Kliimaseadme põhilised rikked ja nende kõrvaldamise viisid

Iga kliimaseade on keeruline elektrooniline seade, mis koosneb paljudest omavahel ühendatud osadest. Kaasaegsed külmutusmasinad luuakse uusimate tehnoloogiate abil, kuid see ei hoia ära ühe või teise olulise komponendi riket, mis muudab edasise töö võimatuks.

Konditsioneeride õigeaegne hooldus ja remont aitab kõrvaldada paljud vead enne, kui seade lõplikult üles ütleb. Reeglina peab selliste seadmete omanik aeg-ajalt tellima süsteemi professionaalse puhastuse ja diagnostika, misjärel teavitab kliimatehnik kasutajat kõigist võimalikest ja olemasolevatest probleemidest.

Konditsioneeri remonti saab teostada nii kohapeal kui ka teeninduskeskuses. Kõik sõltub rikke keerukusest, aga ka omaniku valmisolekust maksta seadmete demonteerimise ja hilisema paigaldamise eest.

Ventilaatori, kompressori ja kliimaseadme juhtpaneeli rike

Millised on kliimaseadme levinumad rikked?

Tavapäraselt võib kõik rikked jagada külmutusahela komponentide talitlushäireteks ja elektroonika riketeks või süsteemi elektriliste komponentide riketeks. Kõige sagedamini kogevad sama jaotatud süsteemide kasutajad trükkplaadi, ventilaatori, kompressori rikkeid või välisseadme soojusvaheti lekkimist. See on tingitud asjaolust, et põhikoormus langeb nendele osadele, mistõttu on nende kulumine, eriti kui töötingimusi ei järgita, vältimatu.

Fänn

Mis võib juhtuda konditsioneeri ventilaatoriga ja milliseid parandusi teatud olukordades tehakse?

Mõningaid tõrkeid näitavad siseseadme ekraanipaneelil kuvatavad veakoodid. Kui ventilaator "lendab", lülitub süsteem tõenäoliselt mõneks sekundiks sisse ja seejärel uuesti välja. Põhjuseid on mitu:

• ventilaatori labad on vigased;
• ventilaatori mootor on vigane;
• Ventilaatori mootori kondensaator on vigane.

Kõigil kolmel juhul on probleemi lahendus ebaõnnestunud osa asendamine.

Teenindaja kontrollib ennekõike testriga mähiste takistust, mis on erinevatel külmutusmasinate mudelitel erinevad ja on juhendis toodud. Kui kahtlus leiab kinnitust, jätkake konditsioneeri ventilaatori parandamisega.

Ventilaatori tiiviku vahetamine:

• Eemaldage eesmine kaitsevõre;
• Keerake lahti ventilaatori kinnitusmutter (vasakpoolne keere);
• Eemaldage tiivik elektrimootori rihmarattalt;
• Asetage uus tiivik rihmarattale;
• Pange osad kokku vastupidises järjekorras.

Ventilaatori mootori vahetus:

• Süsteem vabastatakse pingest ja kaitsev esivõre eemaldatakse;
• Keerake lahti ja eemaldage ventilaatori kinnitusmutter (vasakpoolne keere);
• Ühendage lahti kõik ventilaatori mootori elektriühendused;
• Keerake mootor ise korpusest lahti ja eemaldage see;
• Pange uus varuosa;
• Pange osad kokku ja kinnitage vastupidises järjekorras.

Ventilaatori mootori käivituskondensaatori vahetamine:

• Lülitage süsteem täielikult välja;
• Võtke välisseadme korpus lahti;
• Keerake lahti kondensaatori kinnitusklamber;
• Ühendage kõik juhtmed sellest lahti;
• Asendage uue käivituskondensaatoriga;
• Pange osad kokku ja kinnitage vastupidises järjekorras.

Tavaliselt ei kesta konditsioneeri ventilaatori remont rohkem kui tund. Kui palju selline remont maksab, sõltub töö kiireloomulisusest, selle mahust, konditsioneeri võimsusest, kasutatud materjalide ja varuosade hulgast.

Kompressor

Millised on kliimaseadme kompressori peamised rikked ja milliseid parandusi sel või teisel juhul tehakse?

Kõige sagedamini viitab kompressori rike seadme valele tööle, nimelt:

• see ei lülitu üldse sisse või sisselülitamine viibib mitu minutit;
• see ei lülitu sisse ja teeb samal ajal vastavat suminat;
• käivitus- ja seiskamistsüklite sagedane muutmine.

