Garaaži mõõdud autole: kõrgus, laius

Garaaži suuruse määramisel tuleb meeles pidada mitmeid tegureid. Sõiduk vajab tankimist, hooldust, remonti ning palju asendus- ja varuosi tuleb kuskil hoiustada. Samuti peaksite olema teadlik juhi, sõiduki ja läheduses asuvate objektide ohutusprobleemidest.

Mida arvestada oma garaaži suuruse arvutamisel

Isegi kui autogaraaž on ehitatud erakrundile, kehtib see GOST ja SNIP. Need dokumendid kehtestavad minimaalsed mõõtmed, mis võivad olla sõiduauto hoiustamiseks mõeldud konstruktsioonil.

Parameetrid on järgmised:

• pikkus - 500 cm;
• kõrgus - 200 cm;
• laius - 230 cm.

Need nõuded töötati välja eelmisel sajandil ja olid mõeldud kompaktsetele mudelitele VAZ, ZAZ ja AZLK. Tänaseks on kehtestatud uued standardid, mis määravad mitte ruumi mõõtmed, vaid minimaalsed vahemaad sõidukite, inimeste ja kandekonstruktsioonide vahel.

Minimaalne kliirens:

• pealaest laeni - 40 cm, samas kui eramaja garaaži kõrgus on 220 cm või rohkem;
• auto ustest seinte või riiuliteni - 50 cm;
• esikaitserauast väravani - 50 cm;
• tagumisest põrkerauast seinani - 100 cm.

Nende vahemaade suurenemine arvutatakse individuaalselt sõltuvalt garaaži eeldatavatest töötingimustest.

Mugavad mõõdud

Parkimiskoha kujundamisel tuleks selle mõõtmete valikul järgida kuldset keskteed. Igal hoone ruutmeetril on oma maksumus materjalide ja hoovi kasuliku pinna osas, mis on eraldatud garaažile. Paigutus peab toimuma selliselt, et oleks tagatud objektide kompaktne paigutus, kuid samas säiliks liikumise või mistahes manipulatsiooni sooritavate inimeste mugavus.

Soovitatavatest vahekordadest kinni pidades tuleb meeles pidada, et aja jooksul võib elanike arv suureneda ja ruumi läheb vaja veel ühe seadme jaoks. Garaažiplokk tuleks teha väikese varuga tuleviku jaoks või mõeldud kahele sõidukile korraga.

Vahemaa normid jäävad samaks, sõltumata pargitud sõidukite arvust. Samuti peavad inimesed ruumidesse sisenedes ja sealt lahkudes avama uksi, pakiruume ning jälgima ohutust. Geomeetriliste kujundite õigsuse osas tuleb arvestada inimeste prioriteetidega. Ruudu- või ristkülikukujulist hoonet, mille kuvasuhe on 1:2, on palju meeldivam tajuda.

Täiendavad tegurid

Kui oma hoovis saab omanik valida suvalises suuruses garaaži 1 autole, siis ühistus sellist võimalust pole. Sellistes organisatsioonides kehtivad kõigile samad standardid. Igaüks saab täpselt nii palju maad, kui hartas on kirjas.

Sellistes olukordades võite kasutada ühte täiesti seaduslikest viisidest:

• Osta kahekordne maavara. Täpselt kombineeritud, et ehituse käigus saaks korraldada ühise vundamendi, seinad ja kommunikatsioonid.See tuleb palju odavam kui eraldi hoonete ehitamine. Vaba ruumi saab kasutada töökoja jaoks, värava küljele saab paigutada polükarbonaadist varikatuse. Samuti saate kaevu pealt kokku hoida. Kahe auto puhul piisab ühest ülevaatussüvendist.
• Tehke gofreeritud lehtedest seintega garaaž. Lehed on õhukesed, välist viimistlust pole vaja, paksuse erinevuse tõttu võrreldes teiste materjalidega on võimalik saada 30-40 cm pikkuse ja laiusega. Isolatsioon tuleb ohverdada, kuid töökohta saate soojendada lokaalse elektriküttega.
• Ehitada teine ​​korrus. Kui näed projektis ette, et pealisehitis ei ole elamu, ei teki selle kinnitamise ja legaliseerimisega probleeme. Ja alles siis saate täiendava utiliittaseme jaoks välja mõelda väga erinevaid kasutusvõimalusi ja esimese saab reserveerida puhtalt auto parkimiseks.

