Küttefunktsiooniga konditsioneerid on saadaval väga erinevates hinnakategooriates. Võimalus kasutada mitte ainult kuuma ilmaga, vaid ka väljaspool hooaega muudab sellised mudelid kasutaja jaoks väga populaarseks ja atraktiivseks.
Konditsioneeride küttefunktsioon
- elektroten;
- Soojus pump.
Elektrikerised kulutavad rohkem energiat. Kuid selle disainiga soojendusega kliimaseadmed on odavamad. Ventilaatorite abil juhitakse õhuvool läbi kütteelemendi ja juhitakse ruumi.
Soojuspump on parim kaasaegne arendus sooja õhukonditsioneeride loomise alal.
Selle tööpõhimõte põhineb võimel eemaldada soojust atmosfäärist, viies selle üle ruumi õhku. Isegi kui väljas on pakane, "teab" pump soojust eraldada.
Selguse huvides toome näite selle kohta, kuidas konditsioneer töötab kuumusega. Kui niisutate nahka alkoholiga, muutub keha külmaks. See tähendab, et alkohol aurustub ja võtab nahalt soojuse ära. Kujutagem nüüd ette, et alkohol ei aurustu, vaid kehast võetud soojus koguneb. Loodus pole loonud ühtki sellist põhimõtet kasutavat organismi. Kuid soojendusega kliimaseadmete loojad rakendasid seda edukalt. Vedel külmutusagens suunatakse välisseadmesse, kus see spetsiaalsete tehnoloogiate abil sunnitakse keema, võttes õhust soojust.
Ökonoomne süsteem võimaldab 250 vatti kulutades saada vähemalt 1 kilovati soojusenergiat.
Soojusel töötavate kliimaseadmete omadused
Küttefunktsiooniga kliimaseadmetel on palju erinevaid omadusi:
- jahutusvõimsus 2 – 10 kilovatti;
- küttevõimsus 2,8 – 11 kilovatti;
- kütterežiimis tarbivad kliimaseadmed 0,8 - 3 kilovatti;
- teeninduspind 20-110 ruutmeetrit. meetrit;
- kompressorite tüübid: inverter ja mitteinverter;
- jämedate ja peente filtrite olemasolu, õhu ionisatsioon;
- siseseadme müratase 26 – 40 detsibelli;
- välisseadme müratase 45 – 55 detsibelli;
- Külmatee maksimaalne pikkus on kuni 15 meetrit.
Kütterežiimil töötavad kliimaseadmed kuni -8 kraadini (pööratav, ilma talvepaketita) või kuni -20 kraadini (talvepaketiga inverter).
Parimad sooja õhukonditsioneeride mudelid töötavad võimsusteguriga 98%, mis on ideaalilähedane ja saavutatakse elektrimootori spetsiaalse modulatsiooniga.
