Kuidas ise nullist garaaži ehitada

Oma kätega garaaži ehitamine võimaldab teil mitte ainult kõiki oma plaane realiseerida ja palgatud töötajatelt märkimisväärset summat kokku hoida. Protsess on üsna keeruline ja pikk, kuid pädeva lähenemisega projekteerimisele, materjali valikule ja ehitustehnoloogiale saate saavutada tulemuse, mis ei jää kvaliteedilt alla professionaalide ehitatud objektidele.

Garaažide tüübid

Enne töö alustamist peaksite otsustama tulevaste ruumide tüübi üle. Paljuski määravad valiku maatüki omadused ja omadused.

Otsuse saab teha ühe järgmistest variantidest:

• Kombineeritud. See on tehtud seina lähedale või suvemaja esimese korruse kujul, mõnikord väikese süvendiga. See on mugav, kuna ühise vundamendi ehitamiseks kulub vähem materjali, pluss ühiskommunikatsioonide olemasolu, sissepääs elutoast tehnilisse ruumi. Kuid seda valikut iseloomustab tuleoht, on vajalik aurude ja heitgaaside usaldusväärne isolatsioon.
• Vabaltseisev. Need on valmistatud elu- ja ärihoonetest tuleohutu kaugusel.Tänu sellele saab neid kasutada lao, töökoja ja muude abiruumidena. Samal ajal suurenevad aja- ja materjalikulud oma vundamendi, seinte, katuse ja kommunikatsioonide tegemiseks.
• Tasemete arvu järgi. Lihtsaim ja kulutõhusam tüüp on betoonplaadil olev kast. Keerulisematel ehitistel võivad olla ülevaatuskaevud, keldrid, keldrid, teised korrused ja pööningud. Nende struktuuride teostatavus määratakse igal juhul eraldi.

Garaaž on ehitatud kestma aastakümneid, seega tuleb vead täielikult kõrvaldada või viia miinimumini.

Olulised punktid planeerimisel

Pärast konstruktsiooni tüübi kohta otsuse tegemist on vaja kindlaks määrata selle tehnilised parameetrid.

• Mitu autot mahutab hoone? Lihtsaim variant on üks maastikusõiduk. Samas on vaja hinnata lähiaastate väljavaateid. Unustada ei tasu ka külalisi, kelle varustus vajab kaitset ka külma, rahe ja lihtsalt huligaanide eest.
• Vaateava rajamise teostatavus. See on vajalik, kui sõidukiomanikud tunnevad hästi oma disaini ja saavad ise hooldust teha. Kui nad kasutavad teenindusjaama teenuseid, ei tohiks nad kaevu ehitada. Sellistel juhtudel on see prügi, põhjavee, putukate ja kahepaiksete koguja.
• Suuruste arvutamine. Tavalise sõiduauto puhul on standard ruum 4x6x2,5 meetrit. Džiibile lisandub mõlemale poole veel 50 cm. Kui garaažiplokk on mõeldud kahele autole, on neid mugavam paigutada kõrvuti kui veerus.Kui plaanite osa garaažist kasutada lao või töökoja jaoks, peate ühele küljele lisama vähemalt 100 cm varustuse ja kapteni liikumise jaoks.

Pärast kõigi võimaluste kaalumist on soovitatav kontrollida nende vastavust saidi suurusele ja konfiguratsioonile, piisava ala ja manööverdamisruumi olemasolu.

Kas on vaja teha projekteerimisprojekt?

Enne nullist ehitamise alustamist tuleb see legaliseerida. See nõue kehtib igat tüüpi hoonetele, millega on plaanis ühendada ühiskommunikatsioonid - vesi, elekter, torustik, kanalisatsioon. Seetõttu peaks kinnisvaraomanik tegema pädeva, hoolikalt läbimõeldud projekti. MFC kaudu saate selle ise vastavate asutustega kooskõlastada, kuid otstarbekam on ühistu juhatuse kaudu.

