine ise

Garaaži sissepääs tagab parkimise lihtsuse ja silub värava ees tasapinna. Lisaks võimaldab kaldtee kaitsta ruumi sisemust sademete eest.

Kuidas oma kätega garaaži õigesti siseneda

Sissepääsu ehitamist on soovitatav alustada pärast vajaliku teabe eeluurimist. Oluline on arvestada täiendavate teguritega, nagu sõidu pikkus ja kalle. Peamine ülesanne on luua kohale jõudmiseks kõige mugavam marsruut. Disain peab vältima järske kõrguse tõusu. Suurt rolli mängib ka garaaži põranda kõrgus.

Soovitatav on valida optimaalne sissepääsu suurus. Kõige tõhusam ja odavam on sirge konstruktsioon, mis on väravast 30 cm laiem. See sissekanne on mugav.

Kvaliteetse ehituse jaoks peaksite sõltumata garaaži konstruktsiooniomadustest arvutama kaldtee mõõtmed. Selleks koostatakse suuremahuline diagramm, et määrata vajalik kogus materjale.

Olulised asjad, mida kaaluda:

• äärekivi kõrgus, mis takistab autol mäest välja sõitmist;
• vee äravoolusüsteem;
• sujuva väljumise korraldamine;
• sissepääsu varustamine varikatusega.

Sujuva kõrguste erinevuse tagamiseks maapinna ja läve vahel on vaja valida kaldtee optimaalne pikkus. Kui sissesõidutee ei ole garaaži põrandaga ühel tasapinnal, on soovitatav ehitada väike tõus, et vältida vee sissepääsu.

Pikkus sõltub konkreetsetest tingimustest. Optimaalne kalle on 5 meetrit. Sissepääs on sageli trapetsikujuline, väiksem ots asub väravas. Soovitatav kaldenurk on 6 kuni 25 kraadi.

Materjal ehituseks

Iga autoomanik saab oma kätega sissepääsu teha. Protsessi oluline komponent on õige materjali valik ja maksimaalne tehnoloogia järgimine. Seade võib olla valmistatud betoonist, metallist, puidust või sillutusplaatidest.

Metallkonstruktsioon on oma olemuselt tugev ja töökindel, kuid talvine jäätumine muudab selle pinna libedaks. Puiduseade on lihtne, kuid vajab väljavahetamist iga 3 aasta tagant.

Sillutusplaatidest valmistatud platvorm näeb välja atraktiivne ja kestab üsna kaua. Puuduseks on kalduvus jäätumisele ja madal soolataluvus. Parim variant on sõita betoongaraaži. See on odav ja ülitugev materjal, mida iseloomustab kõrge jõudlus.

Ettevalmistustööd

Garaažiesine ala vajab märgistamist. See viiakse läbi puidust või metallist tihvtide abil, mis ühendatakse piki kontuuri köie abil. See on tähistatud lippudega.

Järgmine samm on kaevu kaevamine.Kaldtee pikaajalise töö tagamiseks on vaja betooni valada sügavamale kui pinnase külmumise tase piirkonnas. Põhi on kaetud killustikuga. Kihi paksus peaks olema 10 cm Materjal tasandatakse ja tihendatakse. Killustik kaetakse liivakihiga, mida kastetakse ohtralt ja ka tihendatakse.

Raketise aluseks on puitlaud või kiltkivi. Eelistatav on viimane materjal, kuna see moodustab betooniga monoliidi ja kaitseb seda hävimise eest. Kiltkivi saab kasutada ka väikese äärise jaoks. Pärast raketise püstitamist täidetakse kaldtee betooniga

Pärast betoonisegu kõvenemist valmistatakse äärekivi jaoks ette kaevikud. Seda saab paigaldada vundamendile või liiva- ja killustikupeenrale. Saabumisel tuleb lasta kuivada 28 päeva.

Konstruktsiooni betoneerimine

Betoonist garaaži sissepääsu peetakse kõige optimaalsemaks. Selle ehitamine on töömahukas. Disain nõuab raha.

Vaja on järgmisi materjale:

• tsemendi klass mitte madalam kui M400;
• keskmine kruus;
• liiv;
• saematerjal raketise paigaldamiseks;
• mitmesugused lisandid betoonile, et tõsta külma- ja niiskuskindlust;
• tugevdus ristlõikeindeksiga 6-8mm;
• betoonisegisti;
• labidas ja tääkkühvel;
• ämbrid.

Lahuse valmistamiseks võetakse tsementi ja liiva. Komponendid segatakse vahekorras 1:3. Täiteainena kasutatakse kruusa või killustikku.

Liftiga garaaži sissepääs paigaldatakse järgmises järjekorras:

1. Konstruktsiooni koha puhastamine prahist ja kividest.
2. Maa-aluste kommunikatsioonide olemasolu kõrvaldamine.
3. Joonise koostamine, mis näitab vajalikke mõõtmeid. Optimaalne rambi kalle on 15%.
4. Nõutava maapinna kalde moodustamine.Ülesande täitmiseks kasutatakse hüdraulilist taset.
5. Pinnase pealmise kihi tihendamine vibreeriva saega.
6. Pinnase kokkutõmbumine ja kihi taastihendamine.
7. Raketise paigaldamine.
8. Tugevdusraami paigaldamine. Vardad keevitatakse või seotakse 25-30 cm rakkudega võrgu kujul.

Betoon valatakse kihtidena. Iga partii tasandatakse. Sooja ilmaga tööde tegemisel kaetakse kihid polüetüleeniga. Kuuma ilmaga on soovitatav kasvukohta veega kasta.

Betooni valamisel on vaja segust õhk eemaldada. Sel eesmärgil kasutatakse massi läbistamiseks armatuurvarda. Kui seda reeglit ei järgita, tekivad kaldtee sisse tühimikud, mis vähendab selle tugevust.

Täiendavad soovitused

Talvel on garaaži sissepääs sageli kaetud jääga, mis muudab auto sisenemise ja väljumise keeruliseks. Selle probleemi kõrvaldamiseks on vaja konstruktsiooni varustada küttega. Kütteelemendid on paigaldatud auto rataste alla.

Kaldtee on varustatud äravoolusüsteemiga. Läve ees moodustatakse spetsiaalne soon. See toimib vee äravooluna. Konstruktsioon on kaetud võrega, mis tagab sademete äravoolu.

Paralleelselt kaldteega on garaaži põranda küljele ehitatud spetsiaalne kaldtee - vastukaldtee, et saaksite sujuvalt sisse sõita ja vähendada auto vedrustuse koormust.

Mõnel juhul paigaldatakse konstruktsiooni kohale spetsiaalne varikatus, mis kaitseb seda lume ja vihma eest.