Konditsioneeri ventilaatori mootor (elektrimootor): probleemide tüübid ja põhjused

Konditsioneeri mootori tüüp mõjutab seadme võimsust ja helitugevust, samuti energiatarbimist. Mootoreid on mitut tüüpi: kommutaator, asünkroonne ja inverter. Teades nende plusse ja miinuseid, on tarbijal lihtsam valikut teha.

Kommutaatori mootori tüüp

Konditsioneeri kommutaatori mootoril on suur käivitusmoment ilma eriliste muudatusteta. Seda on lihtne seadistada, mistõttu on see varem seadmetootjate seas populaarseks teinud.

Tehnoloogia arenguga on kommutaatormootori nõudlus muutunud mitmel põhjusel vähem nõutavaks:

• Maksimaalne jõudlus on 40 tuhat pööret minutis. Sellest konditsioneeri jaoks ei piisa. Näiteks on see pöörete arv võrreldav tsentrifugaalmahlapressi tööga.
• Kommutaatormootorid ei talu agressiivset keskkonda, mis linnatingimustes põhjustab kiiresti seadme rikke.
• Üks suurimaid miinuseid on õhukonditsioneeri töötamise ajal tekkiv müra. Tema kõrval on võimatu rahulikult rääkida, lugeda või üldiselt lõõgastuda.Pealegi ületab selliste seadmete müratase kohati vaikimisseadust, mis võib kaasa tuua haldustrahvi.
• Kui töötate sageli, peate harju pidevalt puhastama.
• Ühe materjalina kasutatav grafiit laguneb pidevalt.

Asünkroonse mootori tüüp

Asünkroonmootoril endal on nõrgad käivitusomadused, mistõttu on selle täielikuks käivitamiseks vaja palju elektrit. Kasutamine kliimaseadmetes on irratsionaalne.

Disainerid püüdsid probleemi lahendada. Asünkroonmootori suurenenud võimsus nõudis aga suuremat jahutust, mis tõi taas kaasa suured energiakulud. Juhtimiskarakteristikut halvendas rootori aktiivse takistuse suurenemine.

Invertermootori tüüp

Sõltuvalt ruumi soojuskoormusest reguleeritakse kompressori mootori pöörlemiskiirust automaatselt. See läheb sundrežiimi, kuni saavutatakse kasutaja määratud temperatuur.

Pärast seatud väärtuste saavutamist vähendab kliimaseadme ventilaatori mootor kiirust, säilitades samal ajal soovitud temperatuuri. See võimaldab säästa energiat, kuna kompressor ei lülitu pidevalt sisse ja välja.

Kliimaseadmed, mis töötavad kompressori sisselülitamisega soovitud temperatuuri saavutamiseks ja seejärel väljalülitamisega, kuluvad kiiremini. Selle põhjuseks on asjaolu, et esimestel sekunditel töötab seade ilma määrimiseta, kuna kompressorist voolab õli karterisse.

Toimimispõhimõte

Jõuelektroonika kasutamine võimaldab inverteri mootoril teha kahte järjestikust toimingut.

Esiteks tekib alalisvool võrgu vahelduvpinge tõttu.Seejärel genereeritakse tekkivast alalispingest vajaliku sagedusega vahelduvvool.

Toitemuunduri, nagu iga teise muunduri, efektiivsus on alla 100%. Pika pideva töötamise korral maksimaalsel kiirusel kaotab invertermootoriga kliimaseade teist tüüpi seadmetega võrreldes umbes 10-15% efektiivsusest.

Pärast määratud temperatuuri saavutamist töötab inverterkliimaseade vähendatud kompressori võimsusega režiimis, samas kui muud tüüpi mootorid kasutavad tsüklilist režiimi.

Tööle asudes kogeb mitteinverter-konditsioneer maksimaalset koormust siirdeprotsesside ajal: nii elektromehaanilised kui ka termodünaamilised.

