Freooni kasutamise omadused kliimaseadmetes: omadused, tüübid, keemistemperatuur

Jahutamine külmutusmasinas toimub soojuse neeldumise tõttu vedeliku (freooni) keemise ajal - gaasilise aine, mis pole mitte ainult peamine funktsionaalne element, vaid ka kompressori määrdeaine osa koos õliga.

See on värvitu, lõhnatu ja praktiliselt süttimatu, välja arvatud otseses kokkupuutes lahtise leegiga temperatuuril vähemalt 900°C.

Selleks, et külmutusseadmes toimuks pidev külmutusagensi muundumiste tsükkel (aurustumine ja kondenseerumine), on oluline säilitada süsteemis normaalne rõhk, mille tõttu säilib külmutusagensi lubatud keemistemperatuur.

Freooni keemistemperatuur kliimaseadmes erineb täiesti tavalistest väärtustest, mille juures sama vesi keeb. Sel juhul sõltub see ümbritsevast rõhust. Mida kõrgem see on, seda kõrgemad on selle parameetrid ja vastupidi, mida madalam on rõhk, seda madalamad on selle parameetrid. Kuid neil on alati madalad väärtused.

Erinevat tüüpi freoonidel, mis erinevad füüsikaliste omaduste ja keemilise koostise poolest, on õhukonditsioneeris erinev keemistemperatuur muidu identsetes tingimustes. Külmutusseadmetes kasutatakse kõige sagedamini külmutusaineid R-22, R-134a, R-407, R-410a. Viimast peetakse kõige ohutumaks, kuna see ei kujuta endast ohtu keskkonnale ja inimestele. Kuid selle kasutamine kliimaseadmes tõstab seadme hinda.

Järgnev kliimaseadmetes olevate eri tüüpi freoonide keemistemperatuuride tabel on osa tabelist, mida paigaldajad kasutavad külmutusmasinate tankimisel või tankimisel. See on omamoodi asendus tootmis- või teeninduskeskustes kasutatava keemistemperatuuri ja rõhu vahel. Antud normaaltemperatuuri väärtused viitavad standardsele atmosfäärirõhule 0,1 MPa.

Külmutusagensi liigne kuumutamine võib põhjustada inimeste tervisele ohtlike ainete eraldumist ja vaakumit aurustis.

Freooni leke konditsioneeris

Konditsioneeri puhul on normaalne, et freoon lekib aastas 4-7% kogumassist. Kadude täiendamist tuleb keskmiselt teha iga pooleteise või kahe aasta tagant. Kui plokkidevahelised liinid on halvasti paigaldatud, väljub külmutusagens suuremas koguses läbi halvasti teostatud põletusühenduste. Siis võib rääkida freooni täismahus konditsioneerimisse pumpamisest või kahjude hüvitamise esialgse vajaduse tekkimisest.

Kui probleemi eiratakse, hakkab seade järk-järgult oma võimaluste piires töötama, mille tagajärjel kompressor laguneb, mis lihtsalt lõpetab määrimise.

Kuidas leket tuvastada

Spetsialistil pole keeruline kindlaks teha, kas konditsioneerist lekib freoon, kuid ka kasutajal endal peaks olema teada mõningaid märke peamise tööaine kadumisest. Peaksite olema ettevaatlik:

• külmaliini ja välismooduli klappide ristmikel tekib märgatav härmatis või jää;
• jahutuse kvaliteet on oluliselt vähenenud;
• split-süsteemi sisselülitamisel on põlemise lõhn;
• Kraanide all on märgata õlilekkeid – see annab ebameeldiva lõhna;
• kompressori soojusisolatsioon tumeneb;
• Seade lülitub välja ja ekraanile ilmuvad veakoodid.

Kui leiate märke konditsioneerist freooni lekkimisest, tuleb seade koheselt vooluvõrgust lahti ühendada ja kutsuda tehnik.

Spetsialist ühendab läbi manomeetri jaama lämmastikuballooni, sulgeb pordid ja vabastab süsteemi ülerõhu. Ta peaks kohe torud ja lekkekahtlused ära pesema. Kui ilmub vile ja mõnes kohas seebilahus mullitab, siis on seal auk, mille kaudu gaas väljub. Nii tehakse kindlaks freooni leke konditsioneerist, misjärel algab tõrkeotsing.

Seebilahuse asemel võite kasutada spetsiaalset kontsentreeritud vedelikku, mis pumbatakse ahelasse ja seejärel valgustatakse ultraviolettvalgustusseadmega võimalikud külmutusagensi kadude kohad.

Kas on muid viise, kuidas määrata freooni leket kodusest kliimaseadmest? Ühe jaoks vajate spetsiaalset seadet - elektroonilist lekkedetektorit, mis on varustatud tundliku anduriga painduva sondiga - see võimaldab teil pääseda kõige raskematesse kohtadesse.
Ebapiisava freooni koguse start-stopp-konditsioneeris saab määrata ka termomeetri abil, mis juhitakse ventilaatorist väljuvasse õhku.Kui indikaatorid ei ületa kehtestatud norme 5-8 ° C, pole gaasi täiendamine vajalik.
Kui kadude põhjuseks on plokkidevaheliste ühenduste lekkimine, alustab tehnik torude jootmist ja seejärel seadme täitmist tööainega.

