Ülemise vedrustusega rippväravad on lükandkonstruktsiooniga, millel on tiibkaasriga võrreldes mitmeid eeliseid. Sellised süsteemid muutuvad erasektoris üha populaarsemaks. Seda ei õigusta mitte ainult toodete funktsionaalsus, vaid ka täiesti taskukohane võimalus ise kokku panna, mis võimaldab professionaalide teenustelt palju kokku hoida. Ilusate ja töökindlate ülavedrustusega lükandväravate valmistamiseks peate tutvuma nende konstruktsiooniga, tegema pädeva kujunduse ja paigaldama selle vastavalt sellele.
Rippväravate tööpõhimõte
Struktuurselt on ripplükandväravad konstruktsioon, mis on mõeldud suvila või eramaja sisehoovi pääsu sulgemiseks, liigutades pimelehte mööda juhtprofiile. Mobiilse osa liikumine toimub lihaspinge või elektriajami tõttu mööda tara pinda.
Konstruktsiooni üldine struktuur:
- Lõuend. See koosneb horisontaalsetest ja vertikaalsetest torudest, mis moodustavad ristküliku, ja diagonaalsetest tugevdusprofiilidest, mis stabiliseerivad värava kuju.Karkassi välisküljele kinnitatakse kate - tara, puitkomposiitliistud, polükarbonaat või lainepapp.
- Ülemine ripptala (konsool). See on terasprofiil, millel on ava rullplokkide paigutamiseks ja liigutamiseks. Toimib juhendina lõuendi liigutamisel.
- Sulgudes. L-kujulised tooted, mis ühendavad ülemist tala tugipostidega.
- Rippuvad vankrid. Lõuendi raami külge kinnitatakse 4-6 rulliga plokid, tagades sujuva ja sujuva veeremise mööda juhikuid.
- Tugisambad. Olenevalt ava laiusest paigaldatakse 2-3 nagi, mis betoneeritakse maasse vähemalt 150 cm sügavusel.
Sissepääsurühma kasutamise mugavuse huvides saate värava varustada elektriajami, automaatika ja signaallambiga. Juhikute kaitsmiseks prahi ja vee eest on nende kohale paigaldatud hari.
Eelised ja miinused
Nagu igal insenerikonstruktsioonil, on ka rippuvatel lükandväravatel plusse ja miinuseid.
Eelised hõlmavad järgmist:
- Töökindlus ja vastupidavus. Süsteem on lihtne ja sellel on väike arv osi. See määrab selle tugevuse ja vastupidavuse välisteguritele.
- Säästke vaba ruumi. Värava paigaldamine ja käitamine nõuab vähe ruumi aia ääres, mis on oluline kitsastel tänavatel asuvate majade puhul.
- Vastupidavus tugevatele tuuleiilidele. Luugid ei avane kunagi iseenesest ega kahjusta piirdeaeda ega läheduses olevaid seadmeid.
- Minimaalne töömaht, et pärast lumesadu väravale liikumisruumi vabastada.
Konstruktsiooni puudused:
- Reisi kõrguse piirang. Tugitala asub aia ava kohal. Seetõttu ei pääse veoautod ja kõrged džiibid selle alt läbi.
- Vajadus hoida aia äärne ala aknatiiva all puhtana. Rohi, põõsad, lumi - kõik see peatab teda.
- Raskused juhendi teenindamisel. Ülemise konsooli õõnsusse satub praht, lumi ja talvel võib vesi külmuda, mis on tüüpiline riigi külmadele piirkondadele.
Praktikas on negatiivsed aspektid kergesti ületavad. Peaasi on koostada õige diagramm, teostada paigaldus vastavalt juhistele ja korrapäraselt hooldada lükandsüsteemi.
Materjalid ja komponendid
Konsoolväravate ehitus pole keeruline. Nende valmistamiseks piisab seadmete komplektist, mis iga meistri arsenalis on. Riistvara- ja spetsialiseeritud kauplustes pakutakse laias valikus materjale.
Vaja on järgmisi tööriistu:
- veski lõike- ja lihvimisketastega;
- elektriline puur või võimas kruvikeeraja;
- mutrivõtmed;
- kruvikeerajad;
- neetija;
- rulett;
- tase;
- tuum;
- klambrid;
- magnetilised riivid;
- pahe;
- värvipintsel;
- kaitseprillid, kindad, respiraator.