Rootor nõuab kõigi mehhanismide täielikku jõudlust, samal ajal kui nad peavad pumbama kuni 50% freoonist madalrõhutsoonist kõrgrõhutsooni. Kõigi nende protsesside ajal ei hakka külm veel tootma.

Pärast nõutavate väärtuste saavutamist võrdsustab süsteem drosselseadme kaudu rõhu ülemises ja alumises tsoonis.

Freooni keemine võib tekkida kliimaseadme nendes osades, kus seda ei nõuta: vastuvõtja, kapillaartoru, põhiliin. Põhjus on selles, et käivitamise ajal on rõhk liiga kõrge.

Külma kasutatakse mõnda aega muuks otstarbeks: jahutatakse kompressioonikambrit, välisseadet jne. Selle tulemusena väheneb tootlikkus.

Miks valida inverterkliimaseade?

Inverterkliimaseadme positiivsed ja negatiivsed küljed tuleb esile tõsta.

Plussid:

• pikem kasutusiga võrreldes teist tüüpi mootoritega: 8-12 aastat versus 6-9 aastat;
• kliimaseadme võimsuse õige seadistusega on võimalik märkimisväärne energiasääst ilma mugavust kahjustamata;
• tänu madalale kiirusele nii sise- kui ka välisseadmetes on müratase võrreldes teist tüüpi kliimaseadmetega oluliselt vähenenud;
• kompressori mootori pöörlemiskiirus on sujuv, mistõttu on seadmel lihtsam hoida seatud temperatuuri minimaalsete kõrvalekalletega;
• antud režiimi kiire paigaldamine: teistel mudelitel kulub seadistatud temperatuuri hoidmise alustamiseks umbes pool tundi; Invertermootorid vähendavad selle protsessi 15 minutini.

Kliimaseadme siseseadme invertermootoril on palju positiivseid külgi, kuid on ka puudusi, mida tuleks arvesse võtta:

• pikaajaline remont rikke korral, mis on tingitud osade sagedase puudumisest turul; mõnikord kestab vajaliku varuosa ootamine mitu kuud;
• pikaajalisel tööl ilma väljalülitamiseta suureneb energiatarbimine;
• mootori täitmisel kasutatavate elektroonikaseadmete keerukuse tõttu on see tundlik äkiliste pingelainete suhtes ja võib nende tõttu ebaõnnestuda;
• Invertermootoriga kliimaseadmed on teistest õhu jahutamise ja soojendamise süsteemidest kallimad.

Probleemide põhjused

Konditsioneeride remondieksperdid tuvastavad mitu võimalikku võimalust, mis probleeme põhjustavad:

• Kui mootori võllil on lõtku või ebatavalist müra, tuleb laagrid välja vahetada.
• Kui mootor lakkab pöörlemast, tuleb käivituskondensaatorid välja vahetada.
• Kui konditsioneeri ventilaatori mootor seiskub mõni sekund pärast käivitamist, on Halli andur vigane. See elektrooniline moodul vastutab probleemide korral mootori hädaseiskamise eest, vältides mootori kahjustamist.

Eriteadmiste puudumisel ei tasu seda tööd ise ette võtta. Asja tuleks usaldada meistrile.

Konditsioneeri ventilaatori mootori valimine

Jagatud süsteemis asub mootor nii välis- kui ka siseseadmetes. Konditsioneeri välisseadme ventilaatori mootor on metallist ja sisemine vastupidavast plastikust.

Mootori tüübid:

• Mitme mähisega: erinevad ventilaatori kiirused saadakse erinevate mähiste energiaga varustamisel.
• DC-inverter – kasutatakse kõige sagedamini invertermootorites. Konstantse pinge amplituudi muutmisega reguleeritakse pöörlemiskiirust.
• PG-mootor - reguleeriva elemendi (triac või türistor) abil rakendatakse pinge läbi kahest osast koosneva mähise. Erinevad ventilaatori pöörlemiskiirused saavutatakse juhtpinge amplituudi muutmisega.

Teadmistega relvastatud kasutaja saab hõlpsasti valida kliimaseadme mootori ja tuvastada õigeaegselt süsteemi probleemid.