Vihmavesi võib hävitada ka kõige tugevamad seinad. Lõppude lõpuks, nagu teate, kulutab vesi kive ära. Kui tormikanalisatsioon või liigne põhjavesi satub pidevalt vundamendi lähedale pinnasesse, ilmub betoonile seen ja seejärel mikrodestruktsioon. Hoonet ohustab regulaarne niiskus, külm ja põrandast tekkiv hallitus. Vundamendi korralikuks kaitsmiseks sademekanalisatsiooni/põhjavee eest kasutatakse maapinnale vee ärajuhtimiseks renni. Professionaalsetes ringkondades nimetatakse neid tormikanalisatsiooniks või lihtsalt tormikanalisatsiooniks.
Drenaažirenni mõiste ja otstarve
Drenaažirennid kasutatakse kvaliteetseks vihmavee ärajuhtimiseks maapinnast. Tormikanalisatsioonid paigaldatakse eranditult kõikidesse elamutesse, maanteede ja maanteede äärde, kõikidesse suurtesse tööstusrajatistesse ja avalikesse rajatistesse: lennujaamad, raudteejaamad, maa-alused läbipääsud jne.
Tormi äravool täidab järgmisi funktsioone:
- Kaitseb hooneid ja rajatisi üleujutuse eest, eemaldab vee künnistelt ja seintelt.
- See juhib tõhusalt vihmavee teatud piirkonnast ära.
- Pikendab teekatete ja muude kõvade pindade eluiga.
- Hoiab pinnase vihma/lumesademete ajal suhteliselt kuivas olekus.Nendel eesmärkidel paigaldatakse ka spetsiaalne äravoolusüsteem, mille jaoks tuleb kandikud eelnevalt perforeerida.
Valesti paigaldatud vihmavee äravool võib põhjustada palju probleeme alates tavalisest vundamendi/keldri üleujutamisest kuni liikluse halvamiseni maanteel.
Drenaažirennide paigaldus
Sademekanalisatsioon koosneb eraldiseisvatest drenaažirennidest, mis on omavahel ühendatud pikendatud kollektoriks. Struktuurselt on iga element U-kujuline või U-kujuline kandik, mis asetatakse allapoole. Kanalisatsioonielemendi ülemine lahtine osa on ülalt kaetud spetsiaalse restiga. Kogu liin on paigaldatud kallakule. Selle tulemusena sisenevad vihmaveetorud läbi resti/tormi sisselaskeava kollektorisse ja liiguvad sellisel kujul kanalisatsiooni, kohalikesse reservuaaridesse jne. Tormi pinnale jääb kogu suur praht langenud lehtede, paberite, pudelite, okste kujul. äravool.
Vihmaveerennid saavad drenaažifunktsiooni täielikult täita ainult siis, kui kollektori kalle ja selle läbimõõt on õigesti arvutatud sademevee mahu jaoks.
Kõik drenaažirennid liigitatakse koormustaseme järgi.
- A15. Mõeldud minimaalse koormuse jaoks. Sellised kandikud paigaldatakse erasektorisse, jalgratta- ja pargiteedele.
- B125. Vihmaveerennid, mis taluvad veidi suuremat koormust. Tavaliselt paigaldatakse need tavalisele sõiduautodele mõeldud teepinnale.
- C250. Selliseid vihmaveetorusid kasutatakse kolme suurenenud ilmastikukoormuse korral. Kõige sagedamini on ette nähtud paigaldamiseks autopesulasse.
- D400. Tormi vihmaveerennid, mis taluvad suuri koormusi. Neid paigaldatakse maanteedele, rahvusvahelistele teedele ja kiirteedele ning tööstuspiirkondadesse.
- E600. Üks võimsamaid tormitorusid. Mõeldud paigaldamiseks tööstusettevõtetesse.
- F900.Kõige võimsamad vihmaveerennid. Paigaldatud lennujaamadesse, lennuväljadele, sõjaväebaasidele.
Oluline on valida õiget tüüpi vihmaveerenn, et vihmavee äravool toimiks riketeta.
Tootmismaterjalid
Drenaažialuste valmistamiseks kasutatakse järgmisi materjale:
- Plastikust. Polümeerrennid on vastupidavad agressiivsetele mõjudele ja temperatuurimuutustele. Neil on hea lineaarne paisumine. Plastikust vihmaveetorud taluvad koormust kuni 60 tonni vett ruutmeetri kohta. Plastaluste ainsaks puuduseks on nende halb nake betoonalusega.
- Metallist. Kõige sagedamini kasutatakse puhast või tsingitud malmi. Teine võimalus on eelistatavam, kuna sellel on korrosioonivastased omadused. Metall on vastupidav suurenenud põiki- ja pikisuunalistele koormustele.
- Betoonalused. Parim variant nii era- kui ka tööstuslikuks drenaažiks. Betoonist vihmaveerennid on vastupidavad ja vastupidavad agressiivsele keskkonnale. Sellise kandiku sisemus on aga altid mudasete lademete ja seente tekkele. Lisaks on igal elemendil üsna muljetavaldav kaal.
- Komposiit Betoonist lisanditega (plast, liiv, klaaskiud) valmistatud segu võimaldab saada vastupidavaid ja mõõdukalt kergeid vihmaveetorusid. Nende jõudlusnäitajad on paremad kui plastil ja veidi halvemad kui raudbetoonil. Komposiitrennide sisemus on erinevalt betoonrennidest sile.
Süsteemi kaitsmiseks prahi eest kasutatakse äravoolualusteks malmist või plastreste.
Tormi äravoolu suurused
Igal tormi äravoolu tüübil on oma tootmismõõtmed:
| Materjal | Pikkus (m) | Laius (m) | Kõrgus (m) | Jaotis (m) |
| Plastikust | 1 m | 0,14-0,5 m | 0,06-0,79 m | 0,1 m või rohkem |
| Malm | 0,5 m | 0,2 m | 0,1 m või rohkem | |
| Raudbetoonist | 0,5-4 m | 0,14-0,44 m | 0,15-0,88 m | Alates 0,1 m |
| Komposiit | 1 m | 0,15-0,4 m | 0,1-0,5 m | 0,1-0,2 m |
Paigaldusreeglid
- Kandikute tüüp valitakse vastavalt objekti eeldatavale reovee mahule. Sel juhul peate saadud tulemusele lisama veel 25%.
- Valmistamismaterjal peab vastama eeldatavale koormusele. Näiteks pole mõtet kulutada raha koduse tormikanalisatsiooni malmist vihmaveerennide ostmisele või maanteele plastrennide paigaldamisele.
- Kommunikatsioon tuleb matta alla mulla külmumistaseme (40-60 cm).
- Kollektori alla on vaja asetada killustiku ja liiva kihist valmistatud padi. Rennid ei tohi asetada puhtale pinnasele.
- Sademekanalisatsiooni paigaldamisel tuleb kindlasti teha iga kollektori joonmeetri kohta 10 mm kalle. See tagab piisava jõu jäätmete vabaks liikumiseks.
- Kollektorisse tuleb paigaldada liivapüüdurid. Need hoiavad ära rennide ummistumise ja mudastumise.
- Ülemised võred on kindlalt kinnitatud kruvilukkudega. Vastasel juhul ei saa välistada sademevee äravoolu vargust ja seejärel ummistumist.
Drenaažirennide paigaldamisel tuleks kindlasti arvestada sademevee äravoolude saastatuse astmega. Ainult kõigi soovituste järgimisel töötab drenaažisüsteem korralikult aastakümneid.
