Garaaži katmine gofreeritud lehtedega ise: samm-sammult juhised

Lainepapist hästi läbimõeldud garaaži saab kasutada lisaks otsesele otstarbele töökoja, lao, juurviljahoidla ja isegi vaba aja veetmise kohana. Lisaks puhtalt kaitsefunktsioonidele on metallist garaažil esinduslik välimus, mis sobib ideaalselt igasse maastikku.

Materjali omadused

Metallprofiil (laineplekk, lainepapp) on plaat, mis on poolringi-, ristküliku- või trapetsikujulise ristlõikega ribidega pressitud lainekujuliseks. Tsingitud tootele kantakse tsink- või polümeerkate, mis kaitseb niiskuse ja korrosiooni eest. Oma kätega gofreeritud lehtedest garaaži ehitamiseks kasutage 120 cm laiuseid ja 250–300 cm pikkuseid paneele. Kahekorruselise hoone ehitamiseks valitakse 500–600 cm pikkused ribad.

Garaaži välispinna viimistlemiseks lainepappidega saab kasutada järgmist tüüpi materjale:

• Tara (sein). Keskmise tugevusega ribad, kasutatakse peamiselt viimistlemiseks. Riba kõrgus 20-44 mm.
• Katusetööd. Tugevam toode, mis on varustatud täiendavate soontega vee ärajuhtimiseks. Riba kõrgus 44-57 mm.Universaalne rakendus seintest katusteni.
• Kandja. Kõige vastupidavam sort, mida saab põrandate paigutamisel kasutada püsiva raketisena. Laine suurus 58-80 mm.

Materjalitüübiks võib pidada kuni 3 mm lainetusega viimistlusprofiili. Seda kasutatakse dekoratiivsetel eesmärkidel tugeva ja pideva aluse peal.

Kui plaanite oma kätega gofreeritud lehtedest garaaži ehitada, peaksite arvestama teatud materjalidest erinevate tehnoloogiate abil valmistatud toodete otstarbega.

Müügil on järgmised tooterühmad:

• Tsink teras.
• Kroomi ja nikli lisandiga sulam.
• Vasklehed kattekihiga ja ilma.
• Alumiinium paneelid.

Lainepappidest garaaži planeerimisel on katusel ja siseviimistlusel soovitav kasutada värviliste metallide kompositsioone ning karkassi katmiseks kasutada tugevamaid terasplaate.

Lainepapist valmistatud garaaži eelised ja puudused

Nagu igal konstruktsioonil, on gofreeritud lehtedega kaetud garaažil kasutatava materjali ja tehnoloogia omad tugevad ja nõrgad küljed.

Struktuuri eelised:

• Taskukohane hind. Tooraine on odav ja masstootmine on hästi välja kujunenud.
• Lai valik tooteid. Müügil on mati ja läikiva tekstuuriga, erineva kujuga jäikusribide ja metalli paksusega mudelid.
• Esinduslik välimus. Hoone näeb soliidne ja ilus välja ka keskmise hinnaga viimistlusega.
• Lihtne paigaldada. Lehed on kohe kasutusvalmis, neid ei pea värvima ega tsingima. Õige planeerimise korral ei pea te isegi lõikama.
• Vastupidavus.Terasetooted kestavad kuni 25 aastat ja värvilistest metallidest lehed võivad kesta 100 aastat või rohkem.
• Tulekindlus. Gofreeritud leht talub lahtist tuld 30-60 minutit.

Olles otsustanud oma kätega gofreeritud lehtedest garaaži teha, peaksite tutvuma selle kujunduse omaste puudustega:

• Õhuke kaitsekattekiht, mis on kergesti kahjustatav. Väga kiiresti ilmub sellistesse kohtadesse rooste.
• Piiratud tugevus. Isegi paks leht ei ole usaldusväärne takistus sissetungijate vastu. Ja kui katate raami isekeermestavate kruvidega, võite jääda viimistlemata, kuna riistvara saab juhtmeta kruvikeerajaga hõlpsalt lahti keerata.
• Kõrge soojusjuhtivus. Metall jahtub ja soojeneb kiiresti. Tekib niiskus ja kondenseerumine.

On negatiivseid külgi, kuid igaühel neist on oma täieliku või osalise lahenduse viisid.

Ettevalmistav etapp

Garaaži ehitamine algab planeerimisest. Esialgu peate mõtlema kohale, kus see asub. Parim variant on see, kui hoone asuks mitte kaugel sissepääsuväravast, vaid ka majale lähemal. Vältida tuleks ebamugavaid ja pikki paljude pööretega sõiduteid. Samuti ei ole soovitatav valida madalaid alasid, kus ehitis võib üle ujutada.

Vastavalt SNiP-le on garaaži asukohaks muudest objektidest kehtestatud järgmised standardid:

• tara - 1 m;
• elamu - 6 m;
• veekaev (kaev) - 15 m;
• maa-alused ja õhuliinid - 3 m.

Pärast ehitusplatsi kindlaksmääramist peaksite otsustama selle suuruse ja konfiguratsiooni üle. Valikud võivad olla ühe või kahe auto jaoks, lisandmooduliga või ilma.

Järgmine etapp on projekti koostamine, mille joonistel peab kajastuma järgmine teave:

• sihtasutus;
• põrand;
• seinad;
• väravad;
• kattumine;
• katus;
• ventilatsioon;
• veevarustus ja kanalisatsioon;
• kastid ja kastid varuosade, tööriistade ja erivedelike jaoks;
• elektriskeem.

