Dorhani sektsioonuste paigaldamine ise: protseduur

Ettevõte DoorHan on tootnud väravaid, automaatikat, moodulkonstruktsioone, ruloosid juba 20 aastat ning müüb tooteid 30 riigis. Tootja tehased asuvad SRÜ riikides, Tšehhis ja Hiinas. Majade ja kruntide omanikud eelistavad Dorkhani väravate paigaldamist, sest tooted eristuvad nende kvaliteedi ja töökindluse poolest. Paigaldamine on lihtne, monteerimistehnoloogia on peensusteni välja töötatud.

Dorkhani värava disainifunktsioonid

Värava põhielemendid on konstrueeritud nii, et igal tööperioodil saate mugavuse suurendamiseks osta ja paigaldada lisaosi.

Dorhani tehnoloogia eelised:

• ilmastikukindlus;
• ohutus, vastupidavus;
• Võimalus valida avanemistüüp ja värava tüüp.

Dorkhani väravate paigaldamise kiirus sõltub paigaldaja kogemusest. Tööks on vaja tööriistu, mis on alati käepärast.

Toodetel on kaasas Euroopa ja kodumaine sertifikaat. Kõik varuosad, ajamid ja automaatika tarnib tootja.

Väravate tüübid

Kujundused erinevad olenevalt lõuendi avausest, suurusest ja tüübist.

Algpakett sisaldab seadmeid ja osi:

• kummitihenditega ukseleht, see võib olla lihtne ja isoleeritud, liigub hingedel ja rullikutel;
• ülemine tala liikumise juhtimiseks;
• alumine tala, element võib puududa teatud tüüpi avade puhul;
• käepidemed, riivid, poltlukud;
• harja tihendid;
• automatiseerimine.

On sektsioontüüpe, voldikväravaid, voldikuid ja painduvaid konstruktsioone. Lihtsad ja torsioonvedrud peavad vastu 25 tuhandele avamistsüklile, mis kaitsevad kaabli purunemise eest.

Läbilõikeline

Lõuend liigub mööda juhtprofiile, mis on kinnitatud ava servadele. Uksed on valmistatud sandwich-paneelidest paksusega 40 – 60 mm. Plaadid on täidetud polüuretaanvahuga, mis on mõlemalt poolt raamitud värvitud teraslehtedega.

Avamisel liiguvad garaažiukse segmendid vaheldumisi lakke, säästes seeläbi ruumi ava ees ja võimaldades sõita värava lähedale. Leng liigub sujuvalt ja vaikselt tänu keti ja võlli elektriajamitele. Saate seda juhtida statsionaarsest või kaasaskantavast kaugjuhtimispuldist või mobiiltelefonist. Lõuend avatakse täielikult või fikseeritakse poole ulatuses.

Tagasilöök

Liugväravate hüdraulika on disainitud taluma ukselehe suurt raskust, seega on võimalik katta suuri avasid. Uksed liiguvad rullikutel, tagades sujuva sõidu ilma tõmblemiseta. Kasutades Darkhani automaatväravate paigaldamise tehnoloogiat, ehitatakse vundament rull-taladele.

Liugkonstruktsioonid on töökindlad, nende mehhanismid taluvad 50 tuhat avamistsüklit.Vastaskülgedel asuvad fotoelemendid registreerivad inimeste kohaloleku ja objektide asukoha väravaulatuses. Rullkärud asuvad juhttala sees, seega pole vaja prahti ega lund koristada.

Kokkupandav

Sellised lõuendid paigaldatakse kohtadesse, mille külgedel ja ülaosas on piiratud ruum, tunnelikonstruktsioonid on kujutatud tarade sisse ehitatud eraldi segmentidega. Kokkupandavate sektsioonuste paigaldusjuhend lubab paigaldada 1,5 - 2,5 m kõrgustesse ja 1,5 - 2,5 m laiustesse garaažiavadesse.

Laagrihinge kasutatakse segmentide järjestikuseks kinnitamiseks ja voltimiseks. Tööks on vaja raame või konsooltalasid, väikesed konstruktsioonid võivad töötada ilma täiendavate osadeta.

Paindlik

PVC lehtede pind on niiskuskindel, tootmiseks kasutatakse poolläbipaistvaid ja läbipaistvaid materjale. Kasutatakse soojuse hoidmiseks siseruumides garaažides ja ladudes.

Painduvate võrkude funktsioonid:

• isoleerida teatud ruumipiirkonnad;
• kaitsta tuuletõmbuse eest;
• vähendada helilainete tugevust;
• kaitsta tolmu ja tuule eest.

Lennuk paraneb ise oma raskuse all pärast auto möödumist või inimeste möödumist. Need on valmistatud eraldi rippuvate ribadena või raamis olevate tiibade kiikversioonina, mis pärast avamist naasevad algsesse asendisse.

Kuidas seda ise installida

Pärast ettevalmistustöid paigaldatakse algselt raam, seejärel monteeritakse tiivad paneelidest kokku ja paigaldatakse avasse. Pärast seda monteeritakse ja kinnitatakse väändevarda mehhanism.

Töötamiseks võtke järgmised tööriistad:

• elektritrell erineva läbimõõduga puuride komplekti ja kinnitustega riistvara sissekeeramiseks;
• nupp koos manuste komplektiga;
• komplekt mutrivõtmeid, tangid, haamer;
• lihvija;
• mõõteriist, tase, loodijoon.

