Maja ostmine koos krundiga annab omanikule võimaluse lahendada parkimisprobleem ja oma olemasoleva sõiduki pisiremont. Olemasolevale hoonele saab ehitada juurdeehituse. Garaaži ehitamisel on oluline kindlaks teha, millisele majapoolele ehitatakse. Tavaliselt püütakse teha tee garaažiuksest objekti sissepääsuni võimalikult lühikeseks.
Kinnitatud garaaži plussid ja miinused
Maja külge kinnitatud garaažil on järgmised eelised:
- Peamaja kandev sein on paks ja peaaegu alati soe. Seega on juurdeehitises garaažis soojust palju lihtsam hoida kui eraldi hoones.
- Kõik vajalikud kommunikatsioonid on elamusse juba paigaldatud ja nende ühendamine on palju lihtsam kui eraldi garaažiga ühendamine.
- Võimalik korraldada täiendav sissepääs läbi garaaži.
Maja külge saab kinnitada kahekorruselise garaaži, mis võimaldab laiendada hoone kasutatavat pinda. Garaaži kohal olevad ruumid on sisustatud talveaiaks, piljardisaaliks jne.
Elutubasid ei ole soovitatav paigutada garaaži kohale.
Laienduse asukoht
Kinnitatud garaaži optimaalse asukoha määrab rohkem kui lühike sissesõidutee. Sama oluline on hinnata garaažis vajalike kommunaalteenuste ühendamise võimalust:
- elektrivõrk;
- küte;
- veevarustus ja reovee ärajuhtimine;
- signalisatsioon (tuletõrje ja valve).
Oluline on säilitada kogu kompleksi visuaalse taju terviklikkus. Kaaluda tuleb elamu ja juurdeehituse suhtelise paiknemise võimalust ühe katuse all.
Ehitustööde teostamise kord
Majale garaaži lisamine ei ole lihtne protsess, mis nõuab erilist tähelepanu kahe konstruktsiooni vundamendi ühendamisel. Raskus seisneb selles, et põhikonstruktsioon on juba kokkutõmbumisetapi läbinud ja laiendus hakkab alles kahanema. Kui vundamendid ei ole õigesti ühendatud, võivad ühendatud konstruktsioonid kalduda, mis viib hiljem kogu konstruktsiooni terviklikkuse rikkumiseni.
Olenemata kahe vundamendi ühendamise viisist on soovitatav pärast laienduse aluse valamist hoida seda rahulikus olekus vähemalt üks aasta – see tagab moodustunud konstruktsiooni stabiilsuse.
Varem ehitatud hoonete ühendamiseks vastvalminud juurdeehituse vundamendiga on mitu võimalust.
Kahe vundamendi jäik ühendus
Elamu betoonvundamendi tasemele kaevatakse kaevikud, millesse valatakse kruusa-liiva padi. Seejärel lüüakse olemasolevasse vundamendisse 0,5 m pikkused armatuurvardad.Selleks torgatakse sellesse augud, mille läbimõõt on veidi väiksem kui tugevduse läbimõõt, millesse see seejärel "segatakse". Järgmisena laotakse liiva- ja kruusapadjale tugevdusraam, mille külge seotakse traadiga löödud tihvtid. Seejärel täidetakse saadud struktuur betooniga.
Pikenduste “pehme” ühendus.
Juurdeehituse betoonalus ja vana vundament on eraldatud pehme kihiga, mida kõige sagedamini kasutatakse katusekattematerjalina. See tagab kahe vundamendi "lahtisidumise". Garaaži kokkutõmbamisel aitab see valik vältida äkilisi moonutusi ja pragusid.
Kergraami tüüpi garaaži laiendus
Sandwich-paneelidest kerggaraaži saab paigaldada nõrgale vundamendile peahoone vahetusse lähedusse ilma selle peaseina külge sidumata. Sel juhul valatakse betoon 50-60 cm sügavustesse kaevikutesse, millel on tugevdus nelja 10 mm läbimõõduga vardaga. Nad isoleerivad seda ainult väljast, mis ei külgne majaga. Minimaalne surve, mida selline konstruktsioon maapinnale avaldab, vähendab peahoone vundamendi deformatsiooni ja vajumise ohtu nullini.