Konditsioneeri täitmine ja täitmine freooniga

Kuidas toimub konditsioneeri freooniga täitmine ja kuidas see erineb tankimisest?

Täitmine on külmutusagensi kadunud mahu osaline täiendamine. Seda võib vaja minna lekke korral või ennetava tankimise ajal. Seda tehakse ka siis, kui paigaldamise ajal suurendatakse marsruuti. Keskmiselt on pumbatava külmutusagensi tehasemaht ette nähtud 5 meetri marsruudi jaoks. Kui selle pikkus suureneb, tuleb konditsioneer uuesti täita freooniga kiirusega 30 grammi liini meetri kohta.

R-22 freooniga jms kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete puhul kasutatakse tankimismeetodit ning R-410a freooniga süsteemide puhul kasutatakse ainult täielikku tankimise meetodit. See gaas koosneb erineva lenduvusega keemiliste ainete segust, mis aurustuvad täiesti ebaühtlaselt, seetõttu on ülejäänud aine koostis väga erinev.

Täislaadimine on kogu jahutusseadme gaasimahu täiendamine. See on vajalik kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete täitmisel freooniga pärast kolimist, kui kogu külmutusagens on eelnevalt tühjendatud või kui täiendate kompleksse koostisega freooni mahtu.

Freooni eraldumine konditsioneerist

Enne freooni pumpamist kliimaseadmesse, kui see on täielikult laetud, tuleb ülejäänud gaas sellest vabastada. Kuidas õigesti freooni konditsioneerist tühjendada ja milliseid tööriistu selleks vaja on?

Mõned tehnikud ei näe midagi halba selles, kui lihtsalt keeravad lahti välisseadme mutrid ja juhivad kõik atmosfääri, pidades silmas väikest külmaaine kogust keskkonnale ohutuks. Puhtal kujul on see tegelikult kahjutu, kuid te ei tohiks seda nii teha. Selle konditsioneerist vabastamiseks peab olema freooni kogumisjaam, mis lõikab spetsiaalse liitmiku abil kliimasüsteemi sisse ja pumpab sealt välja kogu gaasi.

Järgmisena viiakse läbi vaakum ja alles pärast seda ühendatakse freooniga silinder ja pumbatakse see vajaliku kiirusega kliimaseadmesse.

Kui palju freooni vajate?

Erinevad jahutussüsteemid sisaldavad erinevas koguses külmutusagensit. Kui palju freooni võib kliimaseadmes olla, sõltub seadme jahutusvõimsusest. Keskmiselt on selle maht standardsete jaotustükkidena 700–800 grammi ja võimsates kaubanduslikuks või tööstuslikuks kasutamiseks mõeldud paigaldistes üle kilogrammi.

Vajaliku mahu märgib tootja andmesildil, mis on jaotuse sisemisel korpusel olev metallplaat. See aitab määrata, kui palju freooni peaks kliimaseadmes olema. Manomeetri abil määrab tehnik rõhu jahutuskorpuses ja vaatab seda plaati.

Ideaalis tuleks kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete täitmine freooniga teha väikeste portsjonitena, nii et süsteemi ei satuks suurem kogus gaasi, kuna selle liig põhjustab ebatõhusa töö - tal ei ole aega ühest kogu ümberkujundamise tsüklit läbida. olek teisele.

Konditsioneeri täitmise meetodid

Kliimaseadet saab laadida mitmel viisil, kuid kõige lihtsamad ja enimkasutatavad on:

• täidis kaalu järgi (kaalu järgi) – külmutusagensi silindri kaalumiseks on vaja kalleid kaalusid;
• täitmine survega – väärtustel alla 3-3,5 atm on vajalik gaasi täiendamine;
• voolu järgi – vajate töötava välisseadme toitejuhtme faasi külge kinnitatud vooluklambrit.

On veel kaks meetodit: tankimine hüpotermia ja ülekuumenemise teel. Kuid tegelikkuses kasutatakse neid ainult tööstuslike kompressor-kondensatsiooniseadmete kontrollimisel, kuna majapidamistes pole freooni tarbimist reguleerivat seadet. Selle rolli täidab kapillaartoru.

Kui pärast õhukonditsioneeri täielikku või osalist täitmist selle töö ei ühtlustu, tuleks seadmeid diagnoosida, et tuvastada muud süsteemi talitlushäired.

Ainult kogenud paigaldajad teavad kõiki ohutuid viise freooni õhukonditsioneerist tühjendamiseks ja selle puuduse korvamiseks. Te ei tohiks proovida ise selliseid toiminguid teha, mis võivad põhjustada naha või silmade põletusi, samuti külmutusmasina täielikult välja lülitada.