Automaatika paigaldamine tiibväravatele võimaldab avada ja sulgeda konstruktsiooni kaugjuhtimispuldi abil autost või kodust lahkumata. Hinnale sobiva mehhanismi saab valida müügilolevate seast või vajalike tehniliste teadmiste olemasolul ise valmistada.
Automaatsete tiibväravate eelised ja puudused
Elektriliste tiibväravate paigaldamine ei ole praegu enam nii levinud kui ripp- või rööpväravate varustamine automaatikaga. Selle põhjuseks on asjaolu, et uusimad disainivalikud ei "söö" avamisel kasulikku ruumi, mis võimaldab neid paigaldada piiratud ruumiga piirkondadesse. Samal ajal on kiigemudelid töökindlamad ja kahjustustele vastupidavamad, neil on pikk kasutusiga, hoolimata sellest, et paigaldusnüansse ei järgita teatud lõuendi longusohust. Varustades sellise konstruktsiooni automaatplokiga, lihtsustab majaomanik selle haldamist, kaotamata seejuures sissemurdmiskindlust.Saate korraldada värava avanemise sisse- ja väljapoole.
Mehhanisme on mitut tüüpi, mis erinevad disaini ja piirdeaedade nõuete poolest. Kasutaja saab valida hinna ja tööomaduste poolest sobiva variandi.
Disaini puuduseks on vajadus ümbritseva ala ette valmistada ja paigaldamise võimatus kohtades, kus värava lähedal on esemeid, mis segavad uste liikumist.
Enne süsteemi paigaldamist peate hindama, kas sait vastab ruuminõuetele. Samuti ei sobi see piirkondadesse, kus sageli täheldatakse tugevaid tuuleiile.
Automaatika valimine tiibväravatele
Enne automaatika paigaldamist väravale peate üle vaatama ala, kus ajam on planeeritud. Kuna pärast seiskamiskäsku liigub värav mõnda aega inertsiaaljõu mõjul, ei tohiks selle teed takistada ükski objekt. Kui piirkonnas sajab talvel palju lund, tuleb seda regulaarselt eemaldada. Samuti tuleb meeles pidada, et tabalukud ei sobi selle kujundusega.
Automaatikaüksuse valikut mõjutavad järgmised tegurid:
- Ajamil peab olema ohutusvaru. Kui aknaluukide avanemiskiirus ei ole sama, tuleks aktiveerida liikumise blokeerimine.
- On oluline, et automatiseerimisvõimalused vastaksid aknatiiva massile, vastasel juhul võib tuuleiil süsteemi kahjustada. Oluline on lõuendi pindala ning silmuse ja samba toe vaheline kaugus.
- Kasutamise intensiivsus. Kui värav on tiheda liiklusega, eelistatakse kiiresti reageerivat mehhanismi.
- Pakase ja temperatuurimuutuste mõju automaatika kvaliteedile.
Kõige levinumad täiturmehhanismid on lineaarsed ja kang. Esimene on atraktiivne oma madala hinna tõttu, kuid kasutamisel liiguvad uksed aeglaselt. Sellist süsteemi tuleb sageli muuta, et saavutada uste täielik sulgemine kasutamise ajal. Kangiga variant on küll mõnevõrra kallim, kuid töötab tõhusamalt ja kiiremini ning seda on ka lihtne paigaldada. Selle kasutamisel sulguvad uksed täielikult. Teine võimalus on maa-alune ajam, mis erineb eelmistest välisvaatleja jaoks nähtamatuse poolest. Seda on keerulisem paigaldada kui teisi mudeleid.
Automaatseadme iseseisev loomine on keeruline protsess, mis nõuab täpsust ja piisavat kvalifikatsiooni elektrotehnika valdkonnas. Nõuetekohaste teadmiste ja kogemuste puudumisel on parem osta paigaldusvalmis süsteem. Komponentide vale kokkupanek võib põhjustada majaomanikule ja objektile ebameeldivaid tagajärgi.
Seadmete isepaigaldamine
Enne töö alustamist peate tutvuma ostetud toote soovitustega, kuidas automaatika õigesti tiibväravatele paigaldada. Samuti peaksite pöörama tähelepanu ava ja saidi ümbritseva ruumi nõuetele.