Et sobituda kehtestatud standardiga, saate alati leida lahenduse, mis on kõigile osapooltele optimaalne. Peate lihtsalt tutvuma olemasolevate võimalustega ja valima endale sobivaima.

Optimaalsed disainiparameetrid

Garaaži lisamine elamule või parkla korraldamine nulltasandil aitab säästa objektil kasulikku ruumi ja muuta selle välimus atraktiivsemaks. Mõlemal juhul kulub ehitamiseks palju vähem aega ja materjalikulu väheneb oluliselt.

Planeerimisel peaksite arvestama mitmete teguritega, mis võivad garaaži mõõtmeid mõjutada:

• Võimalus paigutada sahver konteinerite, kummutite, riiulitega erinevat tüüpi toiduainete jaoks. Selleks on vaja vähemalt 150 cm kaugust seinast.
• Hooajarataste panipaiga vajadus, markiis, suured varuosad, mahutid kütuse ja erivedelikega. See ei ole ainult ruum, vaid ka hüdroisolatsiooni-, ventilatsiooni- ja tulekaitsemeetmed.
• Kas hoone varustatakse veevarustuse ja kanalisatsiooniga? Kui jah, siis peate tagama kütte - tõmmake katlaruumist joon, paigaldage kütteseadmed. Kõige selle jaoks peate eraldama ruumi, mis tähendab konstruktsiooni laiendamist laiuse ja sügavuse osas.

Kui kasutate garaaži multifunktsionaalse majandus- ja tehnikakeskusena, peate olema valmis selleks, et selle ehitamise kulud on palju suuremad kui tavalise eraldiseisva variandi puhul, mille sees on ahjuküte ja mitu riiulit. Mugavusel ja mugavusel on oma hind ning hoone ehitamiseks kulub aastakümneid.

Järgmine tegur, mida tuleb arvestada, on lae kõrgus. Asi pole normides ega ohutuses, vaid pigem psühholoogilises aspektis. Korterites ja eramajades elades harjuvad inimesed olenevalt projektist seinakõrgustega 250-280 cm. Kui muudate garaaži soovitatavaks 220 cm, võite tunda end surve all, kitsas ja isegi suletud. 300 cm ja praktilisem heitgaaside eemaldamise seisukohalt ning ei aita ka kaasa mugavusele ja hubasusele.

Näpunäiteid garaaži ehitamiseks

Töö garaaži ehitamisel algab igal juhul planeerimisest. Jooniseid saab teha ise, tellida ehitusfirmast või kasutada valmislahendusi internetist. Järgmiseks peaksite valima õige ehitusplatsi.Soovitav on, et see asuks künkal, aiast kaugemal kui 1 m, elamust 6 m ja naaberhoonetest 12 m kaugusel. Garaaži ei ole soovitav paigutada maa-aluse kohale ja avalike õhukommunikatsioonide alla.

Välisvoodri valimisel tuleks valida tulekindlad materjalid, mis suudavad leeke sisaldada vähemalt 30 minutit. Kaaluda tuleb tõhusat ventilatsioonisüsteemi, mis peaks eemaldama ruumist niiskuse, aurud ja heitgaasid. Parim variant on ventiiliga elektriventilaator, mis aktiveerub garaažis tulede sisselülitamisel. Kui parkla on majaga külgnev, peab seal olema kvaliteetne heliisolatsioon.