Piirdeaia sissepääsugrupp koosneb väravast ja väravast. Mingil määral esindavad need osa peahoone kujundusest ja annavad esmamulje. Teisest küljest on selle rühma suurus ja disain üsna rangelt reguleeritud.
Värava asukoha nüansid
Suvila väravad autode sisenemiseks ja värav inimeste jaoks peavad vastama mitmetele nõuetele:
- Akna pindala on üsna suur, seega kannab see parajal määral tuulekoormust. Ehitusmaterjal on valitud nii, et see taluks kõige tugevamaid tuuli ja lumetorme.
- Sissepääsurühma jaoks on mõttekas kasutada vastupidavaid ja kulumiskindlaid materjale. Vihm, lumi, temperatuurimuutused, külmumine, heitgaasid - kõik see vähendab oluliselt aia eluiga.
- Väravad ja väravad on osa turvasüsteemist. Sisenemismeeskonna ülesanne on takistada loomade ja kõrvaliste isikute sattumist objektile. Häkkimiskindluse määravad aga üldised turvanõuded. Piketaiale pole mõtet lukku panna.
- Eramu väravate ja väravate mõõtmed peavad vastama suvila omaniku nõuetele. Arvesse lähevad isikliku sõiduauto mõõtmed ja veoautode vajadus sõita näiteks prügikasti puhastama või ehitusmaterjali kohale toimetama.
Suvilaplatsil ehitamist reguleerib rangelt SNiP. Värava paigutus sõltub ka hoonete arvust ja otstarbest krundil ja objekti läheduses.
- Väravate paigaldamine ristmiku lähedusse on keelatud. Hingedega uksed takistavad jalakäijate liikumist ja piiravad juhi vaadet, mis on ohtlik.
- Avatud uksed ei tohiks takistada naabri värava avamist ega takistada nende sissepääsu nende kinnistule.
- Eelistatav on sissepoole avamine. Sel juhul ei sega uksed kedagi. Väljapoole avamine on lubatud, kui muud võimalused pole saadaval.
- Uksed peavad pöörlema vähemalt 90 kraadi, et tagada lihtne sissepääs. Pööramine kuni 180 kraadi on teretulnud, kuna see võimaldab ava suurust veidi vähendada. Vastupidi, suutmatus uksi täielikult avada sunnib füüsilist ava avaramaks muutma.
Sellise olukorra vältimiseks on sissepääsu lähedale keelatud istutada kõrgeid ja keskmise suurusega puid. Aga kui taimed on osa õuehaljastusest, ei saa neid eemaldada.
Enamasti tekivad piirangud kiige konstruktsiooni iseärasuste tõttu. Libistavad või tõstetavad mudelid lahendavad selle probleemi.
Väravate tüübid
Eramaja väravate mõõtmed sõltuvad kujundusest. Eristatakse järgmisi mudeleid:
- Kiik – avamisel käivad uksed lahti, keerates sisse hinged.Selleks on vaja vaba ruumi, mis tekitab mitmeid ebamugavusi: ava lähedusse ei saa istutada puid ja põõsaid, läbipääsu segavad lahtised uksed ning autojuhile varjavad vaadet väravad. See valik on aga taskukohane, seda saab ise paigaldada ja seetõttu on see populaarne.
- Libisev - ukseleht liigub mööda piirdeaeda küljele. Avamiseks ei ole ava ümber ruumi vaja, küll aga on vaja aia vaba osa. Seda on palju lihtsam teha, kuna SNiP standardite kohaselt istutatakse isegi põõsad aiast vähemalt 1 m kaugusele. Selle lahenduse puuduseks on rullmehhanismi külmumise võimalus ja juhendite saastumine. Neid elemente tuleks üsna sageli puhastada.
- Tõstmine – avamisel tiib tõuseb, paindub ja võtab teatud kõrgusel horisontaalasendi. Aiamaa rajavad nad harva: siin määrduvad juhikud ja rullmehhanism veelgi kiiremini. Sellised väravad on aga sissemurdmiskindlad ja võivad olla kodu turvalisuse oluliseks elemendiks. Neid ei ole vaja isoleerida.
- Rulood - lõuend koosneb kitsastest liistudest. Avamisel keeratakse tiib kokku ja peidetakse karpi. See disain ei võta üldse ruumi, ei piira vaadet ja on palju kergem kui läbilõikega. Ruloo töökindlus on aga madalam kui sektsioon- või sepisel, selliseid väravaid on palju lihtsam löögiga kahjustada. Lisaks piirab kast läbipääsu kõrgust, mis pole alati vastuvõetav.
Äärmiselt harva ilmuvad suvilatesse tõstemudelid. Siin ei paindu lõuend tõstmise ajal ja pöörleb ühe tasapinnana horisontaalasendisse.See disain on üsna mahukas ja seda on raske hooldada.
Väravate ja väravate mõõtmed
Oma maamajale sobiva suurusega väravate ja väravate valimiseks kaaluge:
- Auto mõõdud, kui omanikul on.
- Kaubaveokite mõõtmed, mis peavad objektile sisenema. Enamasti on see tingitud ava kõrgusest.
- Materjal – näiteks lainepapist lehed või piirdeaiad kaaluvad vähe. Esimene võimalus piirab aga lehe pikkust, kuna ruloo ukselehel on suur tuuletus. Tahked või sepistatud uksed on palju tugevamad, kuid ka raskemad.
- Disain - tiibuste jaoks tuleb jätta ruumi ja arvestada ka pöörderaadiusega. Tõstetavad piiravad ava kõrgust.