Mida vajate tööks
Üks peamisi asju automaatsete tiibväravate paigaldamisel on kasutusohutus. Seetõttu on eelistatav osta madalpinge (kuni 36 V) jaoks mõeldud üksused. Akna jaoks on võimalik osta paigaldusvalmis täiturmehhanism (neid on vaja kahte - iga lehe jaoks üks).
Samuti on oluline kaaluda mootori automaatse seiskamise korraldamist liikuvate elementide äärmuslikes asendites, et süsteem ei rikkis.Selle probleemi lahendamiseks kasutatakse piirlüliteid ja mittekontaktseid andureid.
Ava otse oma kätega ette valmistada pole keeruline. Racktugede jaoks kasutatakse metalltorusid. Raam on valmistatud samadest elementidest ja võetakse kahte tüüpi sektsioonide profiil - 4x2 ja 6x6 cm. Samuti on oluline osta lukustusmehhanismi komponente. Sisseehitatud osad on valmistatud kanalitest või torudest.
Paigaldamine, kui värav avatakse sissepoole
Klambrid on kinnitatud pikendatud hüpoteekide külge, samas kui tõukejõuelemendid on paigaldatud konstruktsiooni käigu äärmistesse nurkadesse. Need on valmistatud nurk- või tugevdusosadest. Ajami on võimalik paigaldada pärast värava enda paigaldamist. See meetod sobib eelkõige lineaarsete struktuuride jaoks. Kui sammas on tellistest, tehakse keskele nišš.
Paigaldamine, kui värav on avatud väljapoole
Tellise toe keskele paigaldatakse nelinurkse ristlõikega toru või kanal (külg 10 cm) ja seejärel keevitatakse armatuur. Profiiltorule tehakse 3 hüpoteeki. Aasad keevitatakse tugisamba külge. Ajamielementide tugevduse kõrgus peaks olema identne kinnituste paigutusega. Automaatika paigaldamisel ühendatakse üks kronstein keevitamise teel raami raami külge, teine hüpoteegiga. Juhtmete paigaldamisel on oluline kontrollida nende seisukorda (eriti isolatsiooni terviklikkust ja muude kahjustuste puudumist).
Juhendis on sageli märgitud ajami maksimaalne lubatud paigalduskõrgus (näiteks 2,5 m). Enamikku mudeleid ei soovitata siiski asetada maapinna lähedale (alla 0,3 m kõrgusele).
Värava juhtimise automatiseerimise protsesside seadistamine
Ajami kinnitamiseks tugedele ja lõuenditele kasutatakse P-tähe kujulisi sulgusid. Need tagavad süsteemi vajaliku liikuvuse. Pöörlemistelje jaoks sobivad karastatud poldi osad ristlõikega 0,8-1 cm Säästlikkuse huvides ei tohiks kasutada Hiinas valmistatud tsingitud kinnitusi. Kõvaduse puudumise tõttu kuluvad need kiiremini, mistõttu süsteem kaotab töökindluse. Juhtseade paigaldatakse nii, et kaablisisendid jäävad allapoole, et vältida niiskuse sissepääsu.
Kangi ja elektrimootor on paigaldatud tiibade ülaossa. Plokk kinnitatakse esmalt samba tugede külge ja seejärel lõuendi osade külge. Kui mehhanism on paigaldatud, testitakse väravat käsitsi avamise teel ja reguleeritakse piirlülitid. Mootori purunemise vältimiseks peab süsteem olema varustatud mehhanismiga, mis voolu suurenemisel võrgu välja lülitab. Samuti on oluline paigaldada märgutuli, mis näitab pingevarustust. Paigaldatud süsteemi sujuvat avanemist ja sulgemist testitakse. Mootor ja käigukast peavad olema varustatud katetega, mis kaitsevad vee sissepääsu eest.
Selleks, et automaatika kestaks kaua, on oluline, et värava avamisel ja sulgemisel ei tekiks takistusi. Konstruktsiooni on vaja regulaarselt kontrollida ja mehhanismi määrida, järgides juhistes toodud juhiseid. Kui süsteem on kinni kiilunud, ärge avaldage selle elementidele survet. Kui värav vajab remonti, on soovitatav kutsuda professionaal. Elektrivõrk peab olema varustatud kaitsemaandusega.