Ühe sõiduauto optimaalsed garaaži mõõtmed on:

• pikkus - 600 cm;
• laius - 400 cm;
• kõrgus - 250 cm.

Täidetud dokumentatsiooni alusel koostatakse kalkulatsioon ja kalkulatsioon vajaliku vara kohta.

Professionaalsetest torudest ja gofreeritud lehtedest oma kätega garaaži valmistamiseks vajate järgmisi tööriistu:

• bulgaaria keel;
• keevitusmasin;
• rulett;
• tase;
• labidas;
• mutrivõtmed;
• neetija;
• puurida.

Maetud lint- või plaatvundamendi korrastamisel on soovitav osta või rentida betoonisegisti.

Raamgaraaži ehitamiseks peate ette valmistama järgmised materjalid:

• betooni koostisosad (liiv, killustik, tsement);
• profiiltorud riiulitele 80x40 paksusega 3 mm ja torustikule 60x40 mm;
• profiilplekk seinte, katuse ja sisevoodri jaoks;
• isekeermestavad kruvid puuriga;
• akrüülvärv servade, lõigete ja aukude tihendamiseks;
• liitmikud ja sidumistraat.

Kui keevitamise kogemus puudub, võib raami teha puidust. Riiulite jaoks võetakse puit 80x80, silluste ja sarikate jaoks - 40x40 mm.

Vundamendi valamine

Vundamendi loomine on pikk ja töömahukas töö, seda tuleks teha koos assistendiga. Ekspertide kutsumine läheb maksma märkimisväärse summa, seega on parem raha säästa.

Tööde järjestus:

1. Tehke märgistus, eemaldage pealmine mullakiht, kaevake süvend.
2. Asetage kaevu põhja katusematerjal, paks tsellofaan või geotekstiilkangas.
3. Valage liiva ja killustiku padi kogupaksusega 30-40 cm Niisutage segu veega, tasandage ja tihendage.
4. Paigaldage ja kinnitage raketis tihedalt.
5. Armatuurist tehke tugevdus. Vardad tuleks kokku siduda, sest keevitamine nõrgestab metalli ja põhjustab selle korrodeerumist.
6. Segage ja valage betoon vormi. Seda tuleb teha pidevalt. Parim variant on see, kui üks töötaja valmistab lahenduse ja teine ​​tasandab selle raketis.
7. Kastke sisseehitatud osad ja torud kommunikatsiooni jaoks märga betooni.

Valmis vundament peaks tugevust saama 14-28 päeva jooksul, olenevalt õhutemperatuurist. Kogu selle perioodi jooksul tuleb seda perioodiliselt veega kasta ja hoida kile all.

Raami valmistamine

Raami paigaldamine võib toimuda profiilide vaheldumisi kinnitamise või eelkeevitatud raamide ühendamise teel. Teisel juhul on võimalikud vead ja ebatäpsused, seetõttu soovitavad eksperdid montaaži teha etappide kaupa.

Toimingute jada on järgmine:

1. Kinnitage rakmete alumised lingid juhikute külge. Pärast täpset reguleerimist keevitage need nurkades.
2. Seadke püsti vertikaalsed toed. Kõigepealt tuleb need joondada ja punktkeevitada. Pärast toimingute õigsuse kontrollimist tehke viimane õmblus. Parem on paigaldada nagid 115 cm vahedega, nii et need mahuksid profiilplekkide liitekohtadesse.
3. Tehke ülemine viimistlus. Kui ühest profiilist ei piisa, looge ühendus ühele toele.
4. Kinnitage risttalad. Optimaalne kaugus nende vahel on 50 cm. See tagab katte piisava jäikuse.
5. Tihendage otsad. Parem on need keevitada, kuna plastkorgid ei kesta kaua.
6. Kui valite kiigesüsteemi, tehke väravalehed.

Kokkuvõttes tuleb metall puhastada roostest ja katlakivist, seejärel töödelda kruntvärviga ja värvida.

Lainepappide paigaldamine

Nagu juba mainitud, ei tohi plaate isekeermestavate kruvidega sisse keerata, välja arvatud juhul, kui ehitamine toimub kaitstud alal. Muudel juhtudel on parem kasutada neete.

Paneeli paigaldamise järjekord:

1. Kinnitage nurk ja algusprofiilid.
2. Puurige lehtede servadesse augud ja värvige need kaitsva seguga.
3. Viige aukude projektsioon raami profiilidele ja tehke neisse neetidele vastavad augud.
4. Asetage paneel alusele, alustades ülaosast ja neetides torude külge.
5. Tehke esimene rida järjekindlalt ülekattega ühel lainel, seejärel jõudke eelviimaseni.
6. Lõika välimine rida kõrguseks, värvi otsad üle ja kinnita.
7. Sulgege ülejäänud seinad ja frontoon samal viisil.

Kui kõik plaadid on paigaldatud, kontrollige nende toimimist ja katke need ülemise otsa ribaga. Katte välimuse parandamiseks võib needid sobiva värviga üle värvida.

Katuse konstruktsioon

Kui garaaži ei plaanita varustada pööningu või töötava pööninguga, on soovitav teha sellele viilkatus. See on lihtne, kiire, odav, kuid praktiline. Sarikasüsteemi ei saa püstitada, kuid raami loomise etapis saab ülemise viimistluse eesmise risttala kõrgemale tõsta.

Jääb vaid teha mantel ja paigaldada katusekate sarnaselt seintega.

Kaldenurk tuleks seada 30 kraadi piiresse. Lumi voolab sellisel katusel vabalt ja seda ei rebi maha tugev tuuleiil.