Garaaži joonis on tehtud mõõtkavas ja peab sisaldama järgmist teavet:

• asukoht saidil, viidates kaugustele püsivate maamärkideni;
• mõõtmed millimeetrites (laius, pikkus, kõrgus);
• sihtasutuse tüüp;
• seinad;
• põrandad;
• katus;
• sissepääsu värav;
• ventilatsioonisüsteem;
• sidevarustus;
• garaaži siseskeem koos juhtmestiku ja tarbijatega;
• tulekustutusvahendite olemasolu.

Kui plaanite paigaldada teist elamutasandit, on soovitav kohe märkida hoone staatus elamuna. Vastasel juhul võivad tulevikus tekkida tõsised tüsistused.

Garaaži koha valimine

Õue mugavaks, ilusaks, ergonoomiliseks ja turvaliseks muutmiseks peate garaaži tegema selliselt, et see ei segaks kedagi ja sobituks orgaaniliselt saidi maastikku.Parim variant on paigutada hoone maja kõrvale või hoovi sissepääsu juurde. Paljud suvitajad paigaldavad selle nii, et sissepääsuvärav on aia tasemel, värav on taga ja hoonete vahel on varikatus. Kui see pole võimalik, tuleks hoone paigutada nii, et teel selleni oleks minimaalne arv pöördeid. Madalaid kohti ei tohiks valida, sest pärast tugevat vihmasadu ja lume sulamist on need üle ujutatud.

Ehitusalal ei ole soovitav asuda järgmised objektid:

• veetorud;
• elektriliin;
• kanalisatsioon;
• sidekaablid;
• küte.

Kui nendega midagi juhtub, on remont väga keeruline.

Ärge püstitage hooneid puudest lähemale kui 10 m. Nende juurestik võib hävitada maa-alused vundamendid ja torud.

Märgistamine toimub rangelt kooskõlas projektiga. Kui hoone asub külgneva aia kõrval, peaks see olema vähemalt 3 meetri kaugusel.

Ehitusmaterjalid

Oma kätega garaaži ehitamiseks võite kasutada järgmisi materjale:

• Sandwich-paneelid. Need on isolatsioonid, mõlemalt poolt kaetud plast- või metallplaatidega. Lukustussüsteem piki plaatide servi tagab tiheduse ja õmbluste puudumise viimistletud pinnal. Paneele kasutatakse karkasseinte, lagede ja ka katusekattena. Neil on suurepärane välimus, soojusisolatsioon, kuid piiratud tugevus.
• Telliskivi. See on klassika, mida on sajandeid testitud. Telliskivihooned on vastupidavad, töökindlad, vastupidavad välisteguritele ja lihtsalt uskumatult vastupidavad. Puudusi täheldatakse ainult ehitusjärgus.See on vajadus raske vundamendi, keerukuse, seinte tõstmise kestuse ja suurte investeeringute järele.
• Betoonist. Raudbetoonplokkidest monoliitset valamist ja monteerimist praktiseeritakse erasektoris harva, kuna see on üsna kallis ja mitte alati otstarbekas. Sellised struktuurid võivad aga kesta sajandeid ilma nähtavate kahjustusteta. Plussiks on kiire paigaldus valmisplaatidest. Jääb vaid liitekohad keevitada ja tihendada.
• Puu. Looduslikud toorained on kerged, painduvad ja keskkonnasõbralikud. Puidu ja laudadega saab meister töötada ise, ilma kõrvalise abita. Hooned on soojad ja suhteliselt odavad. Kuid puidul on ka palju miinuseid - tugev kokkutõmbumine, süttivus, kalduvus mädanemisele, vastuvõtlikkus seentele ja hallitusele ning putukate nakatumine.
• Metallist. Metallprofiile kasutatakse laialdaselt kergkonstruktsioonide ehitamisel. Lainepappi kasutatakse terastorudest raamide katmiseks seintel ja piki katusefermisüsteemi mantlit. Profiilplekk näeb hea välja, on kergesti paigaldatav, kuid on korrosiooniohtlik, juhib hästi külma ja teeb vihma korral kõva häält.
• Vahtplokid. Gaassilikaatseinad valmivad kiiresti tänu kivide suurele suurusele ja kergele kaalule. Konstruktsioone iseloomustab suurepärane soojusisolatsioon, mittesüttivus ja need ei vaja tugevat vundamenti. Vahtplokid on aga haprad ja hügroskoopsed. Neid tuleb käsitseda väga ettevaatlikult ja pärast seinte püstitamist tuleb need seest ja väljast hüdroisoleerida.
• Tuhaplokid. Valmistatud kivisöe räbu ja tsemendist. Need on veekindlad, hea soojusisolatsiooniga ja piisavalt vastupidavad. Välisviimistlus on vajalik ainult dekoratiivsetel eesmärkidel. Kui teil on oma katlaruum, saate need ise teha.

