Kuidas kasutada õhukonditsioneeri laadimiseks mõõtekollektorit

Kliimaseadmete täitmiseks mõeldud manomeetrid on mõõteriistad, mis jälgivad rõhku jagatud süsteemis. Neid kasutatakse marsruudi vaakumiks, nii et niiskusaur eemaldatakse täielikult enne tankimist. Igal jahutussüsteemidega professionaalselt tegeleval meistril on selline seade, mille disain on lihtne, kuid eeldab tööpõhimõtete mõistmist. Kuna erinevat tüüpi külmutusagensitel on erinev potentsiaalne rõhk, kasutatakse õhukonditsioneeride laadimiseks sobivaid manomeetriga kollektoreid.

Mis on manomeetri jaam (kollektor)

Kliimaseadme külmutusagensi rõhk on jagatud süsteemi töö kõige olulisem parameeter. Kui rõhk kõrges või madalas vooluringis suureneb, põhjustab see kompressori töö suurenemist ja selle kiiret riket. Madala rõhu korral töötavad seadmed nõrgalt ja ei täida täielikult oma funktsioone. Freooni rõhu taseme mõõtmiseks kasutatakse manomeetrilisi kollektoreid või jaamu. Seadmeid kasutatakse kliimaseadmete täitmiseks freooni ja õliga.

Autode õhujahutussüsteemides kasutatakse õhukonditsioneeride täitmiseks mõeldud voolikutega manomeetrijaama. Autoteenindustes kasutatakse rõhu reguleerimiseks statsionaarseid seadmeid pikendatud voolikutega. Seinale paigaldatud split-süsteemide hooldustehnikud kannavad kaasaskantavaid kompaktseid seadmeid.

Külmikute remondiks kasutatakse kollektoreid. Seadmete modifikatsioon on mõnevõrra erinev, kuid tööpõhimõte ja lõppeesmärk on samad: kontrollida külmutusagensi rõhku ja puudujäägi korral täiendada.

Mis tüüpi manomeetrilisi jaamu on olemas?

Kogujaid on kahte tüüpi:

1. Üks kraan, 2 voolikut ja sinine manomeeter. Teisisõnu - ühe ventiiliga. Külmikute parandamiseks piisab sellisest seadmest täiesti. See mõõdab jahutusvedeliku imemise taset. Ühendus voolikute vahel on isoleeritud ventiiliga.
2. 2 kraani, 2 manomeetri ja kolme voolikuga. Need on kahe ventiiliga seadmed, mis on võimelised mõõtma rõhku kahes suunas. Punane manomeeter määrab tühjendusrõhu, sinine imemisrõhu. Seda seadet kasutatakse nii konditsioneeride ja jahutusseadmete liinide freooniga täitmiseks kui ka torusüsteemi tühjendamiseks pärast külmutusagensi ringlussevõttu. Ühendatud seadme töötamise ajal lakkab õhk süsteemi sisenemast.

On ka nelja- ja kuueklapilisi, kuid split-süsteemide teenindamiseks piisab ühe- või kaheklapilisest seadmest.

Need on jagatud täpsusklasside järgi vahemikus 0,2 kuni 4,0. Mida madalam on koefitsient, seda täpsemaks peetakse seadmeid. Vibratsioonitingimustes hooldamiseks kasutatakse vibratsioonikindlaid manomeetrite mudeleid.

Manomeetrite õige töö kontrollimiseks kasutatakse omakorda võrdlusseadmeid.Kui on kahtlus, et manomeetri jaam näitab valesid väärtusi, tuleks seda kontrollida mõne teise manomeetriga.

Sõltuvalt otstarbest jagunevad seadmed mitut tüüpi, kuid kliimaseadmega töötamisel kasutatakse liini rõhu mõõtmise vedruprintsiipi. Sees olev vedru on surve all deformeerunud. Deformatsiooniastet kasutatakse mõõteekraanil, mis võib olla vedelkristall või analoog.

