Elektriliste ahelate paigaldamisel lülitusseadmetesse ja jõuallikatesse kasutatakse siini või elektrisiini. Nii nimetatakse konstruktsiooni – madala eritakistusega metallist valmistatud juht.
Siinikanalite kasutamise eelised
Siinide kasutamine elektriseadmetes kaablitoodete asemel säästab oluliselt materjali-, energia- ja tööjõuressursse:
- Paigaldamine võtab 2 korda vähem aega kui kaabli paigaldamine.
- Kasutusiga – kuni 30 aastat ilma keeruka hoolduse vajaduseta.
- Paindlik konfiguratsioon võimaldab võrgu kvaliteetset ja ohutut paigaldamist olenevalt marsruudist.
- Siinil on esteetilisem välimus kui rühmajuhtmestik.
- Juhi varjestamine välistab elektromagnetvälja mõju lähedal asuvatele kontoriseadmetele.
- Disain on tulekindel ja vastab IP55 kaitsetaseme ohutusnõuetele.
Elektrisiinide kasutusala on elektriahelate ühendamine madalpingevõrkudes või kõrgepingelahendusseadmetes, alajaamades jne.
Rehvide klassifitseerimine sektsiooni kuju järgi
Sõltuvalt siini ristlõike kujust on olemas:
- torukujulised struktuurid;
- ristkülikukujulised mudelid;
- kasti juhtmed;
- kahe- või kolmesuunalised mudelid.
Ristkülikukujuliste juhtide eelisteks on tõhus soojuse hajumine ja madal voolutakistus, mis vähendab aktiivenergiat ja piirab reaktiivenergiat. Nii on võimalik tagada oluline kokkuhoid kallites energiaressurssides, mis on oluline suurte kaubandus- ja tööstusobjektide puhul.
Ristkülikukujuliste siinide kasutusalaks on võrkude ja jaotusseadmete paigaldamine voolutugevusega 2000-4000A. Kahe- või kolmesuunalise konfiguratsiooni saamiseks on võimalik ühendada mitu lamedat siini.
Siini lame- ja kasti modifikatsioone kasutatakse kuni 35 kV pinge all töötavates võrkudes.
Optimaalseks modifikatsiooniks peetakse torukujulist elektrilist siini. Selle peamised eelised hõlmavad tõhusat soojuse eemaldamist, suurt tugevust ja tekkiva elektrivälja ühtlast jaotumist.
Rehvide tootmisel kasutatavad metallid
Sõltuvalt eesmärgist ja nõutavatest tööparameetritest saab juhtmete valmistamiseks kasutada järgmist:
- vask;
- alumiinium;
- teras;
- teras-alumiinium - terasest südamik, mis on kaetud alumiiniumtraatide kihiga.
Alumiiniumrehvide eelisteks on korrosioonikindlus, suurepärane elektrijuhtivus, väike kaal ja mõistlik hind. Nende valmistamiseks kasutatakse madala räni- ja magneesiumisisaldusega madala legeeritud alumiiniumsulameid, et parandada metalli elastsust ja tugevust.
Vasest bussid, mille vasesisaldus on kuni 99%, ei jää alumiiniumist alla millegi poolest, kuid on oma suhteliselt kõrge hinna tõttu vähem levinud.
Elektrisiinide märgistus
Värvimärgistuse kandmine elektrisiinidele on reguleeritud kehtivate standarditega. Nende nõuete täitmine on kohustuslik igale tootjale. Märgistust saab rakendada nii tootmisetapis kui ka pärast selle valmimist. Esimesel juhul kasutatakse värvilist isolatsiooni, teisel värvilist isoleerlinti, mis näitab juhtme erinevaid faase.
Rehvide värvitähis võimaldab teil täpselt määrata nende tüübi ja otstarbe:
- Maandusjuhe on tähistatud kollase ja rohelisega vahelduvate pikisuunaliste triipude kujul.
- Neutraalsed ja töötavad juhid on tähistatud sinise värviga.
- Juhtmete ühendamine hõlmab kõigi kolme tooni kasutamist erinevates versioonides: isolatsioon pikisuunaliste kollaste ja roheliste triipudega ning otsas sinise joonega või sinine isolatsioon kollakasrohelise triibuga ühenduskohtades ja juhtme otstes.
Kolmefaasilistes vooluvõrkudes on faas A tähistatud kollasega, faas B rohelisega, faas C punasega.
Vastavalt kehtivate standardite nõuetele kasutatakse koos vahelduvvooluvõrkude juhtmete värvimärgistusega järgmist juhtide tähttähistust:
- ühefaasilises võrgus – L;
- kolmefaasilises võrgus – L numbritega 1 kuni 3;
- keskmine – M;
- neutraalne või null – N;
- maandus – PE;
- kombineeritud töö ja null - PEN (iga kasutatud juhtme tähistuste kombinatsioon).
Alalisvooluvõrkude mudelid on tähistatud tähega L vastavalt + või - märgiga - positiivse või negatiivse juhiga.
Null buss
Maandus- ja nulltööjuhtmete ühendamine toimub nullsiiniga. Selle disain koosneb juhtivast südamikust ja plastalusest, mis on paigaldatud DIN-liistule. Südamik on valmistatud spetsiaalsest elektrilisest vasest või messingist. Juhtiva elemendi konstruktsioonis on augud ja kinnituspoldid. Nende olemasolu võimaldab täpset ja ohutut kaabeldust lülitusseadmetes. Nullsiinide mudelid on valmistatud erineva pikkusega, mis võimaldab teil teha südamikus vajaliku arvu kinnitusavasid. Nende peamine kasutusala on vahelduv- või alalisvooluvõrgud, mis on ette nähtud tööpingele kuni 400 V.
Tänu nullbussi kasutamisele on võimalik:
- suurendada kasutatavate automaatsete kaitseseadmete efektiivsust;
- luua korraga mitu punkti koormuste ühendamiseks nulljuhtmega;
- eraldage null- ja tööjuhid hoolikalt ja ohutult;
- teostage nähtav maandus, kasutades klemmide kaitsmiseks kaanega plastseadet;
- paigaldage maanduspunktist iga koormuseni üks ahel.
Nullsiini valimisel on oluline tingimus juhtmete maksimaalse lubatud ristlõikepinna piirangute arvestamine. See tagab võrgu ohutu töö ja katkematu toiteallika kohapeal. Lisaks valitakse juhi optimaalne modifikatsioon, võttes arvesse ühendatud koormuste maksimaalset arvu.
Nullsiini paigaldamine toimub otse elektrikilbi sees või metallsiinile, kasutades poltühendust. On avatud ja suletud paigaldusmeetodeid.Esimene võimalus on ette nähtud suletud konstruktsiooniga elektrikilpide jaoks, mis välistab kõrvaliste isikute juurdepääsu sisemisele sisule. Suletud paigaldus on optimaalne võrkude jaoks, kuhu on ühendatud kallid energiamahukad seadmed - masinad ja mehhanismid, elektrilised tööriistad jne.
