Saidil asuvat garaaži saab teha erineval viisil. Mõni eelistab selle majas korraldada, mõni ehitab eraldi kasti, mõni varikatuse. Igal variandil on oma plussid ja miinused. Enda jaoks parima valimiseks peate hindama kõiki tegureid.
Majas oleva garaaži plussid ja miinused
Eramu garaaž võib olla kahte tüüpi: kinnitatud ja asuda otse hoones. Vaatamata sarnasustele on need erinevad ehitised ning neil on erinevad eelised ja puudused.
Sisseehitatud garaaž on osa hoonest. See seisab majaga ühisel vundamendil ja sellel on ühine katus. Tuba köetakse elutoa kütmisega. Siin toimib õhupuhasti tavalise ventilatsioonielemendina, siin on palju lihtsam paigaldada elektrit või muid kommunikatsioone.
Majas on keldriboks ja maapealsed garaažid.
- Kelder - auto koht on kelder või poolkelder. See valik ei vähenda esimese korruse pinda. Siit alla saamiseks peate aga tegema trepi, et tagada auto väljumine – ehitage nõlvale pikk kaldtee, mis pole odav.
- Maapealne - ehitatud 1. korrusele.Siin on normaalsete temperatuuri- ja niiskustingimuste säilitamine palju lihtsam. Auto optimaalse temperatuuri säilitamiseks ei pea te garaaži ennast soojendama. Sisseregistreerimiseks ei ole vaja spetsiaalset platvormi varustada nurga all, omanik ei pea trepist alla minema.
Garaaž on ebameeldiva lõhna ja müra allikas. Lisaks on see ruum tuleohtlik. Sõltumata sellest, kuidas see on viimistletud ja milline isolatsioon on valitud, on soovitatav varustada mitte eluruumid, vaid tehnilised ruumid, nagu sahver, terrass, jõusaal.
Sellel paigutusmeetodil on palju eeliseid:
- Stabiilne temperatuur ja niiskus. Režiimi hoiab üleval kogu hoone küte ja ventilatsioon ning see ei nõua kulutusi.
- Kui garaaž on majas, ei satu omanik end halva ilmaga õue.
- Sellises kastis on palju lihtsam korraldada kodutöökoda, hoida jalgrattaid, spordi- ja lastevarustust.
- Sageli on selline projekt kombineeritud katlaruumi ja muude abiruumidega.
- Autot hoitakse sisuliselt majas. Ja turvasüsteem on siin parem kui kohapeal.
- Objektil pole vaja parkimis- ja ülekäigukohti leida. See pole nii lihtne, kuna garaažiboks tuleb paigaldada, võttes arvesse paljusid SNiP-i reegleid.
Samuti on vastuargumente:
- Garaaž on tuleohtlik. Siin hoitakse õli, kütust ja lisamaterjale. Elamuga kombineeritud garaaž on varustatud tulekahjusignalisatsiooni ja tulekustutitega.
- Eraldi õhupuhasti paigaldamine on hädavajalik, kuna heitgaasid ei tohiks majja tungida.
- Autode panipaiga lähedal asuvad ruumid vajavad täiendavat heliisolatsiooni, mis suurendab kulusid.
- Optimaalne õhuniiskus auto hoiustamiseks on 50–80%. Elamutes on see sageli suurem, mis suurendab korrosiooniohtu.
Garaažiboks on blokeeritud suure väravaga. Avamisel siseneb majja suur hulk külma õhku. Külmades piirkondades muutub ruum "nõrgaks lüliks" ja kaotab palju soojust.
Maja juurdeehitusena garaaž
Kaasaegne juurdeehitatud garaaž eramajas on omal vundamendil seisev hoone. Üks seintest muutub elamu ja selle juurde kuuluva jaoks ühiseks, kuid toimib ainult kandekonstruktsioonina. Hoonel on oma katus, ei ole vaja isegi garaaži kaudu majja siseneda.
Maja külge kinnitatud garaažil on oma plussid ja miinused. Need erinevad sisseehitatud ruumi eelistest:
- Selline kast ei ole lihtsalt eraldi ruum, vaid eraldi hoone. Heitgaaside ja ebameeldiva lõhna majja sattumise oht on palju väiksem.
- Täiendavat heliisolatsiooni pole vaja paigaldada, eriti kui garaaž on ühendatud hoone elamuosaga.
- Samuti väheneb tuleoht.
Sellel valikul on kõik muud sisseehitatud eelised. Sellel on vähem puudusi:
- Garaaž koos elamuga võtab enda alla suurema pinna kui sisseehitatud, kuid vähem kui üksikelamu.
