Elektrijaotuskappidesse paigaldatud elektritoodete paigaldamiseks kasutatakse erinevat tüüpi kokkupandavaid ja ühendussiine. Automaatmasinate spetsiaalne kamm on üks neist elementidest, ilma milleta on lülitusliinide paigaldamisel raske hakkama saada. Seda kasutatakse automaatsete seadmete rea ühendamise mugavuse huvides elektripaneelis, mis võimaldab teil teha ilma raskesti paigaldatavate traadiga džemprid.
Ühendusbusside tüübid
Tuntud tüüpi kaitselülitite (AB) kammid klassifitseeritakse mitmete omaduste järgi, millest peamised on:
- nendel saadaolevate postide koguarv;
- ühendatud paigaldusmoodulite arv, võttes arvesse fikseeritud laiust;
- töökontaktide tüüp - kraanid või tihvtid.
Vastavalt esimesele omadusele võib ühendussiinil olla mitu kujundust, mille hulgast paistavad silma ühepooluselised, kahepooluselised, aga ka 3- ja 4-pooluselised ribad.
Lähtuvalt kammidega ühendatud moodulite arvust saab need konstrueerida 12/24/36/48/60 istmele.Sõltuvalt toodetes kasutatavate kontaktide tüübist (see jaotus puudutab kammide konstruktsiooniomadusi) jagatakse need kõik tihvti või hammasratta näidisteks. Esimene sortidest on universaalset tüüpi, kuna see sobib igale moodulmasinale või sarnasele seadmele.
Disaini omadused
Elektriliste kammide konstruktsioonide erinevused on seotud nende disaini järgmiste omadustega:
- Kammbussi isoleeritud plaatide arv on võrdne selle pooluste arvuga.
- Igat tüüpi ühenduskammi kasutatakse ainult konkreetsetel eesmärkidel.
- Ühepooluselisi pistikuid kasutatakse eranditult ühefaasiliste kaitselülitite jaoks ja 4-pooluselisi pistikuid kasutatakse näiteks 3 faasi ja nulli lülitamiseks.
Tuntud kammnäidised on kahe kujundusega, mis erinevad üksteisest sammult (18 mm ja 27 mm). Esimene on ette nähtud ühe mooduliga masinate ühendamiseks, mille deklareeritud laius on täpselt 18 mm. 27 mm sammuga kammid võimaldavad kombineerida seadmeid korpuse laiusega 1,5 moodulit (18x1,5 = 27 mm).
Ühendusseadmete konstruktsioon on mõeldud suure hulga masinate paigaldamiseks, mille kontaktide koguarv on 12 kuni 60. See selgitab, miks nende kasutamine näiteks 2 või 3 seadme paigaldamiseks on ebapraktiline. Traditsiooniliselt kasutatakse neid abitooteid märkimisväärse hulga lülitusseadmetega jaotuskilpide kokkupanekuks.
Kammide konstruktsiooniga tutvumisel pööratakse erilist tähelepanu vasest valmistatud faasiühendussiini ristlõikele, mis ei tohiks olla väiksem kui 16 ruutmeetrit. Sellise asendamisega säästetud traadi koguse ligikaudne arvutamine eemaldab kõik kahtlused nende vasktoodete kasutamise otstarbekuse kohta.
Painde tüübid
Ühenduskammides on kahte tüüpi väljalaskekontakte.
- Tihvtide kujul tehtud painded, mis on tähistatud kui “Pin”. Neid kasutatakse väga sageli, kuna need sobivad enamikule automaatsetele seadmetele.
- Kahvlioksad, mis on tähistatud ikooniga "Kahvel".
Teist tüüpi kontakte kasutatakse palju harvemini, kuna selle paigaldamiseks on vaja spetsiaalset klambrit, mis pole kõigi ühendatud AV-de jaoks saadaval. Väljalaske tihvtide ristlõige on valitud selliselt, et piisab töötamiseks koormusvooludega kuni 63 amprit (kaasa arvatud).
Ühefaasiliste siinide ja ka muude kraanide tüübi poolest erinevate mõõtmete valimisel peate arvestama mitmete disainifunktsioonidega. Iga ühendatud seadmete klassi jaoks sobib ainult teatud siini näidis. Kui nad proovivad paigaldada ühenduskammi, mille kraanid ei vasta antud seadmele, ei pruugi need lihtsalt täielikult pistikupesadesse mahtuda. Sel juhul jääb mingi osa bussi lennukist avatuks, mis ohustab kasutajaid ja paigaldajaid.
Näitena on toodud ABB brändi masinad, mille kere on saadaval kahes versioonis: S200 ja lihtsam mudel – S200L. Neist esimestest näidistest sobib rehv nimetusega PSH ja S200L jaoks on vaja teist tüüpi rehvi, PS.
Tavaliste painutustega Hiina kammid ei pruugi astme suurusega üldse sobida, mistõttu on nende kasutamine võimatu. Eksperdid soovitavad mitte koonerdada nende toodete kvaliteediga ja osta neid alles pärast müügijuhtidega konsulteerimist.
Eelised ja miinused
- Lihtsus ja suur kokkupaneku kiirus.
- Kvaliteetse ja töökindla elektriühenduse saamine.
- Kontaktide koguarvu vähendamine poole võrra, mis suurendab moodustatud ühenduste usaldusväärsust.
Elektrijuhtmetest valmistatud standardsete džemprite paigaldamisel on klambri kohta kaks avatud kontakti otsa. Näiteks ühefaasilise kammi kasutamisel kasutatakse ainult ühte hammast (painutust).
