Enamik kliimaseadmeid töötab külmutusagensitel, mida nimetatakse freoonideks. Kõik külmutusagensid ei ole freoonid, kuid neid mõisteid peetakse sünonüümiks. Freoon on soojuskandja, samuti omamoodi määrdeaine välismoodulis asuva kompressori jaoks.
Nime "freoon" võttis DuPont korporatsioon kasutusele rohkem kui 100 aastat tagasi. Seni on külmikute ja kliimaseadmete töö ilma selle aineta võimatu. Freoonivabade kliimaseadmete loomise katsed on seni andnud vähe tulemusi. Peaaegu kõik katseliste kliimaseadmete versioonid on ebaefektiivsed ja energiat kulutavad.
Kuidas teada saada freooni kogust kliimaseadmes
Tehases laaditakse seadmed külmutusagensiga lähtuvalt marsruudi pikkusest 3 kuni 5 meetrit, seega tuleb trassi rajada vähemalt 3 meetrit, aga kui see on pikem kui 5, tuleb seade uuesti täita. Keskmiselt on marsruudi meetri kohta umbes 15 grammi freooni.Tootja annab teile korpusel asuva teabetabeli abil teada, kui palju freooni on kliimaseadmes. Kõige nõrgemates mudelites võib see olla 90 grammi, võimsates split-süsteemides kuni 600 grammi.
Freooni kogus kliimaseadmes võib väheneda, kuna külmutusagens aurustub läbi lekkivate kinnitusdetailide. Marsruudi täitmine toimub alles pärast süsteemi paigaldamist ja evakueerimist. Seda protseduuri viivad läbi spetsialistid, kuna see nõuab erioskusi ja -varustust.
Freooni maht aknakliimaseadmetes on konstantne. Liin täidetakse tehases külmutusagensiga ja suletakse seal hermeetiliselt. Tankimine on vajalik alles pärast kompressori parandamist.
Freooni kogus uuesti täitmiseks
Täpne külmutusagensi kogus on seadme õigeks ja ohutuks tööks oluline. Kui süsteemis on ebapiisav või liiga palju freooni, tekivad kriitilised tingimused, mille korral kompressor võib kahjustada saada. Freooni liig osutub kliimaseadmele hävitavamaks kui selle puudumine: süsteem on laetud ja kõik peaks hästi töötama, kuid seade ei lülitu enam sisse. Kontrollimisel selgub, et kompressor on ebaõige tankimise tõttu saanud veehaamri kahjustada ning vajab väljavahetamist.
- Liigne külmutusagensi kogus kliimaseadmes vähendab seadme jõudlust. Kui pärast tankimist töötab jagatud süsteem halvasti, lülitatakse see välja ja kutsutakse teine tehnik - spetsialiseeritud teenindusest.
- Rõhk aurustis suureneb, kuna freoon ei saa sinna täielikult siseneda ja pool ainest on kondensaatoris.
- Kondensaatorisse sisenevat gaasi ei jahutata piisavalt, mis suurendab rõhku kondensaatoris.
Kompressor ebaõnnestub kahel põhjusel:
- Elektrikompressori mootori kahjustuse tõttu suurel voolul, mis suureneb kondensatsioonirõhu tõustes.
- Veehaamri tõttu, kui liigne külmutusagens siseneb kompressorisse.
Määrake freooni kogus tootja juhiste ja soovituste järgi. Teatud tüüpi külmutusagensitel on töötamise ajal kõrgem rõhk, mistõttu laetakse vähem ainet. Siin teevad mitteprofessionaalsed käsitöölised kõige sagedamini vigu, seega on parem tegeleda suurte kogemustega spetsialistidega.
Kuidas teada saada, kas freooni kogus on ebapiisav
Kui kliimaseadme laadimise määr on vähenenud, on see märgatav järgmiste märkide kaudu:
- Siseseadmele tekib härmatis;
- välisseadmel on jää jäljed;
- torudel on õlijälgi;
- Seadme jõudlus on märgatavalt vähenenud - seadetega on mõned indikaatorid, korteri termomeetril - teised.
Freooni lekked tekivad mitmel põhjusel. Konditsioneer vibreerib töötamise ajal ja vibratsioon loob tingimused vasktorude keevisõmbluste lahknemiseks. Kui torud ise on paigaldamise ajal halvasti suletud, tekivad praod.
Kõige raskem on tuvastada lekke asukohta, eriti kui liin on laotud soontesse ja kaetud krohvikihiga. Kui liini pikkus on lühike ning sise- ja välisseadmed asuvad läheduses, on tehnikutel lihtsam süsteemi lahti võtta ja probleeme lahendada.Sellise töö jaoks on soovitatav viivitamatult kutsuda remondimeeskond, kuna ilma erivarustuseta on diagnostikat ja tankimist keeruline läbi viia - on oht, et seade täielikult välja lülitatakse.
Esimeste jäätumismärkide ilmnemisel lülitatakse konditsioneer välja ja kutsutakse kohale tehnikud.
Enne tehniku saabumist on soovitav siseseade puhastada tolmust ja mustusest, sest süsteemi jõudlus langeb tolmu- ja rasvakihi kleepumise tõttu võrkfiltrile, mille tulemusena ei imeta õhuvoolu sees piisavalt tõhusalt.
Enne manomeetri kollektoriga testi alustamist puhastab spetsialist välisseadme ja alles pärast puhastamist kontrollib, kas konditsioneeris on freooni leke.
Freoonivaba konditsioneer
Ukrainas lõi õhutehnoloogiakeskuse inseneride rühm kliimasüsteemi, millel pole maailmaturul analooge. Konditsioneer, milles külmutusagensiks on õhk, on energiakulude poolest palju odavam, samas kui õhk on kõige kättesaadavam aine. Võrreldes tavaliste majapidamissüsteemidega, mis tsirkuleerivad ruumist õhku enda kaudu, on VCS – õhukliimasüsteem – võimeline ruume pidevalt ventileerima. See võimaldab paigaldada sellist süsteemi suurtesse keskustesse - spordi-, meelelahutuskeskustesse, mille jaoks on kehtestatud spetsiaalsed standardid värske õhu koguse kohta tunnis inimese kohta.
Freooni või määrdeainete puudumine muudab sellise süsteemi keskkonnasõbralikuks.
Temperatuurid, mille juures seade on võimeline töötama, on vahemikus miinus 50 kraadi kuni pluss 50. Talvel kütterežiimil eemaldab süsteem külma õhu atmosfääri. Suvel soojendatakse sooja massiga samaaegselt vett basseinis ja duširuumides tasuta. See vähendab kulusid 3–4 korda.
VKS-i eelised:
- kiire paigaldus;
- odav remont;
- konstruktsiooni väikesed mõõtmed ja kaal;
- vajalik temperatuur saavutatakse võimalikult lühikese aja jooksul;
- süsteemi kvaliteet ei sõltu ümbritsevast temperatuurist.
Kliimaseade võimaldab teil arvestada kõigi siseõhu kvaliteedi ja selle osooniohutuse standarditega.