Materjalid:
- profiiltoru 40x40x2 mm;
- seina lainepapp 200 cm kõrgune;
- sile terasvarras 10 mm;
- raudnurk 30 mm;
- redel;
- lehtteras 3 mm;
- needid;
- isekeermestavad kruvid;
- poldid mutritega;
- kuullaagrid (8 tk tüüp 300);
- lahusti;
- metallist pintsel;
- krunt metallile;
- akrüülvärv;
- kaltsud.
Ostke tuleks teha ainult usaldusväärsetelt müüjatelt, eelistatavalt usaldusväärsetest jaemüügipunktidest, mis teevad koostööd tuntud tootmisettevõtetega. Kaupa ei soovitata osta tänavalt ega kuulutuste kaudu - võite sattuda madala kvaliteediga võltsinguni.
Rippväravate valmistamise ja paigaldamise samm-sammult juhised
Töökoha ettevalmistamine hõlmab järgmisi tegevusi:
- Märgistuste läbiviimine. Konstruktsiooni asukoha ümbermõõt on täpsustamisel.
- Muru, võsa, kõrvalasuvate ehitusobjektide eemaldamine.
- Piirkonna tasandamine. Pinnase pealmise kihi eemaldamine, liiva ja kruusa tagasitäite paigaldamine.
- Betoonist samba asetamine kraavi või tsemendimördi riba valamine.
Raudbetoonaluse valmistamine hoiab ära aluse deformatsiooni pinnase nihkumise, muru ja võsa kasvu tõttu ning hõlbustab lumest ja prahist ala puhastamist.
Raami paigaldamise ja tugisammaste paigaldamise protseduur:
- Kuni 150 cm sügavuste aukude kaevamine.
- Põhja tampimine, killustiku ja liiva peenra täitmine, segu tasandamine ja tihendamine.
- Torude töötlemine korrosioonivastase ainega.
- Tugede langetamine aukudesse, tasandamine kivide ja tugedega.
- Betooni segamine ja valamine.
Konsooli tugedeks on parem kasutada 10 cm ristlõikega profiiltorusid mille sambaid saab kasutada.
Aknaraamide valmistamiseks kasutatakse tavaliselt nurki või profiiltorusid. Viimase variandi eeliseks on see, et lõikeid ja painutusi kasutades tekib ühe õmblusega peaaegu monoliitne raam. Seda saab teha mitte nurgas, vaid sildeava keskel, kus on võimalik liigendit tugevdada.
- Toorikute märgistamine ja saagimine.
- Osade paigaldamine ja kinnitamine tasasele alusele.
- Keevitamise läbiviimine. Esiteks vertikaalsed ja horisontaalsed osad.Pärast õigete mõõtmete kontrollimist paigaldatakse diagonaalvõimendid.
- Metalli töötlemine rooste eest.
- Pealispaneeli kinnitamine.
Ripplükandväravate automaatika tarnitakse komplektina ja sisaldab mehaanilisi ja elektroonilisi osi. Esiteks paigaldatakse draiv ja hammas. Seejärel ühendatakse juhtseade ja konfigureeritakse. Kõik, mida pead tegema, on järgida tootja juhiseid.
Juhiku ja rullide paigaldamine hõlmab:
- Talasse 15 mm laiuse pikisuunalise augu lõikamine.
- Rippkelgu valmistamine lehtterasest, tihvtidest ja laagritest kruustangis kokkupressimise teel.
- Esiteks keevitatakse kronsteinid tugede külge ja seejärel kinnitatakse nende külge konsool.
Rullkärude paigaldamine kanalile:
- Rullkärud on keevitatud lõuendi raami külge.
- Laagrid sisestatakse konsooli otsaavasse, mille järel see kinni keeratakse.
- Lõuend on täielikult edasi arenenud; tugede ristmikule on paigaldatud püüdjad ja amortisaatorid.
Lõpuks on konstruktsioon varustatud käepidemete ja lukkudega.
Liugväravad on loodud kestma aastaid, seega tuleb kohe valida nende jaoks optimaalne suurus ja disain. Soovitatav on koostada mitu visandit, millest valida kõige edukam.
Selleks, et õue sisenedes ei tekiks sõiduki mõõtmete probleemi, saate teha tala eemaldatava versiooni. Vajadusel eemaldage lihtsalt tera juhiku küljest ja seejärel tõmmake konsool välja. Niiskuse ja korrosiooni eest kaitsmiseks tuleks poldid katta dekoratiivkorkidega.