Igal materjalil on oma eelised ja puudused. Valik tehakse pärast kõigi ehitusplatsi mõjutavate kriteeriumide analüüsi ja võrdlemist.

Peamised ehitustööd

Garaaži ehitamine on protsess, mis koosneb mitmest järjestikusest etapist. Esimene neist on vundamendi valamine:

1. Kaevu kaevamine.
2. Padja tagasitäitmine liiva ja killustikuga.
3. Veekindluse paigaldamine.
4. Raketise paigaldamine.
5. Tugevduspuuri paigutus.
6. Betooni ettevalmistamine ja valamine.
7. Oodake kuni 28 päeva, kuni kompositsioon on täielikult hangunud.

Seejärel püstitatakse seinad:

1. Aluse tasandamine süvendite täitmise ja väljaulatuvate alade lihvimisega.
2. Hüdroisolatsiooni paigaldamine.
3. Nurkade seadmine gaasiplokkide ja tellistega, puidu, karkassi ja profiili alumine viimistlus.
4. Ridade, kroonide, tugede paigutus. Akende ja uste avade tegemine.
5. Ülemise soomusrihma täitmine, trimmi paigaldamine.
6. Karkassi täitmine isolatsiooniga, välisvoodri kinnitamine konstruktsiooni kaitsmiseks välistegurite eest.

Järgmine etapp on viilkatuse ehitamine:

1. Lae tegemine. Sõltuvalt konstruktsiooni tüübist kasutatakse puittalasid või raudbetoonplaate. Mõnikord valavad eraomanikud laed otse seintele.
2. Kareda lae kinnitamine. Selleks kasutatakse plaate, vineeri, puitlaastplaate ja OSB-d.
3. Isolatsiooni paigaldamine, kui lagi on võre tüüpi.
4. Sarikasüsteemi paigaldamine. Mõnikord ei tehta seda, luues otse seintele kalde. Siin valib meetodi kapten.
5. Katusekatte paigaldamine. Reeglina kasutatakse lainepappi, metalli, keraamilisi või painduvaid plaate.

Seejärel paigaldatakse värav:

1. Osade ettevalmistamine või valmiskomplekti ostmine.
2. Lenkide paigaldus tiibadele ja väravatele.
3. Tõste- ja sektsioonsüsteemide elektriajami paigaldus ja ühendamine.
4. Lappide paigaldus ja reguleerimine.

Siseviimistlus viiakse läbi nii, et garaaž pole mitte ainult praktiline, vaid ka ilus.

Valitakse järgmised kattetüübid:

• krohv;
• plastpaneelid;
• kipsplaat;
• vooder;
• vooder;
• puitlaastplaadid;
• pestav tapeet;
• keraamiline plaat.

Kaaluda tuleks kütmist, ventilatsiooni ja kliimaseadet, õigesti vedada juhtmestik ning paigutada nähtavale kohale liivakast ja tulekustuti. Pärast seda võite hakata hoonet ümbritsevat ala harima. Suurepärane idee on varikatus ja selle all põõsastega raamitud platvorm.