Iga freoonitüübi jaoks kasutatakse rõhutasemele sobivat mõõteseadet.

Fakt on see, et keskkonnasõbralikumate vedelikega täidetud süsteemis on potentsiaalne rõhk suurem kui aegunud, keelatud freoonide puhul. Seetõttu, et manomeetrit mitte kahjustada, valitakse see vastavalt süsteemi freooni tüübile.

Manomeetrite seadmete tootjad

Parimaks peetakse USA-s ja Jaapanis valmistatud manomeetrilisi jaamu. Mastercooli seadmebränd on tunnustatud liider, mis toodab mõõtevahendite varuosi. Seadmed on töökindlad ja vastupidavad, töötavad aastaid ilma remonti vajamata. Olenevalt disainist ja lähtematerjalidest valitakse need hinna järgi.

Teine tootja, kes toodab mõõtevahendeid, on Hiina. Paljud käsitöölised eelistavad Hiina tooteid, kuna need on odavad. Ostes odavaid igapäevaseks kasutamiseks mõeldud seadmeid, võite teha vea ja osta võltsingud, mis ei tööta enne garantiiaja lõppu. Seade ei pruugi kuvada õigeid väärtusi - seetõttu on klientidel probleeme kliimaseadme tööga, mis toob kaasa kaebusi ja menetlusi.

Hiina mudelite hulgas on tõesti häid tootjaid, nii et pead teadma, kellelt professionaalset seadet tööks osta.

Kodumaine kaubamärk EKV sobib hinna ja kvaliteedi poolest Vene split-süsteemidele, kuid Jaapanis valmistatud kõrgtehnoloogiliste seadmete jaoks tuleks valida suurema täpsusega manomeetrid.

Kuidas kasutada õhukonditsioneeri laadimiseks manomeetri jaama

Esimest korda on soovitatav jälgida, kuidas spetsialist mõõdab manomeetriga rõhku ja seejärel täida süsteem freooniga. Ilma kogemuseta ei tohiks te sellist tööd ette võtta.

Tankimisel peate järgima järgmisi reegleid:

• kui süsteemi jääb vähemalt 30–50% külmutusagensist, ei saa evakueerimist läbi viia, kui see on väiksem kui määratud kogus, viiakse protseduur läbi täielikult - kõigepealt süsteem tühjendatakse, seejärel tühjendatakse, seejärel täidetakse;
• peale tankimist kontrollitakse lekkeid ja survestatakse lämmastikuga (tavalisel kodanikul ei pruugi selleks seadet olla);
• kui teil on vaja õli lisada, arvutatakse see massi järgi - mitte rohkem ega vähem, et mitte muuta külmutusagensi keemilisi omadusi;
• kui kontrollite temperatuuri järgi täidetud vedeliku kogust, peab teil olema spetsiaalne seade, mille ühekordne ostmine on üsna kallis;
• Ühe ventiili manomeetrit, mis mõõdab imemist, kasutatakse ainult siis, kui kompressor on sisse lülitatud.

Töö etapid:

1. Tühjendage süsteem vedela lämmastikuga silindriga.
2. Vaakumpump eemaldab jääkniiskuse ja lämmastiku.
3. Vajalik kogus freooni täidetakse manomeetri jaama kaudu spetsiaalsetesse kaaludesse (kui palju ja mis marki on juhendis kirjas).
4. Lülitage see sisse ja oodake, kuni vedelik pumbatakse torusse.

Tankimisprotseduur ilma erivarustuseta võib muuta kliimaseadmed kasutuskõlbmatuks, seetõttu on kulukate remonditööde vältimiseks soovitatav kutsuda kohale kliimaseadmete hooldusspetsialistid.

Auto kliimaseadme filtri, aurusti ummistusastme ja kompressori töö kontrollimiseks kasutage metroloogilist jaama ja ühendage kõrgsurvetorustik. Lihtsa tankimise jaoks ei ole vaja kõrgsurvejaama ühendada.