Dorhani sektsioonuste paigaldusjuhised näevad ette töö seadistamise pärast paigaldamist. Protsess hõlmab elektriajami seadistamist ja vedrumehhanismi reguleerimist.

Ettevalmistustööd

Enne Dorkhani värava paigaldamist oma kätega valmistage ava ette. Võõresemed ja praht eemaldatakse pinnalt raami alt ja uste avanemisalast, pind peab olema tasane. Alumine osa on planeeritud, kui see on pinnas, tehakse tasanduskiht. Vana sissesõidutee vooder eemaldatakse või parandatakse.

Rullide jaoks tehakse alumiste püstkodade alla vundament, mille jaoks nad kaevavad kaeviku. Põhi täidetakse liiva ja killustikuga, seejärel paigaldatakse armatuurvardad. Alus betoneeritakse paigaldatud puitraketisse, mass trimmitakse labida või armatuuriga mullide väljasurumiseks.

Raami paigaldamine

Pakkige osad lahti ja asetage paika, tutvuge samm-sammult paigaldusjuhendiga. Märkige avausse vertikaalsete tiibade asend nii, et vahe otsast juhikuteni ei oleks suurem kui 30 mm. Lõuendi alumine element on paigutatud nii, et küljed oleksid ava servadega ühtlaselt joondatud. Kontrollige horisontaalsust ja vertikaalsust.

Profiilidele on märgitud aknatiiva kinnituskoht, tüüblite jaoks tehakse augud ning mõlemale poole ava avanevad tugielemendid. Horisontaalsed purlinid kinnitatakse nurkade abil poltide ja mutritega ning need ühendatakse vertikaalsete osadega.

Paneelide kokkupanek ja paigaldus

Paneelide korpusel on augud, mis lihtsustab kokkupanekut. Alumine plaat asetatakse isekeermestavatele kruvidele, mis kruvitakse nurgakinnitustesse ja hingedesse. Klamber on fikseeritud 5-7 riistvaraga, hingede jaoks piisab kahest. Hinged ja hoidikud asetatakse keskmisele segmendile. Tähelepanu pööratakse pealmisele plaadile, sest siia paigaldatakse nurgakinnitused ja rullide toed.

Samuti on plaanis fikseerida ülevalt harjariba. Kvaliteetsed kinnitused hoiavad ära segmentide purunemise. Järk-järgult täidetakse raam paneelidega, nii et nende vahel, samuti ülemise segmendi ja silluse vahel ei jääks lünki.

Väändemehhanismi paigaldamine

Seade paigaldatakse otstesse sulgudesse, seejärel pannakse laager teljele ning sinna asetatakse ka kahest osast koosnev vedru. Trumli külge puuritakse augud kaabli paigaldamiseks, otsad lastakse läbi aukude ning kaabel ise keritakse ümber trumli korpuse ja kinnitatakse poltühendusega.

Kaablisabadele tehakse aasad, need asetatakse klambritaskusse, kinnitatakse klambritega ja seejärel reguleeritakse pinget. Vedrusid kontrollitakse regulaarselt ja trossid kontrollitakse, et need ei puruneks ega takerduks.

Vedrud on kaitstud "spiraal spiraalis" tüüpi ja väändeseadmeid kaitseb põrksidur.

Kuidas mehhanismi seadistada

Vead reguleerimise ajal põhjustavad konstruktsiooni koormuse suurenemist, kaabli purunemist ja rikkeid.

Seadistamisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:

• osade tihedus ja täpne sobitamine ettenähtud piludesse, ühenduskohtade vastavus, ühenduste täpsus;
• korrektne kokkupanek tehnoloogilise kaardi järgi tehnilisest passist.

Kui mehhanism ei tööta korralikult, ei sulgu uks täielikult või on raami suhtes viltu. Reguleerige mehhanismi tööd nii, et ei kostaks teravaid helisid ja kaabel ei läheks sassi ega lendaks ära.

Sektsioonuste reguleerimine

Keti pingutamiseks kontrollige, kas kronsteinid on kindlalt toe külge kinnitatud ja trummel on kinnitatud kinnituskruviga. Võlli pööratakse, kuni kaabel lõpetab longuse. Telg pööratakse aeglaselt ja sujuvalt, nii et seda saab igal ajal peatada.

Vedrud keritakse 2–3 pööret, rohkem pole vaja. Spiraalid kinnitatakse poldi otste pingutamisega. Kaablite koordineerimine on lihtne; selle tööga saab hakkama iga paigaldaja. Kui reguleerimine ebaõnnestub, kutsuge spetsialist - ettevõtte esindaja.

Kuidas reguleerida ajamit ja reguleerida vedrusid

Pöörake tähelepanu ajami tööle, kui värav avaneb käsitsi hästi, kuid automaatika töötamisel ilmnevad talitlushäired. Selle parandamiseks asetage värav keskmisesse asendisse ja lülitage toide välja. Vajutage sõidunuppu, hoidke seda all, lülitage toide sisse - tuli peaks mitu korda vilkuma. Nuppu vajutatakse mitu korda, pärast mida peaks värav liikuma ja lõppasendis peatuma.

Vedru reguleeritakse, kui ust on raske automaatselt või käsitsi avada. Keeramata spiraali koordineerimiseks keerake klambrid lahti ja keerake seda mitu pööret, jälgides, et see ei pingutaks üle. Rebenenud või deformeerunud vedru tuleb välja vahetada.