Põhjused võivad olla vale faasi aktiveerimine, käivituskondensaatori talitlushäire, kompressori karteri üleujutus vedela freooniga, paisuventiili või neljakäigulise ventiili rike. See ei ole täielik probleemide loetelu. Kuid enamik neist ei vaja kompressori enda asendamist. Piisab põhjuse kõrvaldamisest ja seade töötab normaalselt.

Kui tekib faaside tasakaalustamatus, jaotatakse võrgu koormus tõenäoliselt valesti. Kolmefaasilise ühendusega konditsioneeri ei saa ühendada ühefaasilise võrguga ja vastupidi. Tavaliselt kontrollivad nad voolutugevust igas faasis klambrimõõturiga ja jaotavad koormuse ümber. Elektrikilp võib vajada ümberehitamist.

Kui karterit täidab vedel külmutusagens, tuleb esmalt tühjendada olemasolev freoon, tühjendada süsteem ja seejärel vooluring uuesti täita, kuna selliseid probleeme põhjustab külmutusagensi puudumine. Võib osutuda vajalikuks kondensatsioonirõhu regulaatori töö uuesti reguleerimine.

Kui probleem on neljakäigulises ventiilis, siis tasub meeles pidada, et selle vahetus ei lähe palju vähem maksma kui konditsioneeri kompressori remont, seega kontrolli esmalt elektriahela töökõlblikkust ja kas vooluringis on piisavalt freooni. Kui probleem ei kao (soe õhk puhub mis tahes režiimis), saate selle osa maha joota, kuid seda tehakse ainult siis, kui pole vaja järgnevat kuumutamist.

Võimalik, et peate õli vahetama parema kvaliteediga või proovige neljakäigulisele ventiilile lühiajaliselt toidet lisada. Viimase abinõuna asendatakse see.

Kui on vaja kompressori täielikku väljavahetamist, tehke seda järgmises järjestuses:

1. Freoon kogutakse süsteemist manomeetri jaama abil.
2. Lülitage seade pingest välja.
3. Võtke väline seade lahti.
4. Selle kere lammutatakse.
5. Ühendage torud ja elektrijuhtmed kompressorist lahti.
6. Eemaldage kompressor vibratsioonisummutitelt.
7. Paigaldage vibratsioonisummutitele uus.
8. Kinnitage ja jootke kõik torud tagasi.
9. Ühendage juhtmed.
10. Pange korpus uuesti kokku ja paigaldage seade tagasi.
11. Ühendage torud ja juhtmed.
12. Puhastage ahel tolmuimejaga ja täitke see uuesti.
13. Lülitage seade testimiseks sisse.

Kliimaseadme kompressori parandamisel joodetakse torud lämmastikuga.

Elektrooniline juhtplaat

Kuidas ilmneb juhtpaneeli rike ja kuidas seda kõrvaldada?

Kui kõik siseseadme LED-tuled vilguvad ja jagatud süsteem ei lülitu sisse, on tõenäoliselt juhtpaneeli tarkvaraseadetes tõrge. Seda saab kõrvaldada, programmeerides selle teeninduskeskuses ümber koodide abil, mille teave on saadaval ainult selle keskuse töötajatele.

Juhtplaat võib pinge tõusul (invertersüsteemid on selle suhtes tundlikud) või lühise ajal läbi põleda, seega vajab see sel juhul remonti - katkised mikroskeemid joodetakse lahti ja joodetakse uued, triacid asendatakse võimsamad ja puhvermikroskeem kontrollitakse.

Tootjad varustavad juhtpaneelid pooljuhtlülititega, mis vastutavad ventilaatori pöörlemise eest, nii et tõrked selle töös võivad viidata selle elemendi talitlushäirele. Enne remondiga alustamist on vaja mõõta detaili takistust. Kui see on nullile lähemal, joodetakse katkine mikroskeem välja.

Kompressori, temperatuuri- ja liikumisandurite talitlushäired võivad samuti viidata vigasele juhtpaneelile.

Kui põlenud mikroskeem on palja silmaga nähtav, ei ole vaja takistuse mõõtmist teha. Siin alustavad nad kohe kliimaseadme juhtpaneeli parandamist - triaki väljavahetamist.

