WAGO juhtmeühendused - tüübid, seeriad ja seadmed

Wago traatkonnektor on spetsiaalne vedruklamber (klamber, klemmiplokk), mida kasutatakse kahe või enama juhtme usaldusväärseks ühendamiseks. Tänu suurele hulgale eelistele teist tüüpi klambrite ees koguvad vagud järk-järgult üha enam populaarsust, tõrjudes välja kruviklemmiplokke, korke ja keerdu.

Wago eripära

Võrreldes teiste sarnaste seadmetega on Wago klemmiplokkidel mitmeid unikaalseid omadusi:

• lai valik mudeleid nii majapidamises kasutatavate elektriahelate kui ka tööstuslike elektriliinide jaoks;
• ühe- ja korduvkasutatavate klambrite olemasolu - selliste klemmiplokkide mõnes mudelis, kui on vaja elektriahela eraldi sektsiooni lahti võtta või parandada, saab klambriga juhi lihtsalt klambrist eemaldada;
• disaini usaldusväärsus ja lihtsus;
• kere tugevus;
• vastupidavus madalatele ja kõrgetele temperatuuridele;
• juhtmete usaldusväärne fikseerimine klambris ja nende spontaanse väljahüppamise oht puudub.

Samuti on kaablipistikud väikesed ja neid on lihtne hooldada.

Seade ja tehnilised parameetrid

Enamasti on kaablipistikutel üsna lihtne seade, mis sisaldab järgmisi komponente:

• Korpus, mille ühes otsas asuvad augud juhtmete jaoks. See klambri osa on valmistatud polüamiidi 6.6 külmas ülekuumenemise ja pragude suhtes vastupidavaks. Sõltuvalt pistikute arvust võib klamber olla kahekordne, kolmekordne jne.
• Kinniti on vedrukroom-nikkelterasest valmistatud plaat, mis on teatud viisil painutatud. Korpuse sees iga juhtmete ava (pistiku) vastas asuval klambril on spetsiaalne aken, millesse sisestatakse isolatsioonist eemaldatud juht.
• Kontaktsiin on vaskplaat, mille abil klambritesse kinnitatud juhid saavad ühtse elektriahela osaks.

Korduvkasutatavates mudelites kinnitatakse juht väikeste hoobade abil klambrisse.

Wago traadiklambrite tüüpide ja mudelite mitmekesisus võimaldab neid kasutada järgmiste omadustega juhtmete ühendamiseks elektriahelates:

• pinge – 100V kuni 1kV (1000V);
• voolutugevus - 6 kuni 323 A;
• voolusagedus 50-100 Hz.

Nende klambrite lai valik võimaldab ühendada erinevatest materjalidest (vask, alumiinium) juhtmeid ristlõikega 0,08 kuni 96 mm2.

Vago peamised tüübid

Juhtmete ühendamisel Wago klemmidega mängib peamist rolli sisemine vedruklamber.

Ühekordsed kaabliühendused Push Wire neil on kiilukujuline V-tähe kujuline vedruhoidik. Neid kasutatakse tahke südamikuga vask- ja alumiiniumjuhtmete ühendamiseks. Praegu kasutatakse selliseid klambreid üsna harva, andes järk-järgult teed arenenumatele ja mugavamatele analoogidele.

Korduvkasutatavad klambrid Puuriklamber erineb teistest iseloomuliku vedruluku poolest tähe “p” kujul. Sobib nii tahkete kui keerdunud juhtmete ühendamiseks, mis sisaldavad suurt hulka väikeseid ja õhukesi südamikke.

Vagi Fit Clamp – seda tüüpi klambrite tootjate uusim arendus. Need erinevad teistest mudelitest spetsiaalse kinnituskontakti olemasolu tõttu, mis võimaldab mitte eemaldada sellesse sisestatud juhtide isolatsiooni.

VAG pistikute seeria

Autojuhtmete pistikute hulgas on tänapäeval kõige levinumad ja populaarsemad seeria 733, 222 mudelid.