Värava suurus pole nii rangelt reguleeritud. Standardnõue on vaba läbipääsu võimalus 1 inimesele – minimaalne laius 90 cm.
Värava suuruse arvutamine
Selle elemendi mõõtmed sõltuvad peamiselt tüübist: sisseehitatud või eraldiseisev.
Variandi 2 jaoks ehitatakse eraldi ava. Piirangud:
- Minimaalne vaba läbipääsu laius on 80–90 cm.
- Optimaalseks laiuseks loetakse 110 cm. See võimaldab igas suuruses inimesel vabalt mööda minna ja mis kõige tähtsam, tuua sisse suuri, kuid mitte raskeid asju ilma väravat avamata.
- Kõrgus ei ületa tavaliselt aia kõrgust - 70–150 cm.
- Värava ava võib olla kas avatud – ilma ülemise risttalata – või kinnine. Viimasel juhul muutub ava kujunduselemendiks ja kujundatakse näiteks kaare kujul.
Nad üritavad vähendada aia sisseehitatud värava suurust. Profiiltorust ja lainepapist valmistatud kergkonstruktsioonis põhjustab see element tasakaalustamatust ja vabastab värava.Kui värav on raske, mõjub see vähem, kuid vähendab tugevust ja sissemurdmiskindlust.
Nõuded suurusele:
- Laius on minimaalne, kuigi 110 cm on vastuvõetav.
- Kõrgus on madalam kui värava kõrgus. Ava on pime, see tähendab, et seda võimalust saab korraldada ainult siis, kui ukselehe suurus on vähemalt 180 cm.
Väravat saab teha ainult tiibväravana.
Sõiduautode väravasuuruste arvutamine
Selliste arvutuste kõige olulisem parameeter on viimistlusava laiuse määramine. Edasine oleneb saidi kujundusest ja omadustest.
Sõiduautod on erinevate mõõtmetega. Keskmiselt on kere laius 1,5–1,7 m. Maasturi laius võib aga ulatuda 2 m-ni, et auto saaks vabalt platsile siseneda, peab mõlemal jääma 30–40 cm tehniline vahe. küljed Vastavalt sellele on ava suurus keha laiuse ja 60–80 cm summa.
Kui aknatiiva ava on piiratud ja ei ulatu 90 kraadini, suurendatakse ava laiust nii, et läbipääsuava tegelik suurus saavutab vajaliku miinimumi. Veel üks nüanss: kuidas auto siseneb saidile. Kui ajam on sirge, jäetakse laius standardseks. Kui sissepääs on nurga all, suurendatakse ava.
Standardne miinimum on 2,5 m. Selline ava ei võimalda kiirusega siseneda.
Kui ava on suletud või värav piirab kõrgust, tuleb ka seda väärtust arvestada. Miinimum on auto kõrguse ja 30 cm summa. Tootjad pakuvad minimaalseks kõrguseks 180 cm. See on piisav, et auto läbi saaks, kuid on sellest väljujatele ebamugav: pikk inimene puudutab auto tippu. uks.
Kui auto katusele on paigaldatud katuseraam, tuleb ava kogukõrgust suurendada veel 30 cm.
Veoauto värava suuruse arvutamine
Kaubavedu on palju massiivsem. ZIL-i laius on 2,5 m, seega on värava minimaalne laius 3,1 m Kui sissepääs ei ole otsene - kõik 4 m.
Vajadusel arvutatakse värava kõrgus sama skeemi järgi: veoauto kõrgus pluss 30 cm vaba ruumi. Kaubaveo puhul on see keskmiselt 2,5 m.
Optimaalne värava laius eramajas
Maamaja väravate standard võtab arvesse nende kujundust. Pöörduste mõõtmed on piiratud ainult materjali võimalustega. Tellistest sammastele paigaldatud metallväravad võivad olla väga suured.
Raudplekist või puidust liugtiib tundub kiigetiivaga võrreldes palju suurem: siin asendab ju üks tiib 2. Kuid selle mõõtmeid piirab konstruktsiooni kaal ja furnituuri võimsus.
Pöördväravad
Optimaalne on antud tingimuste jaoks minimaalne võimalik värav. Keskmiselt on see konstruktsioon, mille laius on 2,6 m ja kõrgus 1,8, kui on ette nähtud ainult sõiduautod.
Mõõtmed muutuvad, kui sõiduk on suur või kui eeldatavasti läbivad veokid.
Oluliseks muutuvad ka muud kaalutlused. Näiteks kui suvila asub teest kaugel ja suvilat on vaja kaitsta tuleohu eest, tehakse ava palju suuremaks - 6 m see on vajalik tuletõrjeauto läbipääsuks.
Lükandväravad
Lükanduksed võivad olla peaaegu igasuguse vajaliku suurusega. Isegi kui värav tuleb teha väga laiaks - sama 6 m, võite paigaldada 1 asemel 2, igaüks 3 m lai.Lõuendi kõrgus on piiratud materjali võimalustega.
Tõstmine
Tõsteväravate laius dachas valitakse vastavalt auto suurusele, kuid võttes arvesse tootja disainipiiranguid. Minimaalsed mõõtmed: laius 2,4 m, kõrgus 2,2 m Parem on esimene parameeter suurendada 2,8–3,0 m-ni.
Rullitud
Lamellide kergus võimaldab mõõtmeid üsna laialt varieerida. Standardi 2,5–3 m valmistamine pole keeruline. Maksimaalne väärtus ulatub 11 meetrini. Kõrgus 2,2–2,5 m on sõiduauto läbipääsuks enam kui piisav.