- Kui üleminek boksist elamuosale puudub, tuleb omanikul halva ilmaga majja pääsemiseks õue minna ja oste tuua.
Kuigi juurdeehitusel on oma katus ega vaja ilusat vooderdust, tuleb tegelikult kasutada samu materjale, mis maja viimistlemisel.Vastasel juhul näeb elamukompleks lohakas välja.
Varikatuse all oleva garaaži omadused
Varikatus on kerge ja lihtne struktuur. Enamasti on see karkasskonstruktsioon, mis on vooderdatud kerge katusekattematerjaliga ja paigaldatud metallist või puidust tugedele. Suvilates täidab varikatus sageli “suvise” garaaži rolli. See kaitseb autosid vihma, ülekuumenemise ja otsese päikesevalguse eest. Samal ajal on auto parkimine märgatavalt lihtsam, kuna varikatuse asukoht ei ole nii rangelt reguleeritud kui garaažiboks.
Sellel valikul on palju eeliseid:
- Esimene asi, mis meid köidab, on madal hind. Varikatuse ehitamine läheb maksma palju vähem kui seintega püsiva konstruktsiooni ehitamine.
- Paigaldamine võtab aega 2-3 päeva. Isegi algaja saab seda tööd oma kätega teha.
- Varikatust on lihtne lahti võtta ja mujale teisaldada. Selle suurust on sama lihtne muuta.
- Disain ei risusta saiti. Ei takista ligipääsu autole ega piira selle suurust.
- Varikatus võib olla suurepärane puhkeala.
- Varikatuse all olev auto on hästi ventileeritud, mis vähendab korrosiooniohtu.
Disaini puudused:
- Varikatus kaitseb otseste kiirte ja tavalise vihma eest, kuid muutub ebaefektiivseks kaldvihma või tugeva tuule korral.
- Ei kaitse külma ja lume eest.
- Siin ei ole võimalik hoida hoolduseks vajalikke tööriistu ja materjale. Neid tuleb hoida sahvris või kuuris.
- Kui ala on kaldega, tuleb kõigepealt tasandada varikatusealune ala.
- Selliselt hoiustamisel kattub masin tolmuga.
Põhjapoolsetes piirkondades ei saa te autot talveks varikatuse alla jätta.
Eraldi garaaži plussid ja miinused
Majast eraldi seisev garaaž võib olla kas tellistest või betoonist püsikonstruktsioon või kerge ilma vundamendita - metallkast. Esimese asukohta reguleerib SNiP, teise saab paigutada saidi kõikjale.
See valik on praktiline järgmistel põhjustel:
- eraldi hoone ehitamiseks ei ole vaja kasutada sama kalleid katuse- ja viimistlusmaterjale kui elamul;
- Garaaži saate paigutada otse värava taha, see tähendab, et auto tänavalt läheb otse garaaži;
- haisu ja mustuse majja sattumise vältimiseks ei ole vaja täiendavat heliisolatsiooni ega heitgaasi;
- üldine tuleohutus väheneb.
Puudusi on palju:
- isegi väike hoone võtab saidil ruumi;
- paigutust reguleerib SNiP, see seab palju piiranguid;
- eramaja kõrval asuva garaaži maksumus on suurem, kui me ei räägi metallkastist;
- Hoonesse tuleb paigaldada vähemalt elekter, kui on vaja kütet, on kulud veelgi suuremad;
- on vaja korraldada juurdepääs garaažile, mis pole samuti alati lihtne.
Garaaži ei tohiks paigutada majast eemale aeda. See ei ole mugav. Teisest küljest, kui hoone on nähtav, peab selle projekt vähemalt mingil määral vastama elamu projektile.
Valiku kriteeriumid
Valiku peamised soovitused:
- Kui teil on vaja säästa iga kümne meetri järel, on sisseehitatud keldriboks parim lahendus.
- Mida suurem on sõiduk, seda vähem sobib see kodus hoidmiseks. Kui suvila omanik sõidab väikebussiga, on parem ehitada eraldi kast.
- Kui ruume kasutatakse ka autoremonditöökojana, vali eraldiseisev konstruktsioon või vähemalt juurdeehitis. Vastasel juhul on heliisolatsiooni kulud tohutud.
- Kui maja kasutatakse ainult soojal aastaajal, ehitatakse varikatus.
Garaaži kujundus - eraldiseisev, autovarjualune, kinnitatud - valitakse paljusid tegureid arvesse võttes. Igal lahendusel on plusse ja miinuseid, kuid oluline on valida konkreetsete tingimuste jaoks optimaalne.