Paigaldusspetsialistid lahendavad kontaktide salvestamise probleemi omal moel - nad ühendavad masinad mitte eraldi džemprid, vaid pideva juhtmega. Selleks tehakse elektriühenduste piirkondades vajaliku painderaadiusega aasad.
Elektrilisi ühendussiine kasutava ühendusmeetodi puudused hõlmavad järgmist:
- Automaatse kaitseseadme vahetamine on ebamugav, kuna sel juhul tuleb kogu kamm eemaldada.
- Teise masina lisamise võimatus (see nõuab uut mõõdet).
Teise juhtumi probleemi üheks võimalikuks lahenduseks on sageli kasutatavate 10 ja 16 amprite võimsusega varuseadmete paigaldamine paneeli eelnevalt. Nende väljundkontaktid jäetakse teatud ajahetkeni kasutamata ja nad ise püsivad pidevalt väljalülitatud olekus.
Võttes arvesse masinate paigaldamise eritehnikaid ja nende koondamist, on ühenduskammide kasutamine soovitav igas olukorras, hoolimata olemasolevatest puudustest.
Skeemid masinate ühendamiseks läbi ühenduskammi
Kuna masinate ühendamine 220 V võrkudes toimub ainult faasis (ilma nullita), nimetatakse sellist siini tavaliselt faasiks.
Sõltuvalt toiteahela tüübist, millesse masinate džemprid on lisatud, on need ette nähtud töötama kas ühefaasilises liinis (220 volti) või kolmefaasilises võrgus. Teisel juhul on lülitusahel ühe lülituse kolmekordne koopia. Erinevus kahe võimaluse vahel ilmneb ainult siini pistiku enda konstruktsioonis.
Vastavalt PUE-le on element loodud usaldusväärse kontakti loomiseks automaatsete seadmete ülemiste (toite)klemmide vahel, mille väljundist saadav pinge antakse koormusliinile. Selleks peab siinil vastu pidama märkimisväärsetele vooludele, mis määrab selle üldistesse toiteahelatesse kaasamise skeemi - kõik masinad on selle abiga sisendis paralleelselt ühendatud. See reegel kehtib nii ühefaasiliste (üherealiste) busside kui ka automaatsete masinate kolmefaasiliste kammide puhul. Teisel juhul on vasktootel kolm isoleeritud rida, mis on nihutatud astme võrra, mis vastab 380-voldise lülitusseadme faasiklemmide vahelisele kaugusele.
Omadused ja paigaldusreeglid
Vastavalt normatiivdokumentide nõuetele asetatakse faasisiin ainult ühte liini ühendatud masinate ülemistele kontaktidele.
Bussi kammiga ühendamise omadused ilmnevad ka järgmistes nüanssides:
- Kuna selle juhtiv osa langeb paigaldamise ajal alumise surveplaadi ja kammi enda vahele, peab sellel olev plastikust isoleeriv eend olema suunatud kruvikinnituse suunas.
- Kui seda nõuet rikutakse, ei ole võimalik saada esteetilist ühendust, mis ei painuta plaati.
- 3-faasilise kammi paigaldamisel on oluline tagada isolaatorite õige asetus, mis välistab faasidevahelise lühise võimaluse.
Masinate ühendussiinide paigaldamisel tavaliste traatsidemete asemel tuleb järgida üldtunnustatud märgistusi. Seda rakendatakse monteeritud toodete korpustele ja see peab vastama kehtivate eeskirjade nõuetele.
Tavaliselt müüakse selliseid kammi juba mõõdetud standardsete joonlaudadena, mille kinnituskontaktide arv on erinev. Seetõttu arvutatakse enne ühendamist kokku ühendatud masinate koguarv ja nende paksust arvesse võttes lõigatakse ära siini mittevajalik osa.
RCD-de ja diferentsiaalkaitselülitite ühendamine
- Üks või mitu RCD-d paigaldatakse koos mitme masina reaga.
- Automaatsete masinate ja RCD-de asemel on rivistatud diferentsiaalseadmed, mis neid täielikult asendavad.
Difavtomat on RCD ja tavaline kaitselüliti, mis on ühendatud ühes korpuses.
Esimene juhtum hõlmab omakorda kahte paigaldusvõimalust: kammi kasutatakse ühefaasilises vooluringis või paigaldatakse kolmefaasilisse elektriliini.
Ühefaasiline ühendus
Selle ühenduse eripära on see, et automaatsete masinate jaoks vajate ühepooluselist liini ja RCD jaoks - kahepooluselist liini. Viimase töötingimuseks on faasi ja nulli ühine ümberlülitus. Sel juhul lähtuvad nad maksimaalsete võimaluste põhimõttest ehk valivad kahepooluselise siini ja masinate külge kinnitatud maanduskõverad lihtsalt painutatakse.
3-faasiline ühendus
Sel juhul peate kasutama 4-pooluselist vaskkammi, mille kolme faasikontakti kasutatakse nii masinatel kui ka RCD-l. Neljandat "null" rida kasutatakse RCD-ga ühendamiseks ja tavaliste lahtiühendamisseadmete maanduskontaktide piirkonnas on see lihtsalt painutatud. Mõne automaatse seadme paigaldamisel igas olukorras ühendatakse kammikraanid kõigi ahelaga seotud kontaktidega.
Kaitselülitite ja RCD-de ühenduskamm on mugav viis ühendada need üheks struktuuriüksuseks. Seda saab kasutada nii tavalistes suletud tüüpi jaotuskappides kui ka mujal, mis on reserveeritud lülitusseadmete paigaldamiseks.