Klambrid 733 on mitme pistikuga süsteem, mis koosneb Cage Clamp tüüpi juhtmeklambritega pistikust ja joodetud kontaktidega pistikupesast. Mudelitel on kaitse vale ühendamise eest, kooditihvtid erinevate juhtmete märgistamiseks.

Kõige sagedamini kasutatakse selliseid vagoklambreid keerdunud juhtmete ots-otsa ühendamiseks.

Korduvkasutatavad mudelid 222 on Cage Clamp tüüpi vedruklambritega klambrid. Mõeldud vasest ja alumiiniumist täis- ja keerutatud juhtmete ühendamiseks ristlõikega 0,08 kuni 4 mm2.

Seeria sisaldab mudeleid, mis on mõeldud 2,3,4,5 juhtme ühendamiseks.

Selliste seeriate mudelid nagu 221, 223 773 on ka elektrikute ja kodumeistrite seas väga nõutud.

Kuidas Wagot kasutada

Juhtmete ühendamise protsess 222-seeria kõige tavalisema klemmiploki abil koosneb järgmistest sammudest:

1. Ühendatud juhtmete otstest eemaldatakse spetsiaalse tööriista abil 10-12 mm isolatsiooni.
2. Ilma järskude liigutusteta tõusevad kõik klambrihoovad üles.
3. Iga juht sisestatakse klambris olevasse eraldi auku.
4. Ükshaaval langetatakse kõik hoovad algsesse asendisse.

Pärast ühendamist kontrollib iga juhi tõmblemine tekkiva ühenduse tugevust.

Enne juhtme eemaldamist Wago terminalist on vaja pingest välja lülitada ahela osa, kus plaanite elektripaigaldustöid teha.

Mida on parem kasutada, keerata või Vago

Juhtmete paigaldamisel ja elektriseadmete ühendamisel võistleb auto ikkagi selle juhtmete ühendamise meetodiga, näiteks keeramisega. Et otsustada, mida on parem kasutada - keerates või vahutades, peate arvestama iga ühendusmeetodi eelistega.

Vago eelised keeramise ees

Selliste klemmiplokkide peamised eelised võrreldes keerdplokkidega:

• Paigalduskiirus - elektrivagunite abil kiirendavad need juhtmestiku paigaldamise ja valgustusseadmete ühendamise protsessi. Kui teil on isolatsiooni eemaldamiseks spetsiaalne tööriist (eemaldaja), kulub kahe juhtme ühendamiseks klambriga vähem kui 5 sekundit.
• Mugavus - sellise klambri abil saate kokku panna vajaliku elektriahela osa ja kiiresti ühendada valgustusseadme.
• Kasutuslihtsus – iga kodune käsitööline saab ühendada wagami juhtmeid ilma juhisteta.
• Ohutus – selliselt ühendatud juhtmed on usaldusväärselt kaitstud oksüdatsiooni ja niiskuse eest.
• Lahtivõtmise võimalus – vajadusel saab klambritega kokkupandud ühenduse kiiresti ja vaevata lahti võtta.

Samuti võtab selliste klambritega kokkupandud ühendus vähe ruumi ja näeb esteetilisem välja kui elektrilindiga mähitud keerd.See vati eelis keeramise ees on märgatav suure ristlõikega toitekaabli kasutamisel.

Keeramise eelised võrreldes Wago klambriga

Väänamise vähesed eelised vattide ees on sellise ühenduse madal hind, vastupidavus ülisuurtele koormustele – elektriliste omaduste ületamisel kuumeneb vati kinnituskontakt rohkem kui keerdumise oma, mis põhjustab plaadi põlemise. isolatsioon ja seadme korpus ise.

Samuti eelistatakse keerdumist kahtlase kvaliteediga võltsklambritele - selleks, et aru saada, kuidas traati võltsitud wago klemmiplokist eemaldada, peate klemmiploki lahti võtma.