Avatud lintvundamendid on U-kujulised betoonvalandid, mis on laotud pinnase külmumissügavuseni. Nende jäikus on madal, seetõttu kasutatakse neid SIP-paneelidest ja gaasi- või vahtbetoonplokkidest kergraami pikenduste ehitamisel. Samamoodi saate puitmaja külge kinnitada garaaži.
Suletud alustel on kaks nelinurka, mis asuvad üksteise suhtes väikese vahega. See kombinatsioon võimaldab teil peahoone külge kinnitada rasked tellistest või tuhaplokkidest garaažid.
Betoonist garaaživundamendi parameetreid on üsna raske arvutada vastavalt asustusele. Seetõttu valatakse sellise laienduse alus kõrgusreserviga.
Müürimine
Pärast seda, kui vundament omandab vajalikud tugevusomadused, algab seinte ehitamine. Nendel eesmärkidel on kõige parem kasutada telliste asemel kärgbetoonplokke - need on kerged, kergesti töödeldavad ja odavad. Mõõtmed võimaldavad vähendada ehitusaega.
Ehitus algab hüdroisolatsiooniga. Selleks kasutage katusepappi või spetsiaalset mastiksit, mis asetatakse alusele mitmes kihis.
Seejärel kantakse peale mört ja algab seinamaterjali ladumine. Telliste kasutamisel kasutatakse tsementi, kuid rakubetoonist plokkide jaoks on vaja spetsiaalset liimi. Maja sein tuleb ühendada sellega külgneva garaaži seinaga. Selleks kasutatakse 10 mm läbimõõduga armatuuri, mille tihvtid lüüakse maja seina sisse müüritise vuugi tasandil. Kui garaaž ehitatakse tellistest, siis sõidetakse tihvtid iga 6-10 rea tagant ja kui see on valmistatud plokkidest - iga 3-5 rea tagant. Igasse ritta lüüakse 2-3 tihvti, nende väljaulatuv osa peab olema vähemalt 25 cm Kui maja telliskiviseina külge kinnitatakse puidust garaaž, on selle kinnitamiseks vaja metallnurki, ankruid ja pikki puidukruvisid. Sel juhul on iga tala kinnitatud maja seina külge.
Tööde lõpetamisel töödeldakse peahoonega külgnevat seina tulekindla seguga, misjärel algab katuse ehitamine.
Garaaži katus
Reeglina langeb valik ühe sammuga konstruktsioonile, mida iseloomustab paigaldamise lihtsus ja kuluefektiivsus.
Paigaldusprotseduur:
- Määratakse hoone kõrgus ja kinnitatakse kõrgeimale tasandile horisontaaltala kogu hoone pikkuses. Selle minimaalne ristlõige peaks olema 50x100 mm. Puidu kinnitusviis ei ole oluline, peamine on tagada piisav kinnitustugevus.
- Garaaži vastasseinale on kinnitatud Mauerlat.
- Sarikajalad on ühest otsast kinnitatud mauerlati külge ja teisest otsast maja seina külge kinnitatud tala külge. Need on ühendatud terasnurkade ja isekeermestavate kruvidega üksteisest vähemalt 20 cm kaugusel.
- Seejärel paigaldatakse sarikate jalgadele kate, mille peale asetatakse hüdroisolatsioon ja seejärel katusematerjal.
- Püstikud on kaetud seina- või katusekattematerjaliga. Võite kasutada ka mis tahes lehtmaterjale.
Garaaži laienduse korraldamisel on oluline luua harmooniline arhitektuurikompleks. Seda on lihtsam saavutada, kui põhikonstruktsiooni katus ja kinnitatud garaaž on valmistatud samast materjalist.
Garaažiuksed
Väravad, millega laiendus varustatakse, peavad tagama sõiduki ohutuse. Värava valik sõltub täielikult omaniku eelistustest ja tema rahalistest võimalustest. Väravad on:
- läbilõikeline;
- pöörlev;
- rulood
Sektsioon- ja rull-garaažiuksed ei vaja avamiseks lisaruumi.