Mõnikord teevad paigaldajad paigaldamise ajal vigu ühenduste ühendamisel, mis põhjustab ka plaadi rikke või läbipõlemise. Kõige sagedamini põlevad kõigepealt läbi dioodisillad, trafo või pinge stabilisaator. Sellistel juhtudel on soovitatav ebaõnnestunud osa välja vahetada. Kliimaseadme trükkplaati on võimatu parandada, kui see on täielikult läbi põlenud, tuleb see välja vahetada.

Juhtpaneeli vahetamine:

• Lülitage toide välja;
• Võtke korpus lahti või eemaldage seadme ülemine kate;
• Eemaldage plaat piludest, keerates lahti kinnituskruvid ja lahti ühendades kõik juhtmed ja pistikud;
• Asendage uuega ja pange plokk kokku vastupidises järjekorras.

Parem on kohe ühendust võtta teeninduskeskusega, kuna kliimaseadme plaadi parandamine on kulukas protsess ja seadme elementide hoolimatul ümberkäimisel võib tekkida lisajäätmeid.

Kliimaseadme välisseadme soojusvaheti rike

Split-süsteemidel on veel üks probleem - freooni leke läbi välisseadme soojusvaheti. R-22 freooniga täidetud autode puhul otsitakse seda lekkedetektori abil; kaasaegsel R-410a-l töötavad üksused pestakse ja vaadatakse, kus tekib vahtu.

Välisseadme soojusvaheti kaudu lekke kõrvaldamiseks on kaks võimalust:

1. Jootmine. Kasutage põletit radiaatori toru lekke soojendamiseks ja tihendage see joodisega. Seda tehakse väga hoolikalt, kuna torud on väga õhukesed ja sulavad kergesti.
2. Asendamine. Ühendage välisseade lahti ja võtke selle korpus lahti. Lõika vana soojusvaheti torulõikuriga välja või joota ära ja asenda uuega, jootes lämmastikuga. Pange moodul uuesti kokku, ühendage elektriühendused, torud ja tühjendage süsteem. Funktsionaalsuse kontrollimiseks täitke ja taaskäivitage.

Kondensaatorsoojusvaheti vahetamisel võib kliimasüsteemide remont toimuda kohapeal ja ilma täiendavate demonteerimistöödeta.

Mis määrab kliimaseadme remondi maksumuse ja ligikaudse hinnangu?

Kui palju maksab konditsioneeri remont ja mis määrab hinna?

Siin mängivad rolli mitmed tegurid:

1. Töö raskus. Palju lihtsam on parandada näiteks ventilaatori tiivikut kui kompressorit.
2. Tavalise juurdepääsu olemasolu seadmele.
3. Kulumaterjalide ja varuosade maksumus. Kui tehnik peab soojusvahetit jootmise asemel vahetama, tõuseb teenuse maksumus.
4. Kiireloomulisus. Kui te ei soovi oodata spetsialisti vabaks saamist, võite tellida kiireloomulise kliimaseadme remondi, kuid see suurendab kulusid kahekordselt.
5. Helista öösel. Mõnel objektil ei saa remonditöid päevasel ajal teha ja öisel tariifil on reeglina erinevad hinnad.

Kliimasüsteemi remondi lõpliku maksumuse kindlaksmääramiseks koostab tehnik kalkulatsiooni, milles on märgitud osutatavad teenused ja kasutatud materjalide hulk. Sinna võib märkida remondi käigus pakutud lisateenused.

Selguse huvides on allpool toodud kliimaseadme remondi ligikaudne hinnang.

Kokku: 4 tuhat 800 rubla 00 kopikat.

Kõik kalkulatsioonis olevad kliimaseadmete remondi ja hoolduse hinnad on antud tinglikult. Need võivad ettevõtteti oluliselt erineda.

Soovitatav lugemine

Probleemi põhjalikumaks uurimiseks on soovitatav lugeda järgmiste autorite raamatuid kliimaseadmete parandamise kohta:

1. Bogoslovsky V.N. 1985. Konditsioneer ja külmutus.
2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Ventilatsiooni- ja kliimaseadmete paigaldus, käitamine ja hooldus.
3. L. Korch 2004. Kliimaseadmed.
4. Kollektiivne autorsus. 2010. Moodsate kliimaseadmete remondi koolitusraamat.
5. Kashkarov A.P. 2011. aastal.Kliimaseadmete paigaldus, remont ja hooldus.